偶然的成功看運(yùn)氣，必然的成功看格局。

在給員工發(fā)錢這件事上，國內(nèi)的“霸總”們已經(jīng)卷起來了。

前有河南礦山老板崔培軍，數(shù)千萬現(xiàn)金擺滿幾十米長桌，員工數(shù)多少拿多少；

后有遼寧方大集團(tuán)老板方威，上億現(xiàn)金堆成墻，一捆捆百元大鈔全部發(fā)給公司員工。

遼寧方大集團(tuán)“現(xiàn)金墻”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近十年來，遼寧方大集團(tuán)已累計(jì)給員工發(fā)放現(xiàn)金紅包近40億元，“現(xiàn)金墻”幾乎成了公司每年的傳統(tǒng)。

而堅(jiān)持給員工“撒錢”的方威，財(cái)富不減反增，從2024年的405億元，漲到了2025年的525億元，在東北三省企業(yè)家中排名第一。

這位豪爽的東北漢子，堅(jiān)信財(cái)散人聚。他的這座“現(xiàn)金墻”，堪稱凝聚人心的強(qiáng)大法寶——

當(dāng)幾億現(xiàn)金毫無修飾地堆在你面前時(shí)，任何復(fù)雜的企業(yè)文化和精美的宣傳PPT，都顯得是那樣地蒼白無力。

他不畫大餅、不PUA，只用一把把真金白銀告訴員工：“跟著我，有肉吃。”

01

給員工“發(fā)汽車”

2021年，遼寧方大集團(tuán)斥巨資410億元，接手了破產(chǎn)重整的海航航空，方威由此成為海航的實(shí)際控制人。

他用不到3個(gè)月的時(shí)間，還清了所有員工的欠薪，并給6萬多名員工每人發(fā)了5000塊紅包，總計(jì)3億多元。

員工士氣大幅提振，公司業(yè)績奇跡般地扭虧為盈。

2025年前三季度，海航實(shí)現(xiàn)盈利28.45億元，在A股上市七大航司中排名第一，成為新一代“盈利王”。

A股上市航司2025年前三季度歸母凈利潤，海航排名第一

從巨額虧損、破產(chǎn)重整到盈利之王，方威和海航員工們創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。

發(fā)放現(xiàn)金紅包僅是方大集團(tuán)員工的福利之一，早在2020年，方大集團(tuán)就曾因?yàn)榻o員工發(fā)汽車，火遍全網(wǎng)。

當(dāng)時(shí)，方大集團(tuán)斥資5.5億元，給旗下“方大九鋼”員工發(fā)放了4116輛汽車。

每位員工的汽車10萬元左右，夫妻雙方都在九鋼的，還可根據(jù)個(gè)人意愿，共同替換成一輛價(jià)值20萬元左右的汽車。

并且，在接下來的5年里，公司承擔(dān)所有車輛全部的保險(xiǎn)和車船使用稅。

這種大手筆，讓業(yè)內(nèi)無數(shù)老板汗顏。

為員工發(fā)放汽車 圖片來源：遼寧方大集團(tuán)

即使在行業(yè)最不景氣的時(shí)候，方威也始終將員工的利益放在首位。

2015年，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入史上最寒冷的冬天，很多企業(yè)無奈裁員、減薪。

方威卻鄭重做出承諾，集團(tuán)內(nèi)所有企業(yè)實(shí)行“三個(gè)不減”：不減一名員工、不減員工一分錢工資、不減少員工一分錢福利待遇。

“以員工為中心、把員工當(dāng)親人”，成了人們對方威的普遍共識。

方大對員工的關(guān)愛，還曾引發(fā)了一部分小股東的不滿，認(rèn)為方大的員工收入太高，是在拿股東的錢發(fā)給員工，是對股東的不負(fù)責(zé)任。

對此，方威的回答振聾發(fā)聵：“企業(yè)財(cái)富是靠員工努力創(chuàng)造的，企業(yè)發(fā)展要靠干部員工哈下腰努力干。在獎勵(lì)薪酬標(biāo)準(zhǔn)上，我們要敢于第一個(gè)吃螃蟹！”

在他看來，當(dāng)員工將自身的利益與企業(yè)融為一體時(shí)，員工自然會傾心傾力，把自己的才能充分發(fā)揮出來，與企業(yè)共贏共榮。

02

從收廢品的窮小子

到打造一個(gè)商業(yè)帝國

事實(shí)上，最初的方威，跟現(xiàn)在的“壕”氣完全沾不上邊。

1973年，方威出生于遼寧沈陽市汪家鎮(zhèn)下面的小深井子村。在上世紀(jì)80年代，方家的經(jīng)濟(jì)條件較差，生活相對困難。當(dāng)時(shí)的方威大概7、8歲，為了維持生計(jì)，父親經(jīng)常帶著年幼的方威，靠收鐵片、鐵絲、鐵棍廢品為生。

盡管如此，方父也只能賺取微薄的收入，好在當(dāng)時(shí)村里不少有余力的村民也都幫襯著方家，方威無論走到哪一戶村民都能落腳吃頓飯。也正是這樣，方威的童年雖嘗盡人生的苦澀，卻又感受到了世界的溫暖。

方威自稱是“工人的兒子”，事實(shí)也是如此。

在方威從王家鎮(zhèn)中學(xué)畢業(yè)之時(shí)，方威的父親已經(jīng)在撫順市新鋼工作數(shù)年，并當(dāng)上了生產(chǎn)車隊(duì)的隊(duì)長。在80-90年代，鋼鐵行業(yè)算得上是如日中天，方威父親在工作中也看到了鋼鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景與機(jī)遇，便讓方威來撫順新鋼做學(xué)徒。

當(dāng)方威學(xué)成之后，方威的父親向身邊親戚借了一些錢款，開設(shè)了一家螺母廠，主營制作螺絲釘和螺絲帽。

自此，父子倆開始了白手起家的創(chuàng)業(yè)之旅。

如果說這個(gè)小廠是方威事業(yè)的起點(diǎn)，那么投身于鋼鐵行業(yè)則讓方威真正走上了成功之路。

關(guān)于方威起家的往事，網(wǎng)上流傳最廣的說法為：

方威最早是在遼寧撫順收購廢鐵，再轉(zhuǎn)賣給當(dāng)?shù)氐匿撹F廠。當(dāng)時(shí)，一家鋼鐵廠拖欠了方威不少貨款，之后用他們的一處鐵礦來沖抵。鐵礦價(jià)格在幾年后飆升，方威由此發(fā)家。

這一說法雖未經(jīng)本人確認(rèn)，但據(jù)新京報(bào)此前報(bào)道，該說法得到了汪家村村民、方大集團(tuán)內(nèi)部員工的證實(shí)。

也就是在創(chuàng)辦螺母廠四、五年后，位于撫順市的炭素廠因經(jīng)營不善，瀕臨破產(chǎn)。

靠著鐵礦賺得的第一桶金，加上四處借錢，籌集資金，方家先是向炭素廠注資，并隨著另一位股東的退出，最終買下了撫順炭素廠。

在當(dāng)時(shí)，為了投資炭素廠，方家還向不少村民借錢，曾有村民回憶，“一家200元、一家500元的借，有的人家比較有錢，就借了一兩千元，最多的還是借幾十元的?！?/p>

而在方威發(fā)家后，當(dāng)年部分借錢給方威的村民還拿到了方威旗下企業(yè)的股份。

2003年12月，方威旗下的撫順鑫仁實(shí)業(yè)有限公司正式收購撫順炭素65.54％股權(quán)，4個(gè)月后，撫順鑫仁更名為遼寧方大集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司。

對于方威來說，這是重要的一步。

在收購兩年后，經(jīng)方威運(yùn)營，撫順炭素年產(chǎn)石墨電極3.5萬噸，80%出口國外，行業(yè)排名全國第三。快馬加鞭，方威又陸續(xù)下注成都蓉光炭素公司，以及合肥炭素公司。

到了2006年，33歲的方威事業(yè)已初具規(guī)模。

彼時(shí)，他已涉足機(jī)電、冶金焦炭、炭素制品、礦業(yè)、機(jī)械運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，方大集團(tuán)擁有撫順炭素、撫順萊和礦業(yè)等5家控股子公司，員工3600人，資產(chǎn)總額超20億元。2005年，方威旗下公司營業(yè)收入15億元，實(shí)現(xiàn)利潤1.8億元。

也正是這時(shí)，方威決定出擊資本市場。

而他看中的第一個(gè)目標(biāo)就是海龍科技（600516.SH）。海龍科技一度是國內(nèi)最大的炭素和石墨制品生產(chǎn)企業(yè)之一，但連續(xù)多年虧損，且因違規(guī)擔(dān)保陷入困境。

2006年9月，*ST海龍第三次拍賣會上，方大集團(tuán)通過5輪競價(jià)，最終競得*ST海龍總股本的51.62%。2007年，甘肅海龍科技更名為方大炭素。至此，方威擁有了第一家上市公司。

相比于商場上的手段，方威對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的整合與重塑能力更令人側(cè)目。

2009年，方大收購南昌鋼鐵57.97%的國有股權(quán)，南昌鋼鐵旗下的上市公司長力股份也被方威收入囊中，并更名為方大特鋼。

此后方威再度出手，先后收購了上市公司ST錦化（先后改名方大化工、航錦科技）和江西九江萍鋼。

方威通常采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式收購陷入困境的國企，然后對其進(jìn)行深度調(diào)整，以市場的方式進(jìn)行重組、優(yōu)化和業(yè)績提升。

從結(jié)果上來說，方威對購入的國企的改革治理頗有成效。以ST錦化為例，其接手后的次年便實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，此后多年的凈利潤表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，市值也持續(xù)創(chuàng)出歷史新高。而目前方大特鋼、江西萍鋼也分別成為中國最大的彈簧扁鋼、汽車板簧和易切削鋼生產(chǎn)基地。

到了2018年，方大系更是連續(xù)主導(dǎo)多次收購，先是正式成為東北制藥實(shí)控人，后又同時(shí)入主兩家沈陽國資企業(yè)中興商業(yè)和北方重工。

而在2021年，方威迎來了最光輝以及最大豪賭的時(shí)刻：

2017年末，巨無霸海航陷入流動性危機(jī)，為化解風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)海航集團(tuán)請求，2020年2月29日，由海南省政府牽頭成立“海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組”，拆分獨(dú)立板塊，分別尋找投資人。

2021年2月10日，海航集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。其中，航空主業(yè)、機(jī)場板塊、供銷大集三大板塊主體單獨(dú)招募戰(zhàn)投重整。

其中，航空板塊是重頭戲，引來諸多資本大佬。

當(dāng)時(shí)，均瑤集團(tuán)以及復(fù)星集團(tuán)紛紛表態(tài)，將投資航空實(shí)體企業(yè)，兩家分別出資300億元、400億元。

但最后，遼寧方大集團(tuán)在與“均瑤系”“復(fù)星系”的角逐中勝出，以380億元增資入股外加30億元捐贈，接手海航系航空主業(yè)。

2021年9月，海航發(fā)布公告，確定戰(zhàn)略投資者——遼寧方大集團(tuán)，海航控股最終迎來了白衣騎士方威。

而在入主海航后，不到三個(gè)月時(shí)間方大集團(tuán)結(jié)清了所有欠薪，還向6萬名員工發(fā)放了3億多的現(xiàn)金紅包。

并且，目前來看，方威此次的投資看起來都很順利。根據(jù)海航控股財(cái)報(bào)信息，2023年海航前三季度營業(yè)總收入為467.38億，同比增長149.57%，凈利潤為8.85億，同比增長104.25%。

擁有雄厚航線、牌照和服務(wù)資源的海航航空，有機(jī)會在新一輪的航空周期中重新崛起。

而這也意味著方威打造的商業(yè)大廈有機(jī)會再上一層樓。

03

財(cái)散人聚，人聚財(cái)來

在方威的商業(yè)邏輯中，“散財(cái)聚人”是最核心的要素之一，他對員工的大手筆，放眼整個(gè)商界都是非常少見的。

他不是富豪榜上最有錢的那個(gè)，但一定是懂得把錢花得最有價(jià)值的那個(gè)。

試想，如果你是當(dāng)年海航的一名員工，在遭遇公司虧損、欠薪、破產(chǎn)重整的一連串變故后，突然收到新老板的大紅包，作何感想？是不是精神振奮、干勁十足？

員工擼起袖子干，愿意真心誠意地支持領(lǐng)導(dǎo)，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下擰成一股繩，企業(yè)自然會越干越好。

為員工發(fā)放現(xiàn)金紅包 圖片來源：遼寧方大集團(tuán)

值得一提的是，2025年12月18日，海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作正式啟動，這對扎根海南的海航而言，無疑是一個(gè)前所未有的歷史契機(jī)。

它收獲的不只是關(guān)稅政策的優(yōu)惠，更是人才吸納、企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)階和高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇，有著可預(yù)期的長期利好。

未來的海航，恐怕真的要“起飛”了。

海航自貿(mào)港號涂裝飛機(jī)整裝待發(fā) 圖片來源：遼寧方大集團(tuán)

如今的方大集團(tuán)，業(yè)務(wù)已涵蓋炭素、鋼鐵、醫(yī)藥、商業(yè)、航空五大板塊，旗下?lián)碛蟹酱筇克亍⒎酱筇劁?、東北制藥、中興商業(yè)、海航控股五大上市公司。

員工總數(shù)近13萬人，總資產(chǎn)超4000億元。

而這一切，皆源于當(dāng)年那個(gè)跟著父親走街串巷、收購廢鐵的少年。

方威從底層摸爬滾打而來，深諳“財(cái)散人聚，人聚財(cái)來”之道。

他用這句最樸素的經(jīng)營哲學(xué)，實(shí)現(xiàn)著企業(yè)與員工的雙向奔赴，也寫下了中國民營經(jīng)濟(jì)中一段溫暖的篇章。

參考資料：

[1]. 東北最壕“霸總”，給員工發(fā)40億紅包，最華人

[2]. 他，東北第一大富豪，給員工發(fā)40億元紅包，正和島

杰克?韋爾奇說：“你可以拒絕學(xué)習(xí)，但你的競爭對手不會！”

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