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人民網(wǎng)北京1月26日電 （記者王連香）記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，全國鐵路1月26日零時起實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車12130列，開行貨物列車23748列，鐵路客貨運輸能力和效率進一步提升，運輸產(chǎn)品供給持續(xù)優(yōu)化，將更好地服務經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

國鐵集團運輸部相關負責人介紹，此次調(diào)圖充分運用鐵路新增線路、車站和裝備等運輸資源，優(yōu)化主要運輸技術標準，對全國鐵路列車運行方案進行的一次優(yōu)化調(diào)整。調(diào)圖后，鐵路網(wǎng)整體效能有效提升，為人民群眾便捷高效出行、建設強大國內(nèi)市場和區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

一是用好包銀、西延、滬渝蓉沿江高鐵等新線能力，優(yōu)化中西部地區(qū)列車運行圖，助力西部大開發(fā)和中部地區(qū)崛起。利用新開通的包頭至銀川高鐵，優(yōu)化北京至蘭州高鐵通道動車組列車開行方案，安排開行銀川至北京北標桿動車組列車2列，兩地最快6小時22分可達，較調(diào)圖前經(jīng)銀蘭、銀西、徐蘭、京廣等高鐵線路運行壓縮1小時14分；安排開行蒙西地區(qū)主要車站至清河、太原南、西安北、蘭州西、西寧等方向的動車組列車32列，呼和浩特至銀川、蘭州西、西寧分別最快3小時34分、6小時27分、7小時45分可達，安排開行烏海至清河標桿動車組列車2列，烏海、巴彥淖爾至北京地區(qū)分別最快5小時07分、4小時20分可達，較調(diào)圖前普速列車分別壓縮10小時35分、8小時31分，進一步密切西北地區(qū)與京津冀地區(qū)的聯(lián)系。

二是用好廣湛、汕汕等高鐵新線能力，優(yōu)化華南沿海地區(qū)列車運行圖，助力粵港澳大灣區(qū)建設。利用新開通的廣州至湛江高鐵、寧波至廣州高鐵汕頭至汕頭南段，分別安排開行湛江北至廣州白云、深圳、汕頭的動車組列車100列、10列、10列，開行汕頭至香港西九龍、福州南至廣州東（新塘）的動車組列車6列、12列，汕頭至廣州新塘最快1小時26分可達，湛江北至廣州白云最快1小時32分可達，進一步密切粵東、粵西地區(qū)與廣州、深圳地區(qū)的聯(lián)系。

三是優(yōu)化京津冀、長三角和東北地區(qū)列車運行圖，服務京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展和東北全面振興等戰(zhàn)略。在京津冀地區(qū)，增開北京西至天津西動車組列車4列，沿途停靠保定東、白洋淀、大興機場等站，優(yōu)化雄安新區(qū)至北京地區(qū)早晚高峰4列動車組列車的運行時刻，增加通勤列車在燕郊、順義西、懷柔南、廊坊等站停靠15站次，為進京、環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。在長三角地區(qū)，利用新開通的合肥至新沂高鐵合肥至泗縣段，安排開行漢口至泗縣東的直通動車組列車2列，利用新開通的合肥西站，優(yōu)化合肥鐵路樞紐分工，安排杭州東至鄭州東、新鄉(xiāng)東至潮汕等16列動車組列車變更運行區(qū)段或運行徑路，利用新開通的杭州至衢州高鐵，安排開行武漢至杭州西、婺源至上海虹橋等直通動車組列車20列，進一步密切各地與長三角地區(qū)的聯(lián)系。

四是優(yōu)化主要運輸技術標準，提升運輸組織水平，京滬、廣深港等高鐵干線實現(xiàn)提質(zhì)增能。充分運用我國先進成熟的動車組列車綜合調(diào)度技術和經(jīng)驗，在確保安全的前提下，壓縮京滬、廣深港高鐵部分動車組列車追蹤間隔時間，提高行車組織和車站作業(yè)效率，優(yōu)化調(diào)整北京南、徐州東、深圳北等主要樞紐車站分工，實現(xiàn)點線能力匹配，進一步壓縮部分高鐵列車運行時間，提升繁忙高鐵通道運輸能力。京滬高鐵提質(zhì)增能后，全線增開G字頭動車組列車18列，安排開行時速350公里的標桿列車87列，較調(diào)圖前增加21列，其中北京南、上海虹橋在6:30和19:30左右各增開2列，進一步增加高峰時段運輸能力。

五是統(tǒng)籌利用線路能力和裝備資源，提升旅客列車開行品質(zhì)。優(yōu)化成都至珠海、深圳間高鐵動臥列車開行方案，增開珠海至成都東間高鐵動臥列車2列，將汕尾至廣元間2列高鐵動臥列車調(diào)整為深圳北至成都東間運行，安排每周三至周一連續(xù)開行6天，夕發(fā)朝至優(yōu)勢更加明顯；將滬昆、京廣、蘭新等線路52列普速旅客列車提質(zhì)升級，其中34列Z、T、K字頭列車升級為D字頭動車組列車，10列T、K字頭列車升級為Z字頭直達特快列車，8列K字頭列車升級為T字頭特快旅客列車，升級后在相同運行區(qū)段內(nèi)列均旅行時間可壓縮1小時42分，其中福州至重慶北、烏魯木齊至西安分別壓縮6小時45分、5小時。繼續(xù)開好公益性“慢火車”和鄉(xiāng)村振興列車，滿足邊遠地區(qū)群眾出行需求。

六是提升客運服務品質(zhì)，讓旅客體驗更美好。科學制定售票策略，加強票額實時監(jiān)控，兼顧長短途需求，及時向客流集中的車站投放票額，持續(xù)完善老年旅客和團體票電話訂票服務，最大限度保障旅客購票需求；學生預約購票服務保持常態(tài)化運行，落實學生、兒童、傷殘軍警等重點群體各項優(yōu)惠措施，為2026屆高校畢業(yè)生新增2次單程學生優(yōu)惠票；實行旅客誤購車票限時免費退票服務，提升旅客購票出行體驗。

七是提升貨運通道能力，優(yōu)化物流產(chǎn)品供給，保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行。統(tǒng)籌運用線路、場站資源，安排開行跨鐵路局集團公司貨物班列473列，較調(diào)圖前增加20列，大宗直達貨物列車421列，提升煤炭、糧食、鐵礦石等重點物資運輸保障能力，為冬季能源保供和國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供有力支撐。利用蘭新鐵路哈密東站改工程完成后釋放能力，優(yōu)化調(diào)整貨運列車編組，增開蘭新鐵路貨物列車6列、格庫鐵路貨物列車2列，進出疆貨運能力進一步增強。適應物流市場需求，每日安排廈門北至深圳北間貫通開行的2列動車組確認列車辦理快件運輸，提升兩地間物流時效。

鐵路部門提示，新圖實施后的客貨列車開行信息和服務資訊，旅客和貨主朋友可通過鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。