前陣子寫了騰勢(shì)N8L和騰勢(shì)N9的銷量，作為技術(shù)實(shí)力超強(qiáng)的大型SUV，我覺(jué)得市場(chǎng)還是對(duì)騰勢(shì)品牌過(guò)于輕視，本文接著寫一下騰勢(shì)N8L。

我先亮明觀點(diǎn)，騰勢(shì)N8L這款三十萬(wàn)出頭的SUV，我看好它的后勁會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。

這車從10月底正式上市開售，交付量突破1000臺(tái)，到12月份單月交付已經(jīng)突破了6500臺(tái)。

這個(gè)爬坡速度，放在當(dāng)前這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化、每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都擠滿了對(duì)手的環(huán)境里，絕對(duì)算得上是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了。

這說(shuō)明市場(chǎng)不是瞎子，好東西哪怕初期聲量沒(méi)那么大，但只要產(chǎn)品力足夠硬，消費(fèi)者會(huì)用腳投票，口碑會(huì)像滾雪球一樣慢慢積累起來(lái)。

騰勢(shì)N8L沒(méi)有在一開始就靠鋪天蓋地的營(yíng)銷轟炸來(lái)?yè)屨碱^條，而是選擇了相對(duì)穩(wěn)健的節(jié)奏，讓產(chǎn)品自己說(shuō)話，這種“慢熱”，有時(shí)候恰恰是生命力持久的體現(xiàn)。

有人可能會(huì)說(shuō)，比亞迪是不是太“軸”了？在別人都在拼命講故事、造概念、請(qǐng)明星代言的時(shí)候，它好像總是慢半拍。

比亞迪選擇了一條最扎實(shí)的路，把最多的錢和最大的精力，都投在了實(shí)驗(yàn)室、生產(chǎn)線和技術(shù)研發(fā)，那些看起來(lái)笨笨的地方。

但我想說(shuō)，這正是比亞迪過(guò)去十幾年能厚積薄發(fā)、走到今天這個(gè)位置的關(guān)鍵，它走的是一條看似最慢、實(shí)則最穩(wěn)的“技術(shù)長(zhǎng)期主義”路線。

當(dāng)別人用華麗的營(yíng)銷話術(shù)快速搶占用戶心智時(shí)，比亞迪在埋頭打磨它的刀片電池、易四方平臺(tái)、云輦系統(tǒng)。

它相信，真正的護(hù)城河，是這些別人短時(shí)間內(nèi)學(xué)不走、抄不來(lái)的核心科技。

這種“不靠營(yíng)銷靠實(shí)力”的執(zhí)念，短期內(nèi)可能會(huì)在聲量上吃虧，可能會(huì)讓一些追求即時(shí)熱度的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向別家。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，它吸引和篩選出來(lái)的用戶群體，是截然不同的。

騰勢(shì)N8L、N9、以及驚艷的Z9GT，這些車瞄準(zhǔn)的，從來(lái)就不是所有消費(fèi)者，它們的目標(biāo)，是那些“高凈值、有內(nèi)涵、有文化”的用戶。

這不是在給人貼標(biāo)簽，而是在描述一種消費(fèi)價(jià)值觀。這部分用戶，他們的決策鏈條更長(zhǎng)，思考更理性。

他們不會(huì)被一句炫酷的廣告語(yǔ)輕易打動(dòng)，而是會(huì)深入研究技術(shù)參數(shù)、查看實(shí)測(cè)報(bào)告、比較底層架構(gòu)。

他們買車，像在挑選一個(gè)長(zhǎng)期的合作伙伴，看重的是內(nèi)在的實(shí)力、可靠的品質(zhì)和可持續(xù)的價(jià)值，而不僅僅是外在的光環(huán)和即時(shí)的情緒滿足。

當(dāng)別人用冰箱彩電大沙發(fā)和移動(dòng)的家這樣的感性概念快速收割市場(chǎng)時(shí)，騰勢(shì)在用“全球首搭”、“技術(shù)首創(chuàng)”、“安全巔峰”這樣的硬核標(biāo)簽，靜靜地吸引著那些識(shí)貨的知音。

這個(gè)過(guò)程可能沒(méi)那么快，但一旦建立信任，這種用戶關(guān)系將異常牢固，品牌忠誠(chéng)度會(huì)極高。

他們選擇騰勢(shì)，不是因?yàn)閺V告告訴他們“你應(yīng)該過(guò)什么樣的生活”，而是因?yàn)樗麄兺ㄟ^(guò)自己的研究和判斷，認(rèn)可了騰勢(shì)技術(shù)所帶來(lái)的安全感、掌控感和領(lǐng)先感。

這是一種基于深刻認(rèn)知后的主動(dòng)選擇，而非被動(dòng)接受營(yíng)銷灌輸。

汽車市場(chǎng)，尤其是新能源賽道，喧囂一時(shí)概念滿天飛。但潮水終會(huì)退去，最終能留在沙灘上的，一定是那些有真材實(shí)料的硬通貨。

騰勢(shì)N8L的混動(dòng)專用底盤、綜合功率強(qiáng)悍的三電機(jī)系統(tǒng)、以及它從比亞迪體系繼承而來(lái)的電池安全基因；騰勢(shì)N9那獲得中保研“G+”大滿貫的頂級(jí)安全車身；Z9GT那令人過(guò)目不忘的設(shè)計(jì)與頂尖的性能架構(gòu)……

這些都是實(shí)打?qū)嵉?、比亞迪自己原?chuàng)的、擁有深厚技術(shù)壁壘的東西。

真懂車的人看的是真材實(shí)料，這句話在今天依然不過(guò)時(shí)。營(yíng)銷可以創(chuàng)造一時(shí)的熱度，但無(wú)法賦予產(chǎn)品長(zhǎng)久的生命力。

當(dāng)最初的興奮感過(guò)去，日常使用的可靠性、安全性、舒適性、能耗經(jīng)濟(jì)性，這些才是決定一款車口碑和長(zhǎng)期價(jià)值的關(guān)鍵。

而這些，恰恰是騰勢(shì)依托比亞迪技術(shù)大魚塘，所能提供的最大保障。

所以對(duì)于騰勢(shì)的高端之路，我持樂(lè)觀態(tài)度。它可能不會(huì)像一些品牌那樣上演銷量“奇跡”，但它正在走一條更扎實(shí)、更可持續(xù)的道路。

騰勢(shì)用產(chǎn)品實(shí)力作為基石，正在慢慢匯聚起一批高價(jià)值的核心用戶群體，這群用戶的認(rèn)可，將是騰勢(shì)品牌最寶貴的資產(chǎn)。

騰勢(shì)的故事更像一杯需要細(xì)品的茶，初嘗或許不顯濃烈，但回味甘醇，底蘊(yùn)悠長(zhǎng)。

當(dāng)市場(chǎng)的泡沫逐漸消散，當(dāng)消費(fèi)者越來(lái)越成熟理性，那些堅(jiān)持用真技術(shù)、真材料、真功夫說(shuō)話的品牌，其價(jià)值終將被更廣泛地看見和認(rèn)可。

厚積薄發(fā)，靜水流深。騰勢(shì)的高端之路，或許才剛剛開始展現(xiàn)出它真正的后勁與潛力。

我們不妨給技術(shù)一些時(shí)間，也給那些看重技術(shù)的消費(fèi)者一些時(shí)間。