上周末朋友老吳來串門，茶沒喝兩口就開始倒苦水：“老王，二胎上了小學(xué)，加上兩邊老人，家里那臺老CR-V出門就得開兩輛車！想換個大六座，看了理想L9（參數(shù)丨圖片）確實好，可那價格……總覺得為那些‘冰箱彩電’多花十來萬，心里不踏實?！蔽衣犕陿妨耍o他手機里推了張圖：“那你可得瞧瞧這個‘務(wù)實派’新選手——深藍S09，23萬9千9起，號稱要把六座豪華SUV的門檻‘打下來’?！?img src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2026%2F0127%2F12cc9058j00t9hbgf002vd000qo00k0g.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" width="960" height="720" onload="this.removeAttribute('width'); this.removeAttribute('height'); this.removeAttribute('onload');" />

瞅見深藍S09第一眼，你就知道它和方方正正的理想L9走的不是一條路。它用的是時下流行的轎跑SUV溜背造型，線條流暢動感，更像是個穿著運動服的“型男”。這種設(shè)計好處是好看、風(fēng)阻低，但對車內(nèi)第三排的頭部空間是個考驗。不過它超過五米的車長和三米的軸距算是把底子撐住了，六座布局的實用性依然是核心。它的出現(xiàn)，給市場提供了另一種審美選擇：不是所有人都想要沉穩(wěn)的“大家長”，也可能有年輕家庭偏愛這種時尚運動的“大伙伴”。

說到最核心的價格，這才是深藍S09甩出的“王炸”。23.99萬的起售價，幾乎比理想L9的入門版低了整整十萬元。這十萬塊的差距，讓老吳這樣的務(wù)實派眼睛發(fā)光。它意味著，你可以用一臺合資中型SUV的價格，買到一臺國產(chǎn)中大型新能源六座車。
當(dāng)然，價格差距必然體現(xiàn)在一些地方，比如用料的高級感、屏幕的數(shù)量和尺寸，或者一些豪華舒適性配置上，理想L9作為標桿，其“奶爸車”的細節(jié)體驗確實有它的積累。但深藍S09聰明地選擇了“科技平權(quán)”作為突破口，全系標配了華為鴻蒙Space座艙和高階的乾崑智駕系統(tǒng)。這就好比，它雖然沒給你全套真皮沙發(fā)，但給你裝上了最新款的智能家居控制系統(tǒng)，體驗的核心賽道直接拉齊了。

對于老吳擔(dān)心的全家老小冬季長途出行，深藍S09的增程混動方案給出了安心答案。它搭載1.5T增程器，WLTC純電續(xù)航最高有240公里，日常通勤完全可以當(dāng)電車開。一旦遇到嚴寒天氣跑長途，增程器啟動工作，既提供動力也保障供暖，沒有純電車的里程焦慮。
雖然它的電池容量比理想L9稍小，導(dǎo)致綜合續(xù)航可能略短，但超過1000公里的綜合續(xù)航滿足絕大多數(shù)跨省旅行已然綽綽有余。更重要的是，在零下十度的環(huán)境里，它依然可以穩(wěn)定地?zé)桶l(fā)電，讓一家人在車里暖和和地抵達目的地，這是它相比同價位純電SUV的絕對優(yōu)勢。

所以，深藍S09的市場前景非常清晰：它不是要去顛覆理想L9的標桿地位，而是要精準地切走那塊最大的“蛋糕”——預(yù)算在25-30萬元區(qū)間、需要一臺真正大六座、又極度看重智能科技體驗的龐大年輕家庭群體。它用華為的“王牌”生態(tài)和智駕，彌補了品牌影響力的相對不足；再用極具殺傷力的價格，捅破了六座智能混動SUV的價格泡沫。它的成功與否，關(guān)鍵在于實車交付后，其空間實用性是否真的能撐起“豪華六座”的名頭，以及華為鴻蒙座艙的體驗是否能形成壓倒性優(yōu)勢。

我對老吳說：“如果你的錢包對理想L9說了‘不’，但又實在舍不得那大空間和智能體驗，等等深藍S09的試駕車，它很可能就是那個讓你‘魚與熊掌兼得’的答案?！边@場以價格和技術(shù)為武器的沖鋒，或許真能重塑市場格局。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！