只要網(wǎng)上查不到的，就是創(chuàng)作機(jī)會(huì)點(diǎn)。

這是今年開(kāi)年時(shí)，和幾個(gè)內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的朋友一起吃飯時(shí)聊起的話題。在2026年，這是一條明確的流量賽道，當(dāng)然如何整合到商業(yè)模型的閉環(huán)里，這是在研究的相關(guān)話題。

之所以會(huì)在開(kāi)篇寫下這兩段描述現(xiàn)狀的話，是因?yàn)閱?wèn)界M6逐步進(jìn)入了預(yù)熱期之后，整個(gè)的節(jié)奏已經(jīng)被帶的越來(lái)越飛，存在著太多的矛盾和存疑。

一則是，問(wèn)界M6的三電新技術(shù)，一則是，問(wèn)界M6的價(jià)格制定。

鑒于這幾年的問(wèn)界幾乎是“逢車必火”的產(chǎn)品節(jié)奏，問(wèn)界M6的爆款概率也是不低，所以，仔細(xì)拆開(kāi)當(dāng)前的矛盾，顯然有著不少意義。

問(wèn)界M5（參數(shù)丨圖片）是停產(chǎn)，還是大降價(jià)？

隨著疑似問(wèn)界M6的冰雪測(cè)試被以高清視頻和圖片的形式曝光，如今正式進(jìn)入了它的廣泛傳播啟動(dòng)期。

能夠得到的顯性信息是，問(wèn)界M6在設(shè)計(jì)上分別有著經(jīng)典元素和家族元素，經(jīng)典元素在前臉，上半部分是熟悉的鴻蒙智行風(fēng)格，線條上是圓潤(rùn)的，視覺(jué)效果上是突出力量感的。但，在下進(jìn)氣的部分，它和目前的問(wèn)界M5、問(wèn)界M7、問(wèn)界M8、問(wèn)界M9都不相同，不是用橫向鍍鉻飾條來(lái)增加豪華感，從諜照上看預(yù)計(jì)更多是要靠大面積鏤空等方式來(lái)突出運(yùn)動(dòng)性。

而在經(jīng)典元素中，還包括它的側(cè)面，和燃油時(shí)代的百萬(wàn)豪車之間“惺惺相惜”。

這就是明面上能夠看出的東西，至于比較準(zhǔn)確的引申一些信息，還可以包括其在冰雪路面上的姿態(tài)很穩(wěn)定，這可能關(guān)于途靈智能底盤在能力上又得到了精進(jìn)。

那么，根據(jù)目前有的事實(shí)，還能得到什么結(jié)論么？傳聞中比較廣泛的出現(xiàn)了2個(gè)十分吸睛的點(diǎn)，一是，問(wèn)界M6預(yù)計(jì)首搭鈉離子電池，二是問(wèn)界M6的預(yù)計(jì)價(jià)格，被多次描述為20-28萬(wàn)元。

這2個(gè)節(jié)奏，就是矛盾集合體。

先是首搭鈉離子電池，如果尋找消息出處，來(lái)自于2025年11月。彼時(shí)，關(guān)于問(wèn)界新車的諜照被一些渠道拍攝并傳播，同時(shí)也猜測(cè)其將使用寧德時(shí)代的鈉離子電池。而裝備了這項(xiàng)新技術(shù)之后，最大的好處就是解決動(dòng)力電池在低溫狀態(tài)下續(xù)航縮水的問(wèn)題。

不過(guò)，第一個(gè)問(wèn)題在于，這條消息完全沒(méi)有官方背書(shū)的出處。并非是問(wèn)界相關(guān)人士透露，也非是大V透露，也并不是寧德時(shí)代相關(guān)人士透露。

相反，在寧德時(shí)代最近召開(kāi)的鈉離子電池發(fā)布會(huì)上。發(fā)布的天行二代輕商全場(chǎng)景定制化系列解決方案，正是鈉離子電池的首次大規(guī)模量產(chǎn)與商用。不過(guò)，是應(yīng)用在商用車領(lǐng)域。

商用車的使用場(chǎng)景與乘用車差別不小，前者追求的是穩(wěn)定、安全等全周期成本，后者追求的則是效率、成本、充放電速度等。

當(dāng)然，還有很關(guān)鍵的一點(diǎn)是，寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥在會(huì)后接受采訪時(shí)點(diǎn)睛的一句是“鋰離子電池發(fā)展了這么多年，整個(gè)供應(yīng)鏈非常完整、齊全，效率也非常高，鈉電今年肯定達(dá)不到這個(gè)效果。但是從未來(lái)的兩到三年，我們的目標(biāo)就是要做到比現(xiàn)在的鋰離子電池更具經(jīng)濟(jì)性。”

能量密度偏低，成本偏高，成熟度還需要時(shí)間和市場(chǎng)檢驗(yàn)，這就是問(wèn)界是否會(huì)在M6上使用的第一重考慮。

再來(lái)看問(wèn)界M6目前被預(yù)測(cè)的價(jià)格表現(xiàn)，20-28萬(wàn)元在很多角度被說(shuō)的言之鑿鑿。

先不說(shuō)這個(gè)價(jià)格是否屬實(shí)，只是說(shuō)這個(gè)定下來(lái)，整個(gè)問(wèn)界的價(jià)格體系就得大變。

首當(dāng)其沖的就是，目前銷量比較穩(wěn)定而且能吸引很多年輕，尤其是女性人群的問(wèn)界M5是要停產(chǎn)還是降價(jià)。

問(wèn)界M5目前的指導(dǎo)價(jià)為22.98-24.98萬(wàn)元，2025年9月上市的全新問(wèn)界M7，官方指導(dǎo)價(jià)為27.98-37.98萬(wàn)元。

而在全新的車型序列體系中，問(wèn)界M6會(huì)以5座大空間+運(yùn)動(dòng)+豪華的定義，填補(bǔ)問(wèn)界M5和問(wèn)界M7之間的空白。那么問(wèn)題就來(lái)了，如果定價(jià)如傳聞一般在20-28萬(wàn)元，那要么問(wèn)界M5價(jià)格下探，要么就可以重新調(diào)整產(chǎn)品譜系。

從邏輯角度上看，現(xiàn)狀就如上述所說(shuō)，充滿沖突。

核心的問(wèn)題是，問(wèn)界M6真的能爆款嗎？

討論這個(gè)問(wèn)題之前，先要看如何定義爆款的量級(jí)。畢竟，月均1萬(wàn)輛以上的爆款和月均3萬(wàn)輛以上的爆款，其背后的商業(yè)和產(chǎn)品邏輯是高度不同的。

先看市場(chǎng)容量，按主力成交車型的售價(jià)處于20-30萬(wàn)元，不限形式新能源2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)切入。

2025年的整個(gè)市場(chǎng)里，第一名是Model Y的42.5萬(wàn)輛，第二名是理想L6的16.6萬(wàn)輛，第三名是小米YU7的15.3萬(wàn)輛，第四名是問(wèn)界M7的11.8萬(wàn)輛，第五名的方程豹鈦7為8.6萬(wàn)輛。

換算一下，Model Y是月均3萬(wàn)輛/月的水準(zhǔn)，考慮到全新問(wèn)界M7在9月上市，它是月均2萬(wàn)以上的水準(zhǔn)，7月開(kāi)啟交付的小米YU7是2萬(wàn)以上的水準(zhǔn)，9月上市的方程豹鈦7是月均2萬(wàn)以上的水平，理想L6是月均1萬(wàn)以上的水準(zhǔn)。

這組數(shù)字證明了問(wèn)界M6的銷量潛力不小，至于能做到多大量級(jí)的穩(wěn)態(tài)爆款，不僅要看其自身的表現(xiàn)，還要看后續(xù)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反撲。

自身產(chǎn)品表現(xiàn)上，配置上對(duì)標(biāo)問(wèn)界M7是大概率事件，也就是乾崑ADS4.0、鴻蒙座艙5、途靈底盤、巨鯨電池這些并不會(huì)缺位。但，繼續(xù)從冬測(cè)冰雪測(cè)試的圖片中尋找關(guān)鍵要素，能夠發(fā)現(xiàn)，車頂?shù)募す饫走_(dá)相比最新的問(wèn)界M7更扁平化。

新激光雷達(dá)是否會(huì)和已經(jīng)官宣的ADS5.0之間產(chǎn)生關(guān)系，這十分值得考究。

總之，鑒于上述的產(chǎn)品力，真正預(yù)計(jì)會(huì)在25萬(wàn)元左右布置主銷版本，以及問(wèn)界M9、問(wèn)界M8、問(wèn)界M7帶來(lái)的消費(fèi)者認(rèn)知?jiǎng)菽埽瑔?wèn)界M6幾乎是沒(méi)有理由失利的。

再看它的新一輪競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這種爆款勢(shì)頭幾乎也是不受太多阻攔的。

20-30萬(wàn)元的，具備高階智駕輔助和座艙等AI能力，提供大5座，且是對(duì)年輕群體有較大吸引力的，其實(shí)只有5款車型。

一是，已經(jīng)確定會(huì)發(fā)，傳聞已久的小米大5座增程SUV?？隙〞?huì)有的配置是小米全套的生態(tài)，高階智駕輔助。而昆侖增程的版本目前已經(jīng)可以確定的技術(shù)方向是電池的容量在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，大5座車型可能繼承YU9的這一類特性。不過(guò)從過(guò)往已經(jīng)發(fā)生的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，只要價(jià)格偏高端，小米和華為的用戶群體比較分明，二者可以在銷量表現(xiàn)上同好。

當(dāng)然，還需要考量一個(gè)問(wèn)題關(guān)于小米的產(chǎn)能和交付速度，在已經(jīng)上市小米SU7和小米YU7上都已被驗(yàn)證。

二是，理想L6的相關(guān)改款。目前尚無(wú)關(guān)于新車的相關(guān)準(zhǔn)確消息，只能從全新理想L9上進(jìn)行推測(cè)。理想L9會(huì)在主動(dòng)懸掛、自研芯片、智駕輔助提升、尺寸增加方面做出新賣點(diǎn)。那么，理想L6的升級(jí)不出意外也會(huì)是在懸掛、智駕、芯片方面進(jìn)行提升，但問(wèn)題在于發(fā)布時(shí)間。預(yù)計(jì)全新理想L9會(huì)在2026年下半年發(fā)布，那么理想L6的改款預(yù)計(jì)最快也在今年下半年。

至于另外幾款新車，其實(shí)是同樣具備華為相關(guān)血統(tǒng)的SUV。目前可見(jiàn)，比如21.99萬(wàn)元起售，同樣具備滿血華為的嵐圖FREE+和它的后續(xù)改款版本。再比如，同樣強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、豪華、智能的智界R7，目前在售版本在2025年8月上市，預(yù)計(jì)2026年內(nèi)也會(huì)有新一輪改款升級(jí)。

電池可能有驚喜，但時(shí)間節(jié)奏上可能要再往后一些。價(jià)格可能有驚喜，但20-21萬(wàn)元起售的幾率并不大。

按我們對(duì)問(wèn)界的了解，動(dòng)力電池的選擇，它是偏穩(wěn)重的，更強(qiáng)調(diào)安全。所以，這需要鈉離子電池再發(fā)展一段時(shí)間，才更穩(wěn)妥。

而整個(gè)2026年的各大產(chǎn)品序列里，能夠?qū)?wèn)界M6造成影響的，其實(shí)只有FSD獲批之后的特斯拉Model Y了。而那又會(huì)是另一個(gè)話題，即“FSD和ADS4.0對(duì)上之后”，針尖對(duì)麥芒的來(lái)一場(chǎng)交鋒。