中國(guó)國(guó)際航空（CA）推出了一條新的直飛航線，連接北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)與阿聯(lián)酋阿布扎比扎耶德國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著其中東網(wǎng)絡(luò)的重要擴(kuò)展。

首航于2026年1月24日抵達(dá)阿布扎比，載客278人，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)的首條直飛北京-阿布扎比航線。

國(guó)航以CA705航班運(yùn)營(yíng)了首航，使用波音787夢(mèng)想客機(jī)。飛機(jī)從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，降落在扎耶德國(guó)際機(jī)場(chǎng)，完成了該航空公司2026年首條新國(guó)際航線的開(kāi)通。此次航線的開(kāi)通意味著，中國(guó)和阿聯(lián)酋的首都之間建立了直接的空中橋梁。

該線路每周運(yùn)營(yíng)四班，分別在周二、周三、周五和周六。北京至阿布扎比的航班為CA705，返程航線為CA706。

國(guó)航選擇在該航線部署波音787夢(mèng)想飛機(jī)。根據(jù)客艙配置，787夢(mèng)想客機(jī)通?？扇菁{250至300名乘客。其續(xù)航里程和燃油效率使其適合需求穩(wěn)步增長(zhǎng)的長(zhǎng)途服務(wù)。

北京-阿布扎比航線為國(guó)航在中東不斷擴(kuò)大的布局增添了新的目的地。該航線為旅客提供了直達(dá)的替代方案，取代了此前需要通過(guò)海灣樞紐或亞洲中轉(zhuǎn)點(diǎn)的單站行程。

對(duì)于國(guó)航來(lái)說(shuō)，此次新航線的開(kāi)通意義非凡。此前國(guó)航在海外航線運(yùn)營(yíng)所有減少，此次新開(kāi)通航線，將有利于其擴(kuò)展國(guó)際長(zhǎng)途航線。該航空公司繼續(xù)保持一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，優(yōu)先選擇運(yùn)營(yíng)連接主要政治和經(jīng)濟(jì)中心的航線，畢竟這些航線的客運(yùn)需求量更大，這是明智的商業(yè)選擇。

此次航線開(kāi)通與加強(qiáng)中國(guó)與阿聯(lián)酋之間的航空和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系相契合。連接性增強(qiáng)支持了兩國(guó)之間的商務(wù)旅行、旅游及政府相關(guān)人員流動(dòng)。

業(yè)界觀察人士指出，此類(lèi)直達(dá)連接可能支持與“一帶一路”合作相關(guān)的長(zhǎng)期客流量增長(zhǎng)，盡管?chē)?guó)航尚未公布該航線的具體需求預(yù)測(cè)。

阿布扎比融合了深厚的傳統(tǒng)與大膽的現(xiàn)代抱負(fù)，將文化、冒險(xiǎn)、奢華與自然匯聚于一體。阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)在古老的沙漠和未來(lái)天際線之間游走自如。作為阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的首都，阿布扎比既體現(xiàn)了延續(xù)性，也體現(xiàn)了轉(zhuǎn)型。從朱美拉阿提哈德塔樓300號(hào)的觀景臺(tái)，城市的現(xiàn)代身份逐漸清晰。

阿布扎比的地標(biāo)包括首都門(mén)，這是世界上最傾斜的塔樓之一，以及以蛤蜊殼為靈感、根植于海洋遺產(chǎn)的圓形阿爾達(dá)爾總部。馬斯達(dá)爾市通過(guò)將傳統(tǒng)風(fēng)冷與自動(dòng)電動(dòng)交通相結(jié)合，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。

2026年1月新聞報(bào)道，阿布扎比已經(jīng)連續(xù)第十年蟬聯(lián)Numbeo全球安全指數(shù)榜首，得分89.3分（滿(mǎn)分100分），在全球400個(gè)國(guó)際城市中名列前茅。該指數(shù)衡量居民獨(dú)自行走時(shí)的安全感及犯罪發(fā)生率。 分析人士將阿布扎比的優(yōu)異表現(xiàn)歸因于其密集的閉路電視監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、由人工智能驅(qū)動(dòng)的預(yù)測(cè)性警務(wù)以及嚴(yán)格的槍支管控法律。

期待更多國(guó)際航線的開(kāi)通，畢竟中國(guó)有大量的寬體飛機(jī)，這些飛機(jī)正嗷嗷待哺。