近日，奇瑞汽車AI之夜在安徽蕪湖舉行。奇瑞汽車董事長尹同躍宣布：“AI要繼續(xù)不客氣”，并正式發(fā)布全域AI戰(zhàn)略。這場活動由奇瑞001號AI員工墨茵擔任主持，隨著尹同躍與機器人墨茵同臺亮相，奇瑞的AI版圖從汽車延伸至千行百業(yè)，展現(xiàn)出一家傳統(tǒng)車企向科技公司轉(zhuǎn)型的宏大野心，這也標志著奇瑞AI智能化正式進入2.0時代。

編輯：張濤

奇瑞的AI戰(zhàn)略以“一個底線，三大方向”為核心框架，即以“以人為本”為底線，推動產(chǎn)品平權(quán)、情感平權(quán)和產(chǎn)業(yè)平權(quán)三大方向。至此，奇瑞已構(gòu)建起覆蓋出行、機器人、能源和低空飛行等多元領(lǐng)域的AI技術(shù)應(yīng)用體系。

· 二十年長跑 從“會說話的QQ”到全域AI

奇瑞的AI技術(shù)探索可追溯至2003年，當時推出的“會說話的QQ”開創(chuàng)了車載語音先河。經(jīng)過20余年的技術(shù)積累，奇瑞已在“默默無聞”中完成了覆蓋研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、銷售及服務(wù)的全鏈路智能化體系構(gòu)建。

2010年，奇瑞成立雄獅科技，率先研發(fā)智艙智駕；2023年，奇瑞實現(xiàn)星火大模型上車；2024年，公司成立NEXT AI研究院并發(fā)布自研的Carmind智能體；2025年，奇瑞與科大訊飛攜手成立祺聲科技，開發(fā)出伯牙音響系統(tǒng)。

尹同躍將AI比作“這個時代的‘文字’‘蒸汽機’與‘電力’”。他表示：“今天所有的產(chǎn)業(yè)，包括汽車，都值得也必須被AI重構(gòu)一遍”?；谶@一認知，奇瑞每年完成2000萬公里模型學習與100萬公里仿真驗證，為智能化方案的全面上車筑牢技術(shù)底座。

· 智能出行：實現(xiàn)“油電同智”的技術(shù)平權(quán)

在智能出行領(lǐng)域，奇瑞的獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕系統(tǒng)已形成三大產(chǎn)品序列。獵鷹500新增城區(qū)導航輔助駕駛，實現(xiàn)“油電同智，入門即城區(qū)”；獵鷹700系列擴充了產(chǎn)品矩陣，進一步推動高階智駕普及；獵鷹900承載L3、L4級駕駛方案，支持商乘兩用。

奇瑞的智能座艙領(lǐng)域推出靈犀智艙和超級AI智能體“小奇同學”。這一系統(tǒng)基于類人記憶框架，能確保記憶不斷檔、常用常新，為用戶打造專屬的智能助手。在隱私安全方面，奇瑞滿足GDPR高標準要求，確保隱私不出車、數(shù)據(jù)不出云。

奇瑞計劃在2026年將有超過35款車型搭載獵鷹智駕系統(tǒng)，靈犀智艙計劃在一季度實現(xiàn)全品牌全系主力車型全面 上車 。這種大規(guī)模搭載計劃體現(xiàn)了奇瑞推動智能駕駛從“高端選配”轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌栈輼伺洹钡臎Q心。

· 機器人領(lǐng)域：從“車輪”到“雙腿”的生態(tài)擴展

奇瑞在機器人領(lǐng)域的布局成為其AI戰(zhàn)略的一大亮點。2025年1月，奇瑞正式成立墨甲機器人公司，隨后快速推出人形機器人“墨茵”與四足機器狗“Argos”的產(chǎn)品矩陣。墨茵作為全球首款通過歐盟軟硬件雙重CE認證的人形機器人，已成功進入全球30多個國家和地區(qū)，應(yīng)用于工廠巡檢、展廳服務(wù)等100多個場景。在2025年4月開啟首批全球交付后，墨茵已完成印尼雅加達國際車展印尼語講解車型、迪拜亞青殘運會機器人頒獎等國際化場景應(yīng)用。

墨甲機器人還實現(xiàn)了在城市管理中的實際應(yīng)用。近日，墨甲首款交警機器人在安徽蕪湖正式上崗，為城市交通管理注入新活力。奇瑞計劃到2030年交付9萬臺機器人犬+4萬臺人形機器人，正式啟動“全球合作伙伴招募計劃”。

· 能源管理：AI賦能的綠色戰(zhàn)略

在能源領(lǐng)域，奇瑞積極布局綠色能源技術(shù)。公司成立了綠能公司，攻關(guān)芯片等底層技術(shù)。奇瑞的鯤鵬無感增混系統(tǒng)支持多場景AI識別，塑造高性能、高節(jié)能及極致靜謐的體驗。動力電池系統(tǒng)搭載AI電池數(shù)字大腦，為電池提供7 * 24小時全天候守護，確保電池高安全、行車強動力以及電池長壽命，這套系統(tǒng)能實現(xiàn)電池的實時監(jiān)測和狀態(tài)優(yōu)化。

隨著全球算力爆發(fā)式增長，奇瑞認識到能源支撐的重要性。尹同躍指出：“沒有足夠的、可持續(xù)的綠色能源支撐，再先進的算力也無法持續(xù)運行”。因此，奇瑞將綠色能源技術(shù)作為AI戰(zhàn)略的重要支撐部分。

· 低空飛行：未來出行新邊疆

雖然低空飛行領(lǐng)域在本次AI之夜中未詳細展示，但奇瑞已將其作為未來產(chǎn)業(yè)的重要方向。尹同躍透露，奇瑞正布局“人形機器人、飛行汽車、Robotaxi、無人i巴等新業(yè)態(tài)”。

這些布局體現(xiàn)了奇瑞從地面向空中的立體化拓展戰(zhàn)略，作為技術(shù)同源的延伸，低空飛行器與智能汽車在感知、規(guī)劃、控制等底層技術(shù)上具有高度相似性。奇瑞在2025年3月的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上已提及飛行汽車布局，顯示出公司在這一領(lǐng)域的長期規(guī)劃，隨著技術(shù)發(fā)展和政策放開，低空飛行可能成為奇瑞AI技術(shù)應(yīng)用的新增長點。

· 戰(zhàn)略框架：一個底線，三大方向

奇瑞的全域AI戰(zhàn)略以“一個底線，三大方向”為基本框架。一個底線即“以人為本”，強調(diào)一切科技的終點是為了人的安全、尊嚴與幸福。

三大方向包括：AI for Product（產(chǎn)品平權(quán)）。聚焦智能汽車主業(yè)，賦能智艙、智駕、動總和底盤等領(lǐng)域，讓用戶平等享受AI帶來的安全、安心、便捷體驗。AI for Soul（情感平權(quán)）。以用戶為核心，讓AI技術(shù)更有溫度，讓交互抵達心靈，實現(xiàn)情感平權(quán)。AI for Industry（產(chǎn)業(yè)平權(quán)）。圍繞全價值鏈布局，向千行百業(yè)拓展，用AI重塑企業(yè)邊界。

尹同躍強調(diào)，面對AI發(fā)展的風生水起，奇瑞保持“理工男”的冷靜和清醒，因為AI與汽車產(chǎn)業(yè)融合仍面臨安全、法律與倫理、質(zhì)量管理三大挑戰(zhàn)。

· 未來規(guī)劃：從“技術(shù)奇瑞”到“全球AI科技公司”

奇瑞正加速從“技術(shù)奇瑞”向“全球AI科技公司”全面躍遷。公司計劃重點圍繞九大前瞻領(lǐng)域布局：2C技術(shù)（電池、芯片）、2R技術(shù)（人形機器人、robotaxi）、3G技術(shù)（綠能、綠材、綠色算力）以及eVTOL航空器、AI等全棧技術(shù)。

在人才與組織保障方面，奇瑞建立了以AI為主線的軟硬一體開發(fā)團隊，從全球引入AI人才、天才少年等。尹同躍表示：“整個公司的業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)模型，正逐漸演變成一個巨大的超級管理智能體”。

奇瑞還與華為、阿里、字節(jié)跳動、英偉達等一流企業(yè)開展全方位深度合作。這種開放合作策略有助于奇瑞快速提升AI技術(shù)能力，實現(xiàn)“成為中國擁抱AI最堅定、最迅速、最深入的科技企業(yè)之一”的目標。

尹同躍展望：“一個人人學AI用AI、處處是AI、產(chǎn)品全面AI化的新紀元正在到來！這是一種令人期待的全新進化，讓人的智慧，站在AI的肩膀上，可以看得更遠，飛得更高！”奇瑞的AI戰(zhàn)略顯示了中國車企從汽車制造向科技創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型。隨著AI技術(shù)持續(xù)滲透到出行、機器人、能源和低空飛行等多個領(lǐng)域，奇瑞正在構(gòu)建一個超越汽車本身的科技生態(tài)圈。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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