1月24日，比亞迪品牌及公關(guān)處在上海媒體溝通會上宣布，公司2026年海外汽車銷量目標定為130萬輛，較2025年105萬輛的海外交付量增長近25%。彭博社報道稱，這一目標彰顯了這家全球最大電動汽車制造商加碼海外市場、應(yīng)對國內(nèi)行業(yè)挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略決心。

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海外市場已成為比亞迪增長的核心引擎。2025年，其海外銷量首次突破百萬大關(guān)，同比激增145%，覆蓋全球119個國家和地區(qū)，助力比亞迪超越特斯拉登頂全球電動車銷量榜首。其中在新加坡市場表現(xiàn)尤為亮眼，比亞迪以超20%的新車銷量占比成為當?shù)刈顣充N汽車品牌，并創(chuàng)新推出體驗模式——在榜鵝水濱坊展廳融合汽車展示與咖啡館服務(wù)，通過場景化營銷深化品牌滲透，類似的主題餐廳營銷模式也已在當?shù)芈涞�，兼顧客流吸引與產(chǎn)品展示。

比亞迪加碼海外源于國內(nèi)市場承壓。隨著國內(nèi)電動車購買補貼收緊，疊加吉利、零跑等本土品牌在經(jīng)濟型市場的激烈競爭，國內(nèi)購車需求增速放緩。在此背景下，海外市場的高盈利能力更顯重要，2025年上半年比亞迪海外銷售毛利率達27.3%，遠高于國內(nèi)的17.7%，單車毛利更是國內(nèi)市場的兩倍多。

為達成130萬輛目標，比亞迪已構(gòu)建多維支撐體系。目前公司在泰國、巴西、匈牙利等國建成五大海外生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能達90萬輛，自有滾裝船隊搭建起全球產(chǎn)運銷網(wǎng)絡(luò)。2026年還將新增中東、非洲等地KD工廠，歐洲銷售網(wǎng)點擬從1000家擴至2000家，并推動仰望、騰勢等高端車型登陸海外高價值市場。

值得注意的是，130萬輛目標略低于部分投資者預期�；ㄆ旒瘓F去年11月援引與比亞迪管理層的會議內(nèi)容稱，公司曾計劃2026年海外銷量達150萬至160萬輛。不過李云飛強調(diào)，目標基于產(chǎn)能、渠道及產(chǎn)品節(jié)奏科學規(guī)劃，聚焦“品牌全球化”而非單純追求數(shù)字，目前海外業(yè)務(wù)正從“產(chǎn)品出�！毕颉爱a(chǎn)業(yè)鏈出�！鄙�。

業(yè)內(nèi)分析認為，若目標達成，比亞迪海外營收占比將超35%，新增利潤約150億元。在歐盟反補貼調(diào)查等外部挑戰(zhàn)下，其本地化生產(chǎn)與多市場均衡布局，將成為突破增長瓶頸的關(guān)鍵。