“臭車”污名化的不是單一的司機(jī)，而是整個行業(yè)的未來。

撰文 | 麥哩

題圖 | 網(wǎng)絡(luò)

“上車像鉆進(jìn)司機(jī)被窩”“網(wǎng)約車為什么總是臭臭的”......2023年冬季以來，網(wǎng)約車“臭車”話題屢上熱搜。

乘客對于異味的反饋，平臺通過規(guī)則引導(dǎo)和改進(jìn)，司機(jī)同樣在努力改善。

戴上棉帽開窗通風(fēng)，在車內(nèi)放置檸檬、香皂除味，自費(fèi)購買香水、香薰、香片改善車內(nèi)氣味，也有司機(jī)主打提醒乘客不能再車內(nèi)吸煙和攜帶榴蓮、臭豆腐等重氣味物品。

但越努力卻越無力。 有司機(jī)上午里里外外洗干凈車，下午就收到了異味 投訴 。

也因此，“異味投訴無關(guān)異味”“乘客投訴異味只為拿券”......成為一些網(wǎng)約車司機(jī)對“臭車”問題的主要?dú)w因。

不可否認(rèn)，“臭車”只是行業(yè)中的個別現(xiàn)象。

但社交媒體上，一些言論正在用“臭車”將網(wǎng)約車污名化。

將“臭車”與網(wǎng)約車劃為等號，激發(fā)的是乘客最直接的負(fù)面感官記憶。

通過這種簡單的標(biāo)簽化操作，加深的是乘客對網(wǎng)約車“低價低質(zhì)”的刻板印象。

“臭車”污名化的不是單一的司機(jī)，而是整個行業(yè)的未來。

當(dāng)“網(wǎng)約車太臭”“網(wǎng)約車有味道”成為乘客的普遍擔(dān)憂時，損害的也是整個市場的信任基礎(chǔ)。

也因此，將“臭車”問題歸咎于“異味多是乘客帶來的”，或?qū)㈤_窗通風(fēng)、車輛清潔視為 “ 平臺作妖為難司機(jī)”，并不能真正解決問題。

甩掉“臭車”標(biāo)簽，絕非一日之功。從平臺到司機(jī)，都需要深耕服務(wù)，做好基礎(chǔ)體驗(yàn)達(dá)標(biāo)。唯有此，網(wǎng)約車才能告別“低價低質(zhì)”，贏得持續(xù)的市場與溢價。

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