據(jù)稱早前一輛電車在洗車房起火，車企方面迅速發(fā)布車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)指出起火前車輛一切狀態(tài)正常，電池狀態(tài)正常，車企拒絕承擔(dān)責(zé)任，保險(xiǎn)公司方面未知會(huì)如何處理，而洗車房方面擔(dān)憂因此面臨巨額索償，明確貼出通知不再為電車提供洗車服務(wù)。

事實(shí)上這已不是第一次有洗車房拒絕給電車提供服務(wù)了，2025年中就已有洗車房發(fā)出通知，停止為電車提供洗車服務(wù)了，這源自于這幾年發(fā)生的多起在洗車房發(fā)生的電車起火事故。

據(jù)悉近幾年已發(fā)生多起電車在洗車房起火的事故，部分確實(shí)與洗車時(shí)水滲入電車的電路有關(guān)，電路由此短路而起火，由此導(dǎo)致洗車房與電車車主、車企方面產(chǎn)生糾紛，賠償額驚人，讓洗車房無法承受，選擇拒絕為電車提供服務(wù)。

這與電車自身有關(guān)，也與洗車房的洗車技術(shù)有關(guān)。一般來說，電車由于車身有很多高壓電路，為了確保安全往往都采用了防水技術(shù)，一些電車還宣稱它的防水等級達(dá)到IP67級，可以在1米深的水里浸泡30分鐘而不會(huì)進(jìn)水，從防水等級來說似乎防水性能還是很高的。

然而現(xiàn)實(shí)中，汽車行駛的道路狀況往往極為復(fù)雜，這種防水等級往往是指在水處于靜止?fàn)顟B(tài)下，而車輛在高速行車的狀態(tài)下，在水力的沖擊下遭受的壓力往往可能超過電車企業(yè)宣稱的防水等級面臨的壓力，由此導(dǎo)致車輛進(jìn)水。

還有就是電車的電氣部件會(huì)老化，這些密封膠老化后防水性能下降，就無法達(dá)到出廠時(shí)的防水等級了，還有電池包在電車底盤，在長期使用過程中，電池包有可能因?yàn)槭拥臎_擊等因素出現(xiàn)破損，還有諸如事故導(dǎo)致的電池包破損，此外有網(wǎng)絡(luò)視頻顯示一些電車的高壓線路直接暴露在底盤遭受環(huán)境的諸多沖擊，這都會(huì)快速降低電車的防水性能。

此外車企宣稱的防水等級是否有水分呢？這個(gè)可以從手機(jī)行業(yè)可以猜想一下，不少手機(jī)企業(yè)都會(huì)宣稱自己的手機(jī)達(dá)到多少多少防水等級，然而網(wǎng)絡(luò)視頻顯示一些手機(jī)用戶僅是因?yàn)橄丛钑r(shí)無意中將手機(jī)帶入沖涼房就進(jìn)水，引發(fā)了一些消費(fèi)者對企業(yè)方面宣稱的防水等級質(zhì)疑！

對于洗車房來說，如今諸多洗車房為了提供更好的洗車效果、提升洗車效率，往往會(huì)引入高壓水槍，這些高壓水槍噴灑的水壓也有可能超過車輛的防水等級，從而導(dǎo)致車輛短路起火。

這種意外還與不同的車輛防水等級不同有關(guān)，因?yàn)椴煌瑑r(jià)格的電車，防水等級往往有很大差異，而洗車房哪知道這么多，防水等級低的電車在高壓水槍的沖擊下也容易短路，再說了洗車房這么多年來用高壓水槍為燃油車洗車都沒出現(xiàn)過事故，為了避免遭遇電車起火導(dǎo)致的麻煩，一刀切停止為所有電車提供洗車服務(wù)是最簡單的事情。

由此就導(dǎo)致了洗車行業(yè)懼怕電車，或許隨著這些事故發(fā)生的增加，洗車行業(yè)拒絕為電車提供服務(wù)將成為一種風(fēng)潮，這會(huì)給電車車主的日常用車帶來不小的麻煩，影響電車行業(yè)的發(fā)展，畢竟沒有車主希望在用車中有如此多的麻煩。