2026年南京重點工程已經(jīng)發(fā)布其中就包括501省道六合段改擴建今年能夠貫通，這對常年通過該條道路前往南京主城的車友而言是個利好，如今的501省道那個路面真是一言難盡，一走一個不吱聲，在新生圩長江大橋還沒有通車前這條道路上的車輛并不多，再加上處于改擴建中，很多車輛改走其他公路了，然而隨著新生圩長江大橋通車后，這條道路上的車輛肉眼可見的增加了許多，尤其是外地車輛，在早晚高峰期這條道路已經(jīng)開始堵車了，車多路窄再疊加還在改擴建，三重因素導致這條道路行駛緩慢。

其實501省道六合段改擴建應該和新生圩長江大橋一起通車，這樣一來前往六合和揚州將會非常方便，只是因為工期問題要到今年才能改造完成，預計是在今年8月份之前通車，也就是說還得再等7個月的時間。

（1）501省道六合段將按照雙向六車道改擴建，可惜不是快速路。

501省道六合雄州至西壩港區(qū)段改擴建早在2023年就動工修建了，中間因為資金問題導致修建速度很難，如今這一問題已經(jīng)解決，正在加快修建中。

501省道六合雄州至西壩港區(qū)段改擴建其實并不長才15.5公里，這里面還包括4.2公里的仙新路過江通道段，也就是說只修建11.3公里就可以了，它自雍六高速通江互通北側龍池路交叉口引出，向南沿老路改造，途經(jīng)瓜埠后，向南跨越滁河后，與江北沿江高等級公路交叉，進入龍袍新城，最后終于化工大道，設計時速為80公里，將按照雙向六車道標準改擴建，中間預留9米中分帶，修建標準還是可以的。

如果能按照全程高架修建成快速路就好了，這樣就可以為江北快速路分擔車流了，六合東邊的那幾個鎮(zhèn)就不用再繞道江北快速路了，目前來看501省道紅綠燈還是不少的，根本就跑不起來，未來這條道路上的車不會少的，畢竟很多揚州人為了省高速路費，會通過這條道路前往南京主城。（2）501省道感覺是為揚州修建的一條前往南京主城的便捷通道。

揚州前往南京雖然可以通過寧揚長江大橋，但那個過路費太貴了。很多人還是選擇由寧海線和501省道然后通過新生圩長江大橋前往南京主城，通過這個方式前往南京不需要過路費，而且用時差不多，畢竟寧海線是一條快速路設計時速為100公里，在這個道路上即使跑到時速120公里問題也不大，等到501省道改擴建成功后，從揚州前往南京主城用時又可以縮短不少時間。

如今江北快速路上揚州的車明顯少了不少，大多改走501省道了，雖然江北快速路不堵車了，但是玄武大道開始堵車了，畢竟過江后車輛要匯集到玄武大道，但過江后也可以改走其他道路，可選擇性比較多了。 來源：見證美好出行