都知道小鵬MONA M03在10萬純電家轎陣營“殺紅了眼”，銷量表現(xiàn)一直可觀，且少有能撼動它的競品出現(xiàn)。但小編注意到，長安啟源似乎正有和小鵬MONA M03掰掰手腕的意思。

去年11月，長安啟源正式推出全新產(chǎn)品——啟源A06。該車指導(dǎo)價區(qū)間為10.99-14.99萬，雖提供純電、增程雙動力可選，但其車型布局為“前6后2”，走量車型明顯偏向于純電版。

值得一提的是，上市第二個月，長安啟源A06就交出月銷過萬答卷，可謂一戰(zhàn)成名，甚至直逼小鵬M03在同月取得的12378臺銷量。更重要的是，長安啟源A06純電版與小鵬M03存在價格重疊，對持幣待購的朋友來說，難免也會思考：差不多的預(yù)算，長安啟源A06值得買嗎？

對于長安啟源A06這款車，小編還蠻認可。尤其是長安啟源A06 630Max，該車終端價格在12.5萬左右，產(chǎn)品層面已經(jīng)有足夠均衡的品質(zhì)。如“電車黨”重點關(guān)注的續(xù)航，其配有63.18度電池，CLTC純電續(xù)航做到了630km，已經(jīng)不輸小鵬MONA M03。并且，這款長安啟源A06已經(jīng)升級到800V平臺，完成30%-80%快充僅需9分鐘，補能效率相當(dāng)不錯，尤其在12萬級陣營。

除了續(xù)航、補能表現(xiàn)可觀，長安啟源A06智能表現(xiàn)也不錯。從輔助駕駛來看，該車提供了視覺版、激光版兩種方案，前者支持高速領(lǐng)航輔助駕駛，后排還具備城市領(lǐng)航能力。盡管競爭力或不及小鵬XNGP系統(tǒng)，但也跟上了主流水平。

還有智能座艙，長安啟源A06標(biāo)配15.6英寸大屏+天樞智能車機，接入了AI語音大模型，支持前后4音區(qū)交互；包括主流車載APP、遠程車控、應(yīng)用商店等都沒缺席。

另外，在長安啟源A06 630Max這款車上，已經(jīng)能得到不錯的舒適配置。例如前/后排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶，包括后排145°無級電動零壓體驗、256色主動式氛圍燈、全車無鑰匙進入、電動尾門等，都能一一解鎖。

如果上到高配，還有車載冰箱、前排座椅按摩、前/后排雙層隔音玻璃等配置。加上長安啟源A06長寬高分別有4885*1916*1496mm，軸距也去到2922mm，乘坐空間足夠?qū)挸?，小編身?米77也能在后排輕松蹺二郎腿。

再一個，長安啟源A06和小鵬M03一樣，都為掀背車身結(jié)構(gòu)，后尾門開口角度夠大，基礎(chǔ)容量就有656L，應(yīng)對家庭自駕游、戶外露營等需求，都無需擔(dān)心裝載能力。

行駛系統(tǒng)來看，長安啟源A06同樣具備加分項。盡管510版本僅搭載120kW電機，零百加速實在不夠打，但630版本已經(jīng)用上210kW電機，零百加速能做到6.2s，這一性能放在12萬級陣營還是不錯的。

包括底盤，長安啟源A06除了是后驅(qū)，還配有前雙叉臂+后五連桿懸架，并支持懸架軟硬調(diào)節(jié)。駕駛反饋來說，長安啟源A06調(diào)校風(fēng)格不算激進，但舒適表現(xiàn)可圈可點，通過坑洼路面擁有較好濾震性，高速過彎/并線支撐性也足夠，這些或都得益于高規(guī)格硬件支撐。

所以，按照12萬級價格來看，我認為長安啟源A06 630Max性價比還是不錯的。畢竟，12萬多的價格，不僅給到630km純電續(xù)航、800V平臺，智能體驗也同步跟上；同時，它還滿足大五座家用空間，配有6秒級零百加速、前雙后五底盤，怎么看都能值回票價。但相對來說，長安啟源品牌影響力不及新勢力，目前來看也并非一線傳統(tǒng)品牌，如果對品牌有一定要求，可能還需再權(quán)衡一二。