說起美國(guó)和加拿大的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，那可是世界上數(shù)一數(shù)二的“鐵哥們兒”生意。

加拿大只有美國(guó)十分之一的人口，兩國(guó)的生意做得可一點(diǎn)不小。

每天，都有價(jià)值超過25億美元的商品和服務(wù)穿梭在兩國(guó)之間。

這對(duì)鄰居主要都在交易什么呢？

其實(shí)就是大家日常生活中最離不開的東西：能源和汽車。

美國(guó)有超過一半的進(jìn)口原油來自加拿大，是妥妥的頭號(hào)能源供應(yīng)國(guó)。

而在高速上跑的汽車，很多零部件也是在兩國(guó)工廠之間“來回旅行”完成的。

不過最近，這對(duì)老朋友的關(guān)系遇到了一點(diǎn)“小摩擦”。

美國(guó)一些新的關(guān)稅，讓加拿大的對(duì)美出口受了影響，貿(mào)易額出現(xiàn)下滑。

但畢竟兩家生意盤根錯(cuò)節(jié)，關(guān)系太深了，所以很多人還是相信，兩國(guó)最終會(huì)找到辦法，繼續(xù)“哥倆好”地把生意做下去。

特朗普對(duì)中國(guó)和加拿大的貿(mào)易態(tài)度變得很快。

1月16日，特朗普還說加拿大和中國(guó)簽協(xié)議是“好事”。

但到了1月24日，他突然改口，威脅說如果加拿大和中國(guó)達(dá)成協(xié)議，就要對(duì)加拿大賣到美國(guó)的所有商品征收100%的關(guān)稅。

美國(guó)第二天跟著發(fā)聲，嚴(yán)厲警告加拿大，說他們可能變成中國(guó)商品“繞道”進(jìn)入美國(guó)的通道。

美方解釋，說百倍關(guān)稅只是一種“可能”，不是馬上就會(huì)執(zhí)行，前提是加拿大真的和中國(guó)簽了自貿(mào)協(xié)議。

他還提到，就在幾個(gè)月前，加拿大還和美國(guó)、歐洲一起對(duì)中國(guó)加征鋼鋁關(guān)稅，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向讓美國(guó)很不滿。

面對(duì)美國(guó)的壓力，加拿大趕緊澄清說，和中國(guó)簽的不是自由貿(mào)易協(xié)議，只是為了解決過去幾年里出現(xiàn)的一些問題。

加拿大也強(qiáng)調(diào)，目前沒有和中國(guó)談自貿(mào)協(xié)定的計(jì)劃。

根據(jù)已經(jīng)公布的內(nèi)容，協(xié)議包括加拿大每年允許4.9萬輛中國(guó)電動(dòng)汽車以較低關(guān)稅進(jìn)入市場(chǎng)。

中國(guó)承諾投資加拿大的汽車產(chǎn)業(yè)，并降低一些加拿大農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅。

專家指出，這個(gè)協(xié)議其實(shí)是把部分商品的關(guān)稅恢復(fù)到幾年前貿(mào)易戰(zhàn)前的水平。

專家批評(píng)美國(guó)的反應(yīng)“讓人震驚、很虛偽”，尤其考慮到美國(guó)自己最近也和中國(guó)簽了協(xié)議。

加拿大是中國(guó)僅次于美國(guó)的第二大貿(mào)易伙伴。

中加雙方簽了《經(jīng)貿(mào)合作路線圖》，是想讓兩國(guó)關(guān)系回暖。

但美國(guó)拿出來《美墨加協(xié)定》里的條款，要求成員國(guó)在和“非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體”談自貿(mào)協(xié)議前必須提前通知，并以此向加拿大施壓。

加拿大則一再表示，自己的做法沒有違背這個(gè)協(xié)定。

加拿大處境很復(fù)雜：它需要在維護(hù)和美國(guó)關(guān)系的同時(shí)，也發(fā)展和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作。

美國(guó)強(qiáng)烈反應(yīng)，他們對(duì)中國(guó)影響力的擔(dān)憂。

在全球貿(mào)易形勢(shì)不斷變化的情況下，像加拿大這樣的中等強(qiáng)國(guó)，在大國(guó)之間做選擇并不容易。

每一個(gè)動(dòng)作都可能引起一連串的反應(yīng)。