很多朋友或許都沒(méi)有注意到，在純電動(dòng)的合資緊湊型車市場(chǎng)里，大眾的ID.3（參數(shù)丨圖片）其實(shí)是賣得最好的車型。在過(guò)去的近一年時(shí)間里，上汽大眾ID.3一共賣出去了38737輛新車，平均每月差不多有3200輛新車被售出，可見(jiàn)這車在市場(chǎng)里還是非常受歡迎的。

那現(xiàn)款大眾ID.3自從2021年10月在國(guó)內(nèi)正式上市后，如今也已經(jīng)走過(guò)了超過(guò)4年的時(shí)間。而對(duì)于一款車型來(lái)說(shuō)，4年的周期也足以讓其進(jìn)行換代了。這不，隨著海外曝光了新款I(lǐng)D.3的路試諜照，馬上新款大眾ID.3也快要來(lái)了。據(jù)說(shuō)這次的新車在外觀和內(nèi)飾上都有升級(jí)，至此也就不禁讓我們想要問(wèn)：新車將來(lái)售價(jià)12萬(wàn)起又會(huì)很好賣嗎？

根據(jù)諜照?qǐng)D來(lái)看，新款I(lǐng)D.3的外觀似乎沒(méi)什么太大變化，但實(shí)際上這是在全新偽裝貼紙覆蓋下所營(yíng)造出來(lái)的效果。而據(jù)內(nèi)部人員透露，新款I(lǐng)D.3的實(shí)車或換裝新樣式的前中網(wǎng)和下包圍，燈組內(nèi)部構(gòu)造也會(huì)有新變化，最終量產(chǎn)版或與“假想圖”樣式更接近。尾部也將換上全新的貫穿式尾燈，尾部下包圍也會(huì)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。

具體來(lái)看假想圖，如果新款I(lǐng)D.3真如圖中這樣的話，那確實(shí)要相比現(xiàn)款車型又變得時(shí)尚不少。前臉的變化不算大，看起來(lái)更敦實(shí)了些。車尾是重點(diǎn)改進(jìn)的地方，換裝了類似于蔚來(lái)第三代ES8那樣的貫穿式LED尾燈，中間的大眾LOGO則被鑲嵌在中央，預(yù)計(jì)可進(jìn)行發(fā)光點(diǎn)亮。

內(nèi)飾據(jù)說(shuō)也會(huì)有大調(diào)整，中控臺(tái)會(huì)重新設(shè)計(jì)，新增部分的物理按鍵，并通過(guò)提升內(nèi)飾材質(zhì)以此來(lái)營(yíng)造出豪華感。講真，即使是現(xiàn)在再回過(guò)頭去看2021年ID.3剛上市那會(huì)時(shí)的內(nèi)飾，我覺(jué)得也依舊是不過(guò)時(shí)，看來(lái)，好的設(shè)計(jì)是經(jīng)得起時(shí)間沉淀的這話沒(méi)毛病。

動(dòng)力的話，目前在售的2026款大眾ID.3采用125kW的后置單電機(jī)，匹配53.6kWh的磷酸鐵鋰電池包，CLTC純電續(xù)航里程為451km。這個(gè)動(dòng)力水平和續(xù)航滿足家用需求其實(shí)完全夠用了，而且ID.3的底盤(pán)調(diào)校水準(zhǔn)在電車?yán)镆彩菙?shù)一數(shù)二的，因此上市這么些年來(lái)，大眾ID.3這款車也收獲到了許多車主的好口碑和認(rèn)可。

最后，據(jù)大眾高管透露：新款I(lǐng)D.3將會(huì)針對(duì)性能、電池成本作出優(yōu)化改進(jìn)，同時(shí)車輛的配置功能也會(huì)更加豐富，并且還將提供全新的輔助駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)車型的成本也可能會(huì)進(jìn)一步地有所下探。

總之，新款I(lǐng)D.3既然是合資純電車?yán)镒罹吒?jìng)品性的代表車型之一，那外界肯定就會(huì)對(duì)其有更高的期望值，所以，我們也期待新車型能夠具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和更有吸引力的售價(jià)，這樣咱們普通消費(fèi)者就又有好車可選了，喜歡的朋友不妨趕緊攢錢(qián)吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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