中經(jīng)記者 陳靖斌 廣州報道

《中國經(jīng)營報》記者從賽力斯方面獲悉，2026年世界經(jīng)濟(jì)論壇年會（冬季達(dá)沃斯論壇）于1月19—23日在瑞士達(dá)沃斯舉行。本屆論壇以“對話的精神”為主題，吸引了來自130多個國家和地區(qū)的近3000名政商學(xué)界代表，就全球經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)變革與可持續(xù)發(fā)展等核心議題展開深入討論。賽力斯集團(tuán)副總裁康波受邀出席論壇，并在其間接受媒體專訪，系統(tǒng)闡述了賽力斯對全球化協(xié)作、智能化演進(jìn)以及中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)角色的思考。

在康波看來，“對話的精神”并非停留在價值宣示層面，其本質(zhì)在于通過持續(xù)溝通明確共同目標(biāo)，進(jìn)而構(gòu)建穩(wěn)定、共贏的合作關(guān)系。當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈正經(jīng)歷深度重構(gòu)，地緣政治、技術(shù)壁壘與市場分化交織疊加，使得全球化進(jìn)入高度復(fù)雜的新階段。在這一背景下，單邊主義和零和博弈難以支撐長期發(fā)展，尊重差異、求同存異，通過對話尋找最大公約數(shù)，已成為跨國合作的現(xiàn)實路徑?？挡◤?qiáng)調(diào)，開放合作與互利共贏不只是理念選擇，更是企業(yè)在不確定環(huán)境中實現(xiàn)可持續(xù)增長的關(guān)鍵能力。

這一判斷，直接映射到賽力斯的全球化實踐之中。近年來，賽力斯并未止步于產(chǎn)品和產(chǎn)能的“走出去”，而是著力推動自身深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)體系，通過構(gòu)建開放型合作生態(tài)，加強(qiáng)與世界級供應(yīng)商、技術(shù)伙伴及用戶之間的高頻互動與深度協(xié)同。在這一過程中，對話機(jī)制成為連接車企、產(chǎn)業(yè)伙伴與終端市場的重要紐帶，不僅提升了協(xié)同效率，也推動賽力斯在技術(shù)、質(zhì)量與體系能力上實現(xiàn)整體躍升，從而加快由“國際參與者”向“全球共建者”的轉(zhuǎn)變。

談及產(chǎn)業(yè)趨勢，康波指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去5年中實現(xiàn)跨越式發(fā)展，競爭邏輯正在從以電動化為核心的“上半場”，轉(zhuǎn)向以智能化、系統(tǒng)能力和用戶體驗為核心的“下半場”。汽車正從傳統(tǒng)交通工具演進(jìn)為“移動智能體”，這對整車架構(gòu)、軟件能力以及品牌內(nèi)涵提出了全新要求。賽力斯早在10年前便前瞻性布局新能源與智能化賽道，敏銳捕捉到當(dāng)時市場中“智能車不豪華、豪華車不智能”的結(jié)構(gòu)性矛盾，率先提出“智慧重塑豪華”的品牌理念，并與華為開展深度跨界合作，聯(lián)合打造高端新能源汽車品牌問界。

在“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”的“新豪華”理念支撐下，問界迅速獲得市場與用戶的雙重驗證。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，問界品牌累計交付量已突破100萬輛，其中問界M9累計交付超過27萬輛，并連續(xù)21個月穩(wěn)居50萬元級豪華汽車市場銷量榜首。這一成績不僅體現(xiàn)了產(chǎn)品競爭力，也在一定程度上反映出中國高端智能汽車品牌在全球豪華車市場中的結(jié)構(gòu)性突破。

面向未來，康波表示，賽力斯將持續(xù)聚焦全球化、品牌高端化與AI化三大戰(zhàn)略方向，在鞏固國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢的同時，穩(wěn)步推進(jìn)高端品牌的海外布局，進(jìn)一步深化與全球合作伙伴在技術(shù)與生態(tài)層面的協(xié)同創(chuàng)新。在他看來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已具備向全球輸出系統(tǒng)性解決方案的能力，而賽力斯希望以自身實踐為樣本，將“中國智慧”轉(zhuǎn)化為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實選項。

（編輯：趙毅 審核：童海華 校對：燕郁霞）