昨晚看完“焦點訪談”嚇出一身汗，買二手車簡直是在“叢林”里求生！昨晚看“焦點訪談”講北京二手車市場，我雞皮疙瘩都起來了。這事兒太真實，簡直就是我身邊人剛剛踩過的雷。有個王同事，網(wǎng)上看中一輛車，估摸著值六萬多，一進市場就像進了盤絲洞，一群人圍上來，七嘴八舌就把鑰匙哄去了，還忽悠著簽了個什么排隊條。誰知道那張紙底下藏著小螞蟻一樣的字，寫著不成交也得付檢測費、停車費。這哪是流程，分明是挖坑等著人跳。緊接著一群人開始演戲，唱紅臉的、唱白臉的，把價格硬生生壓到四萬二。王同事想拎鑰匙走人？門都沒有。車直接被堵死，不給一千五勞務(wù)費別想脫身。幸虧她反應(yīng)快報了警，有人幫忙硬剛，不然這啞巴虧是吃定了。老李更慘，看中的“精品車”被催著交定金，結(jié)果一上檢測架，后大梁動過火，公里數(shù)也被調(diào)了，全是暗病。

說到這個，我覺得這幫人根本不是做買賣的，他們是精通“人性弱點”的高手。 他們專抓咱們怕麻煩、不想扯皮，又想少虧點錢的心態(tài)下套。他們就像老練的獵人，看著獵物一步步走進陷阱?，F(xiàn)在很多人覺得正規(guī)店貴就是坑，覺得車販子能撿漏，其實這是一種錯覺。這就像買菜，路邊攤看著便宜新鮮，買回家全是爛心；超市看著貴點，但至少有保障。這種“撿漏心理”正是被收割的核心原因。 據(jù)我觀察，最近幾年關(guān)于二手車的投訴量直線上升，很大一部分就是因為這種不透明的“暗箱操作”。我敢斷言，隨著這次曝光，接下來北京乃至周邊的二手車市場肯定會迎來一次嚴厲的整頓，那些靠“坑蒙拐騙”生存的小販子，估計得換地方或者改行了。

還有一個有意思的事，這種現(xiàn)象背后其實是一個巨大的灰色產(chǎn)業(yè)鏈在作祟。 那些所謂的“勞務(wù)費”、“檢測費”，其實就是他們內(nèi)部的“分贓”規(guī)則。一旦你交了錢，他們就能迅速在內(nèi)部完成分配。這種模式如果不打破，市場永遠都是“劣幣驅(qū)逐良幣”，老實做生意的會被擠死，玩套路的活得滋潤。根據(jù)網(wǎng)上一些數(shù)據(jù)顯示，二手車糾紛中，合同欺詐和隱瞞車況占據(jù)了絕大部分比例，這說明這種套路已經(jīng)成了行規(guī)。如果不把這些“毒瘤”切掉，大家以后誰還敢去二手車市場？這行遲早要被這幫人搞臭。

咱們買車的得明白，第三方檢測不是選修課，是“保命符”。別聽信那些車販子說“不用檢，我是良心商家”，那都是鬼話。數(shù)據(jù)不會騙人，據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)過第三方檢測出問題的二手車比例高得嚇人，有的地方甚至超過了四成。如果不檢，你就是睜眼瞎。這就像給車買保險，平時覺得沒用，出事的時候才知道它是救命稻草。 我甚至覺得，未來二手車交易如果不去正規(guī)化、透明化，這行遲早要完蛋。畢竟誰也不想買個“定時炸彈”回來供著。

對了，但凡有人催你立馬簽字交錢，別猶豫，直接轉(zhuǎn)身走人，那絕對是坑挖好了等你跳。這就像談戀愛，對方逼著你馬上結(jié)婚，肯定有貓膩。這年頭，二手車買賣拼的不是砍價本事，是守住不貪快、不貪利的底線。那些催著你簽字的，十有八九都是“斯文敗類”，專門盯著老實人宰。

大家說，這種亂象到底什么時候才能徹底根治？