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東北第一 “霸總”,給員工發(fā)40億元紅包!

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偶然的成功看運氣,必然的成功看格局。

在給員工發(fā)錢這件事上,國內(nèi)的“霸總”們已經(jīng)卷起來了。

前有河南礦山老板崔培軍,數(shù)千萬現(xiàn)金擺滿幾十米長桌,員工數(shù)多少拿多少;

后有遼寧方大集團(tuán)老板方威,上億現(xiàn)金堆成墻,一捆捆百元大鈔全部發(fā)給公司員工。


遼寧方大集團(tuán)“現(xiàn)金墻”

據(jù)統(tǒng)計,近十年來,遼寧方大集團(tuán)已累計給員工發(fā)放現(xiàn)金紅包近40億元,“現(xiàn)金墻”幾乎成了公司每年的傳統(tǒng)。

而堅持給員工“撒錢”的方威,財富不減反增,從2024年的405億元,漲到了2025年的525億元,在東北三省企業(yè)家中排名第一。

這位豪爽的東北漢子,堅信財散人聚。他的這座“現(xiàn)金墻”,堪稱凝聚人心的強(qiáng)大法寶——

當(dāng)幾億現(xiàn)金毫無修飾地堆在你面前時,任何復(fù)雜的企業(yè)文化和精美的宣傳PPT,都顯得是那樣地蒼白無力。

他不畫大餅、不PUA,只用一把把真金白銀告訴員工:“跟著我,有肉吃?!?/p>

01

給員工“發(fā)汽車”

2021年,遼寧方大集團(tuán)斥巨資410億元,接手了破產(chǎn)重整的海航航空,方威由此成為海航的實際控制人。

他用不到3個月的時間,還清了所有員工的欠薪,并給6萬多名員工每人發(fā)了5000塊紅包,總計3億多元。

員工士氣大幅提振,公司業(yè)績奇跡般地扭虧為盈。

2025年前三季度,海航實現(xiàn)盈利28.45億元,在A股上市七大航司中排名第一,成為新一代“盈利王”。


A股上市航司2025年前三季度歸母凈利潤,海航排名第一

從巨額虧損、破產(chǎn)重整到盈利之王,方威和海航員工們創(chuàng)造了一個奇跡。

發(fā)放現(xiàn)金紅包僅是方大集團(tuán)員工的福利之一,早在2020年,方大集團(tuán)就曾因為給員工發(fā)汽車,火遍全網(wǎng)。

當(dāng)時,方大集團(tuán)斥資5.5億元,給旗下“方大九鋼”員工發(fā)放了4116輛汽車。

每位員工的汽車10萬元左右,夫妻雙方都在九鋼的,還可根據(jù)個人意愿,共同替換成一輛價值20萬元左右的汽車。

并且,在接下來的5年里,公司承擔(dān)所有車輛全部的保險和車船使用稅。

這種大手筆,讓業(yè)內(nèi)無數(shù)老板汗顏。


為員工發(fā)放汽車 圖片來源:遼寧方大集團(tuán)

即使在行業(yè)最不景氣的時候,方威也始終將員工的利益放在首位。

2015年,鋼鐵行業(yè)進(jìn)入史上最寒冷的冬天,很多企業(yè)無奈裁員、減薪。

方威卻鄭重做出承諾,集團(tuán)內(nèi)所有企業(yè)實行“三個不減”:不減一名員工、不減員工一分錢工資、不減少員工一分錢福利待遇。

“以員工為中心、把員工當(dāng)親人”,成了人們對方威的普遍共識。

方大對員工的關(guān)愛,還曾引發(fā)了一部分小股東的不滿,認(rèn)為方大的員工收入太高,是在拿股東的錢發(fā)給員工,是對股東的不負(fù)責(zé)任。

對此,方威的回答振聾發(fā)聵:“企業(yè)財富是靠員工努力創(chuàng)造的,企業(yè)發(fā)展要靠干部員工哈下腰努力干。在獎勵薪酬標(biāo)準(zhǔn)上,我們要敢于第一個吃螃蟹!”

在他看來,當(dāng)員工將自身的利益與企業(yè)融為一體時,員工自然會傾心傾力,把自己的才能充分發(fā)揮出來,與企業(yè)共贏共榮。

02

從收廢品的窮小子

到打造一個商業(yè)帝國

事實上,最初的方威,跟現(xiàn)在的“壕”氣完全沾不上邊。

1973年,方威出生于遼寧沈陽市汪家鎮(zhèn)下面的小深井子村。在上世紀(jì)80年代,方家的經(jīng)濟(jì)條件較差,生活相對困難。當(dāng)時的方威大概7、8歲,為了維持生計,父親經(jīng)常帶著年幼的方威,靠收鐵片、鐵絲、鐵棍廢品為生。

盡管如此,方父也只能賺取微薄的收入,好在當(dāng)時村里不少有余力的村民也都幫襯著方家,方威無論走到哪一戶村民都能落腳吃頓飯。也正是這樣,方威的童年雖嘗盡人生的苦澀,卻又感受到了世界的溫暖。

方威自稱是“工人的兒子”,事實也是如此。

在方威從王家鎮(zhèn)中學(xué)畢業(yè)之時,方威的父親已經(jīng)在撫順市新鋼工作數(shù)年,并當(dāng)上了生產(chǎn)車隊的隊長。在80-90年代,鋼鐵行業(yè)算得上是如日中天,方威父親在工作中也看到了鋼鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景與機(jī)遇,便讓方威來撫順新鋼做學(xué)徒。

當(dāng)方威學(xué)成之后,方威的父親向身邊親戚借了一些錢款,開設(shè)了一家螺母廠,主營制作螺絲釘和螺絲帽。

自此,父子倆開始了白手起家的創(chuàng)業(yè)之旅。


如果說這個小廠是方威事業(yè)的起點,那么投身于鋼鐵行業(yè)則讓方威真正走上了成功之路。

關(guān)于方威起家的往事,網(wǎng)上流傳最廣的說法為:

方威最早是在遼寧撫順收購廢鐵,再轉(zhuǎn)賣給當(dāng)?shù)氐匿撹F廠。當(dāng)時,一家鋼鐵廠拖欠了方威不少貨款,之后用他們的一處鐵礦來沖抵。鐵礦價格在幾年后飆升,方威由此發(fā)家。

這一說法雖未經(jīng)本人確認(rèn),但據(jù)新京報此前報道,該說法得到了汪家村村民、方大集團(tuán)內(nèi)部員工的證實。

也就是在創(chuàng)辦螺母廠四、五年后,位于撫順市的炭素廠因經(jīng)營不善,瀕臨破產(chǎn)。

靠著鐵礦賺得的第一桶金,加上四處借錢,籌集資金,方家先是向炭素廠注資,并隨著另一位股東的退出,最終買下了撫順炭素廠。

在當(dāng)時,為了投資炭素廠,方家還向不少村民借錢,曾有村民回憶,“一家200元、一家500元的借,有的人家比較有錢,就借了一兩千元,最多的還是借幾十元的。”

而在方威發(fā)家后,當(dāng)年部分借錢給方威的村民還拿到了方威旗下企業(yè)的股份。

2003年12月,方威旗下的撫順鑫仁實業(yè)有限公司正式收購撫順炭素65.54%股權(quán),4個月后,撫順鑫仁更名為遼寧方大集團(tuán)實業(yè)有限公司。

對于方威來說,這是重要的一步。

在收購兩年后,經(jīng)方威運營,撫順炭素年產(chǎn)石墨電極3.5萬噸,80%出口國外,行業(yè)排名全國第三??祚R加鞭,方威又陸續(xù)下注成都蓉光炭素公司,以及合肥炭素公司。

到了2006年,33歲的方威事業(yè)已初具規(guī)模。

彼時,他已涉足機(jī)電、冶金焦炭、炭素制品、礦業(yè)、機(jī)械運輸?shù)阮I(lǐng)域,方大集團(tuán)擁有撫順炭素、撫順萊和礦業(yè)等5家控股子公司,員工3600人,資產(chǎn)總額超20億元。2005年,方威旗下公司營業(yè)收入15億元,實現(xiàn)利潤1.8億元。

也正是這時,方威決定出擊資本市場。


而他看中的第一個目標(biāo)就是海龍科技(600516.SH)。海龍科技一度是國內(nèi)最大的炭素和石墨制品生產(chǎn)企業(yè)之一,但連續(xù)多年虧損,且因違規(guī)擔(dān)保陷入困境。

2006年9月,*ST海龍第三次拍賣會上,方大集團(tuán)通過5輪競價,最終競得*ST海龍總股本的51.62%。2007年,甘肅海龍科技更名為方大炭素。至此,方威擁有了第一家上市公司。

相比于商場上的手段,方威對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的整合與重塑能力更令人側(cè)目。

2009年,方大收購南昌鋼鐵57.97%的國有股權(quán),南昌鋼鐵旗下的上市公司長力股份也被方威收入囊中,并更名為方大特鋼。

此后方威再度出手,先后收購了上市公司ST錦化(先后改名方大化工、航錦科技)和江西九江萍鋼。

方威通常采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式收購陷入困境的國企,然后對其進(jìn)行深度調(diào)整,以市場的方式進(jìn)行重組、優(yōu)化和業(yè)績提升。

從結(jié)果上來說,方威對購入的國企的改革治理頗有成效。以ST錦化為例,其接手后的次年便實現(xiàn)了扭虧為盈,此后多年的凈利潤表現(xiàn)穩(wěn)定可靠,市值也持續(xù)創(chuàng)出歷史新高。而目前方大特鋼、江西萍鋼也分別成為中國最大的彈簧扁鋼、汽車板簧和易切削鋼生產(chǎn)基地。

到了2018年,方大系更是連續(xù)主導(dǎo)多次收購,先是正式成為東北制藥實控人,后又同時入主兩家沈陽國資企業(yè)中興商業(yè)和北方重工。

而在2021年,方威迎來了最光輝以及最大豪賭的時刻:

2017年末,巨無霸海航陷入流動性危機(jī),為化解風(fēng)險,應(yīng)海航集團(tuán)請求,2020年2月29日,由海南省政府牽頭成立“海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組”,拆分獨立板塊,分別尋找投資人。

2021年2月10日,海航集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。其中,航空主業(yè)、機(jī)場板塊、供銷大集三大板塊主體單獨招募戰(zhàn)投重整。

其中,航空板塊是重頭戲,引來諸多資本大佬。

當(dāng)時,均瑤集團(tuán)以及復(fù)星集團(tuán)紛紛表態(tài),將投資航空實體企業(yè),兩家分別出資300億元、400億元。

但最后,遼寧方大集團(tuán)在與“均瑤系”“復(fù)星系”的角逐中勝出,以380億元增資入股外加30億元捐贈,接手海航系航空主業(yè)。

2021年9月,海航發(fā)布公告,確定戰(zhàn)略投資者——遼寧方大集團(tuán),海航控股最終迎來了白衣騎士方威。


而在入主海航后,不到三個月時間方大集團(tuán)結(jié)清了所有欠薪,還向6萬名員工發(fā)放了3億多的現(xiàn)金紅包。

并且,目前來看,方威此次的投資看起來都很順利。根據(jù)海航控股財報信息,2023年海航前三季度營業(yè)總收入為467.38億,同比增長149.57%,凈利潤為8.85億,同比增長104.25%。

擁有雄厚航線、牌照和服務(wù)資源的海航航空,有機(jī)會在新一輪的航空周期中重新崛起。

而這也意味著方威打造的商業(yè)大廈有機(jī)會再上一層樓。

03

財散人聚,人聚財來

在方威的商業(yè)邏輯中,“散財聚人”是最核心的要素之一,他對員工的大手筆,放眼整個商界都是非常少見的。

他不是富豪榜上最有錢的那個,但一定是懂得把錢花得最有價值的那個。

試想,如果你是當(dāng)年海航的一名員工,在遭遇公司虧損、欠薪、破產(chǎn)重整的一連串變故后,突然收到新老板的大紅包,作何感想?是不是精神振奮、干勁十足?

員工擼起袖子干,愿意真心誠意地支持領(lǐng)導(dǎo),在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下擰成一股繩,企業(yè)自然會越干越好。


為員工發(fā)放現(xiàn)金紅包 圖片來源:遼寧方大集團(tuán)

值得一提的是,2025年12月18日,海南自貿(mào)港封關(guān)運作正式啟動,這對扎根海南的海航而言,無疑是一個前所未有的歷史契機(jī)。

它收獲的不只是關(guān)稅政策的優(yōu)惠,更是人才吸納、企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)階和高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇,有著可預(yù)期的長期利好。

未來的海航,恐怕真的要“起飛”了。


海航自貿(mào)港號涂裝飛機(jī)整裝待發(fā) 圖片來源:遼寧方大集團(tuán)

如今的方大集團(tuán),業(yè)務(wù)已涵蓋炭素、鋼鐵、醫(yī)藥、商業(yè)、航空五大板塊,旗下?lián)碛蟹酱筇克亍⒎酱筇劁?、東北制藥、中興商業(yè)、海航控股五大上市公司。

員工總數(shù)近13萬人,總資產(chǎn)超4000億元。

而這一切,皆源于當(dāng)年那個跟著父親走街串巷、收購廢鐵的少年。

方威從底層摸爬滾打而來,深諳“財散人聚,人聚財來”之道。

他用這句最樸素的經(jīng)營哲學(xué),實現(xiàn)著企業(yè)與員工的雙向奔赴,也寫下了中國民營經(jīng)濟(jì)中一段溫暖的篇章。

參考資料:

[1]. 東北最壕“霸總”,給員工發(fā)40億紅包,最華人

[2]. 他,東北第一大富豪,給員工發(fā)40億元紅包,正和島

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2026年,我們一起走進(jìn)知名企業(yè)參訪交流學(xué)習(xí)。


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