大型綜合社區(qū)治理中，非機(jī)動車亂停放始終是一道繞不開的難題。作為上海大型居住社區(qū)之一，彭浦新村在上下班高峰時段，共康路地鐵站周邊常常被非機(jī)動車“圍堵”，人車混行、通行受阻的問題由來已久。不過，上周起，這一帶悄然發(fā)生變化，地鐵站周邊秩序明顯改善，一場“非機(jī)動車秩序翻身仗”正在顯現(xiàn)成效。

上午8點(diǎn)半，正值早高峰，大量上班族涌入軌交1號線共康路站。不到半小時，站點(diǎn)周邊非機(jī)動車停放數(shù)量迅速攀升至峰值。此前，共和新路沿線兩三百米長的全封閉護(hù)欄，使共享單車在共康路站4號口集中淤積，清運(yùn)困難，市民自有非機(jī)動車也長期擠占人行道，通行壓力不斷疊加。

在4號口，人流與車流短時間內(nèi)集中涌入，還一度帶來安全隱患。周邊居民反映，人行通道與電動車混行，行人通行十分危險，通道被頻繁堵塞，影響了周邊兩個小區(qū)居民的出行。

針對這一情況，在多方協(xié)調(diào)下，相關(guān)部門對地鐵站周邊的停車動線進(jìn)行了調(diào)整，使通行線路更加清晰，并專門預(yù)留出行人通道。同時，拆除了共康路地鐵站4號口約30米長的隔離欄，新建了兩處無障礙坡道出入口，并安排工作人員協(xié)助三家共享單車企業(yè)加大清運(yùn)力度。

彭浦新村街道管理辦主任張夢男介紹，在確保非機(jī)動車總體停放容量不減少的前提下，通過新增通道和優(yōu)化調(diào)度，清運(yùn)效率明顯提升。此前早高峰期間每日清運(yùn)約12個車次、400輛左右共享單車，如今增加至約16個車次，每天清運(yùn)量超過600輛。

地鐵站出入口秩序的改善，也讓周邊園區(qū)和商戶感受明顯變化。宏慧新匯園項目負(fù)責(zé)人袁超表示，沿街餐飲商戶的外賣取餐流轉(zhuǎn)效率提升，相關(guān)投訴明顯下降。一名外賣騎手也表示，以前進(jìn)出地鐵站周邊十分困難，現(xiàn)在基本一分鐘左右就能完成取餐。

作為大型綜合社區(qū)，彭浦新村街道轄區(qū)常住人口超過14萬人，工作日高峰期，彭浦新村站和共康路站的日進(jìn)站客流合計超過10萬人次。靜安區(qū)彭浦新村街道黨工委書記張麗珍表示，預(yù)計今年年中左右，將結(jié)合“美麗街區(qū)”項目，對彭浦新村地鐵站周邊道路進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)劃和疏導(dǎo)，把非機(jī)動車秩序問題盡量解決在前端。

街道方面透露，今年年內(nèi)，彭一小區(qū)還將迎來超過2000戶居民回遷，后續(xù)將持續(xù)優(yōu)化地鐵站周邊空間布局，提升整體通行效率與社區(qū)治理水平。

看看新聞記者: 徐嘯揚(yáng) 邢穎 湯捷 吳佳亮

編輯: 周緹

責(zé)編: 夏鑫