日前

湛江街坊朋友關(guān)注的

合湛高鐵、湛海高鐵均取得新進(jìn)展

下面跟著湛報(bào)君一起看看吧

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合湛高鐵全線首個(gè)連續(xù)梁開始澆筑

1月26日

記者從云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司獲悉

新建合浦至湛江高鐵（以下簡(jiǎn)稱合湛高鐵）

鐵山港跨海特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴

隨著混凝土緩緩注入大橋連續(xù)梁0號(hào)塊模板中

標(biāo)志著合湛高鐵全線首個(gè)連續(xù)梁開始澆筑

橋梁工程進(jìn)入上部主體結(jié)構(gòu)施工階段

項(xiàng)目建設(shè)取得新突破

圖源：云桂鐵路提供

位于廣西合浦縣境內(nèi)的鐵山港跨海特大橋全長8473.478米，其中近4500米跨越鐵山港灣，是廣西最長跨海鐵路橋梁，此次澆筑的連續(xù)梁主跨設(shè)計(jì)長度128米，采用分節(jié)段施工。

本次澆筑的0號(hào)塊長12米，需要一次性完成497.39立方米混凝土澆筑，對(duì)施工組織及過程管控要求較高。

圖源：云桂鐵路提供

云桂鐵路廣西公司合湛高鐵建設(shè)指揮部高級(jí)工程師唐凌介紹，截至目前，合湛高鐵廣西段16座橋梁已實(shí)現(xiàn)全面開工，橋梁樁基完成5335根，建成橋墩170個(gè)，路基土石方完成28.92萬立方米。

下一步，參建各方將全面推行三維可視化技術(shù)，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度監(jiān)控中心建設(shè)，推動(dòng)科技智能建造，確保合湛高鐵安全質(zhì)量管控到位，建設(shè)目標(biāo)期到必成。

合湛高鐵正線全長約139公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年底建成通車，屆時(shí)對(duì)擴(kuò)充廣東、廣西沿海鐵路運(yùn)輸能力，方便沿線群眾出行，推動(dòng)北部灣城市群建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

湛海高鐵項(xiàng)目完成

地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告技術(shù)審查

近日

海南省地震局在�？诮M織召開

新建湛江至海口鐵路瓊州海峽輪渡、港航及

海南地區(qū)工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告技術(shù)審查會(huì)

由9名權(quán)威專家組成的評(píng)審組

在聽取項(xiàng)目承擔(dān)單位的匯報(bào)并進(jìn)行質(zhì)詢討論后

認(rèn)為報(bào)告技術(shù)思路正確、內(nèi)容齊全、分析論證合理

結(jié)論符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求

一致同意通過審查

圖源：投資湛江

湛海高鐵建成后，湛江至徐聞通行時(shí)間有望從2小時(shí)左右縮短至半小時(shí)內(nèi)，湛江至海口通行時(shí)間有望從3-4小時(shí)縮短至2小時(shí)內(nèi)，形成瓊州海峽的高效交通閉環(huán)。

來源：湛江云媒（記者張永幸）

編輯：馬栩杰

審核：鄭時(shí)雨 羅穎露