作者| 方喬

編輯| 汪戈伐

一場離婚14年后的官司，讓申通快遞再次成為焦點(diǎn)。

1月21日，申通快遞公告稱收到玉環(huán)市人民法院的訴訟材料，公司被前高管奚春陽起訴。奚春陽要求確認(rèn)登記在實(shí)際控制人陳小英名下的4056.85萬股申通股份中，有2028.42萬股應(yīng)歸其所有。

按1月21日收盤價(jià)13.78元計(jì)算，這筆股權(quán)市值約2.8億元。奚春陽稱，這批股份是雙方離婚時(shí)約定分割的夫妻共同財(cái)產(chǎn)，后經(jīng)重組上市轉(zhuǎn)化形成，但至今未完成實(shí)際過戶。

陳小英和奚春陽的故事要從申通快遞的創(chuàng)始說起，1993年，浙江桐廬人聶騰飛與妻子陳小英在上海創(chuàng)辦盛彤實(shí)業(yè)有限公司，這就是申通快遞的前身。

1992年倆人結(jié)婚后，聶騰飛發(fā)現(xiàn)了為工廠送報(bào)關(guān)單的生意機(jī)會(huì)，便和陳小英、同事詹際盛一起創(chuàng)業(yè)。奚春陽當(dāng)時(shí)是聶騰飛的專職司機(jī)。

1998年的一場車禍改變了所有人的命運(yùn)，聶騰飛在前往寧波談業(yè)務(wù)的路上發(fā)生意外，車輛沖出高速護(hù)欄，當(dāng)場身亡，年僅25歲。這次意外之后，申通內(nèi)部人心浮動(dòng)。

聶騰飛去世后，奚春陽留在申通，協(xié)助陳小英運(yùn)營公司。在兄長陳德軍的幫助下，陳小英逐漸穩(wěn)住了局面。2012年，陳小英與奚春陽結(jié)婚，同年兩人共同出資1.6億元從海航手中收購天天快遞，奚春陽出任董事長兼CEO。

不過申通快遞的公告顯示，兩人在2012年就已經(jīng)離婚，但圍繞財(cái)產(chǎn)分割的問題一直沒有徹底解決。

此次訴訟的焦點(diǎn)就在于股權(quán)歸屬，奚春陽認(rèn)為，登記在陳小英名下的4056.85萬股是雙方離婚時(shí)約定分割的夫妻共同財(cái)產(chǎn)，后來經(jīng)過重組上市轉(zhuǎn)化而來。

按照離婚時(shí)的財(cái)產(chǎn)分割約定，其中50%即2028.42萬股應(yīng)該歸他所有，但這筆股權(quán)一直沒有完成過戶手續(xù)。涉訴股份占公司總股本的1.33%。

從多起離婚官司來看，夫妻共有財(cái)產(chǎn)屬于共同共有，離婚后共有基礎(chǔ)消失，權(quán)利人有權(quán)要求分割共有財(cái)產(chǎn)，這種權(quán)利不受訴訟時(shí)效限制。如果雙方在離婚時(shí)對股份分割有明確約定但未實(shí)際執(zhí)行，現(xiàn)在提出確權(quán)要求在法律上站得住腳。

2009年首屆“雙十一”讓網(wǎng)購徹底火了起來，申通抓住了這波機(jī)會(huì)，穩(wěn)住了行業(yè)前三的位置。陳小英的身家漲到了百億，2020年登上胡潤全球白手起家女富豪榜第60位。

2015年11月，申通快遞任命陳德軍為總經(jīng)理、陳小英為常務(wù)副總經(jīng)理、奚春陽為副總經(jīng)理。但奚春陽只干了1個(gè)月就辭職了。相關(guān)資料顯示，奚春陽在擔(dān)任申通副總經(jīng)理期間，存在違反公司法關(guān)于競業(yè)禁止的情況。

2017年成了奚春陽商業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，當(dāng)年蘇寧云商宣布以42.5億元估值收購天天快遞全部股權(quán)。奚春陽實(shí)際持有天天快遞70.1919%股權(quán)，通過這筆交易套現(xiàn)離場。同年9月，陳小英因個(gè)人原因辭去申通快遞副董事長、董事等職務(wù)。

之后陳小英陸續(xù)將所持申通股份賣給阿里巴巴，套現(xiàn)146億元，阿里巴巴集團(tuán)通過菜鳥等主體成了最大股東。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，申通快遞目前有11個(gè)股東，浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司持股25%，陳德軍持股3.38%，陳小英持股2.65%。陳小英兄妹合計(jì)持有公司35.85%股份，仍是核心實(shí)控人。

多家物流行業(yè)媒體報(bào)道，奚春陽疑似在2025年初加盟大包裹速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)“笨鳥速運(yùn)”。2025年1月，笨鳥速運(yùn)曾在公眾號(hào)上發(fā)文稱“神秘快遞大佬殺入快運(yùn)市場”，文章描述的人物經(jīng)歷與奚春陽高度吻合。

申通快遞在公告中表示，本次訴訟不會(huì)對公司正常生產(chǎn)經(jīng)營、內(nèi)部治理產(chǎn)生重大不利影響，也不會(huì)改變公司實(shí)際控制權(quán)。案件目前只是立案受理階段，還沒開庭審理。

從經(jīng)營數(shù)據(jù)看，申通快遞表現(xiàn)還算穩(wěn)定。2025年前三季度，公司營業(yè)收入385.70億元，同比增長15.17%；歸母凈利潤7.56億元，同比增長15.81%。2025年全年，申通快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入548.61億元，完成業(yè)務(wù)量261.38億單。

相比之下，圓通營收683.18億元，完成業(yè)務(wù)量311.44億單；韻達(dá)營收510.41億元，完成業(yè)務(wù)量256.01億單。

不過快遞行業(yè)的競爭格局正在變化，京東物流收購了德邦，極兔整合了百世，行業(yè)集中度在提升。從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量和綜合物流能力的比拼，對申通來說是個(gè)挑戰(zhàn)。這場拖了14年的股權(quán)糾紛，可能會(huì)讓申通的股權(quán)結(jié)構(gòu)再次發(fā)生變動(dòng)。

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