1月26日，F(xiàn)1在西班牙巴塞羅那進(jìn)行了新賽季的首場測試。作為規(guī)則大改之后的首個(gè)賽季，這場測試自然也引發(fā)了很多人的關(guān)注。

盡管此次測試采取的是封閉測試的方式，但通過各渠道還是流傳出了一些信息，新規(guī)首個(gè)賽季，各車隊(duì)進(jìn)展如何，通過這場測試可以窺見端倪。

本次測試一共為期5天，各支車隊(duì)可以選擇其中三天進(jìn)行測試，所以1月26日只有7支車隊(duì)上場，分別是大紅牛、小紅牛、奔馳、奧迪、凱迪拉克、哈斯以及Alpine。測試重點(diǎn)也主要集中在新規(guī)下車輛的穩(wěn)定性測試。

從流傳出的數(shù)據(jù)來看，哈斯和奔馳的穩(wěn)定性較好，首個(gè)測試日分別完成了154和151圈的測試?yán)锍蹋醪津?yàn)證了法拉利（哈斯動力單元提供商）以及奔馳新規(guī)動力單元的穩(wěn)定性。首次攜手福特的大小紅牛分別完成了107和88圈的測試?yán)锍�，雙方合作研發(fā)的新引擎DM01目前來看穩(wěn)定性也尚可。

有人歡喜就有人愁，兩支F1新軍凱迪拉克和奧迪的測試表現(xiàn)都算不上好，凱迪拉克測試?yán)锍虄H為44圈，奧迪更是只有27圈，另外有圖片傳出奧迪的賽車直接停到了賽道上。想在F1這個(gè)全球頂級的汽車賽事里闖出名堂，看起來很不容易啊。

不過相比阿斯頓·馬丁和威廉姆斯，凱迪拉克和奧迪起碼還把車開上了賽道。根據(jù)公開消息，阿斯頓·馬丁的新車要到測試第四天才能準(zhǔn)備完畢，測試時(shí)間直接比其他車隊(duì)少了一天。至于威廉姆斯麻煩更大，因?yàn)樾萝囘M(jìn)度滯后早早就宣布缺席巴塞羅那測試。

至于傳統(tǒng)豪門法拉利和衛(wèi)冕冠軍邁凱倫則是會在測試第二天或第三天登場。不過從使用同款引擎的哈斯與奔馳的首日表現(xiàn)來看，穩(wěn)定性方面問題應(yīng)該不大，速度表現(xiàn)更加關(guān)鍵。

測試首日的情況基本就是這樣，看得出來，新規(guī)之下各家車隊(duì)都不太容易，很多車隊(duì)甚至還卡在穩(wěn)定性上。而2026賽季的第二場季前測試將會于2月11日-13日在巴林舉行，到時(shí)測試將會以公開方式進(jìn)行，經(jīng)過第一場測試之后各家會有哪些調(diào)整，新車的速度究竟如何，等到巴林我們再看吧。