隨著市場競爭越來越激烈，產(chǎn)品迭代越來越快速，新車“花期短”的問題，是所有車企都要面臨的挑戰(zhàn)。打造短期的爆款產(chǎn)品容易，打造長期的爆款I(lǐng)P卻很難。

紅旗H5（參數(shù)丨圖片）自2018年上市至今，已經(jīng)累計(jì)銷售了76.8萬輛，并且連續(xù)7年實(shí)現(xiàn)了銷量的正增長，在新能源化的大趨勢下，紅旗H5卻仍能以燃油車為主銷車型，成為了一個(gè)跨越周期的爆款I(lǐng)P，這是目前中國汽車市場非常罕見的存在。

2025年，紅旗H5系列月均銷量接近1.6萬輛，全年累計(jì)銷量188,343輛，首次躋身B級(jí)車年度銷量Top5，要知道，這個(gè)市場一直以來都是被海外品牌所壟斷的，紅旗H5成為唯一能與帕薩特、邁騰、凱美瑞等傳統(tǒng)合資燃油車比肩的自主B級(jí)車，可以說，紅旗H5正在成為自主豪華的“國民神車”。

「國民神車」

紅旗H5擔(dān)得起

在以往，如果一臺(tái)車能被稱為“國民神車”，通常要具備三個(gè)特點(diǎn)：第一是買得起，因此國民神車通常都有長期且穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，在細(xì)分市場處于標(biāo)桿地位；第二是用得值，這類車能夠精準(zhǔn)擊中當(dāng)時(shí)最廣大消費(fèi)者的某一項(xiàng)核心需求；第三是信得過，能夠長期積累品質(zhì)可靠，皮實(shí)耐用的口碑，并且深入人心。

紅旗H5符合這些特點(diǎn)嗎？

首先是“買得起”，紅旗H5通過誠意的定價(jià)，讓豪華品牌的體驗(yàn)，走進(jìn)了更廣大消費(fèi)者的主流購車預(yù)算內(nèi)。市場的反饋也印證了“買得起”的價(jià)值，如今，紅旗H5系列穩(wěn)定月銷1.5萬輛以上，在自主品牌轎車市場中，屬于名副其實(shí)的第一陣營表現(xiàn)。

其次是“用得值”，紅旗H5精準(zhǔn)命中的用戶需求，是國民對(duì)于高品質(zhì)豪華體驗(yàn)的追求。如今中國汽車市場，即便每年新車成交均價(jià)有所降低，但廣大消費(fèi)者對(duì)于更高品質(zhì)用車體驗(yàn)的渴望從未減弱，尤其在新能源成為主流的當(dāng)下，高顏值、高配置、強(qiáng)可靠，都是國民對(duì)“神車”新的要求。

紅旗打造產(chǎn)品的邏輯有個(gè)很重要的前提，就是即便產(chǎn)品價(jià)格定在主流價(jià)格區(qū)間，但產(chǎn)品體驗(yàn)也要以豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)來定義。比如，全系標(biāo)配的全景天窗+電動(dòng)遮陽簾，零甲醛母嬰級(jí)座艙，這些能對(duì)視野、健康、情緒價(jià)值產(chǎn)生幫助的進(jìn)階體驗(yàn)，往往是豪華品牌才會(huì)考慮的。

除此之外，作為定位豪華的自主品牌，紅旗在服務(wù)上也推出首任車主終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)救援、終身免費(fèi)取送車服務(wù)。產(chǎn)品和服務(wù)層面，同時(shí)拓展“國民神車”的邊界，這是用戶覺得“用得值”的關(guān)鍵。

最后是“信得過”，通過接近80萬的用戶，紅旗H5已經(jīng)建立起了自己的信任體系。信任，是商業(yè)世界里的硬通貨，一個(gè)品牌或者一個(gè)產(chǎn)品IP，守住信任體系穩(wěn)固不崩塌，這是擁有穩(wěn)定市場份額的基礎(chǔ)。

紅旗H5“信得過”的口碑，很重要的一環(huán)是建立在安全標(biāo)準(zhǔn)上的。比如，近些年，2000MPa熱成型鋼普遍被新興豪華品牌，用于塑造產(chǎn)品口碑。而在紅旗H5所在價(jià)位段，少有車型使用如此高強(qiáng)度的鋼材，紅旗H5在A柱、B柱等關(guān)鍵部位，采用了2000MPa熱成型鋼，通過對(duì)材料和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，讓抗沖擊性能相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升了30%。

除此之外，紅旗H5的目字形前防撞梁，以及車門護(hù)板內(nèi)的兩根側(cè)面加強(qiáng)筋，也是同級(jí)少有的安全設(shè)計(jì)。這些在看不見地方的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，也讓紅旗H5獲得了C-NCAP新規(guī)下的五星評(píng)級(jí)，在這個(gè)價(jià)位的車型中，是很有含金量的。同時(shí)，在第三屆中國汽車風(fēng)云盛典中，紅旗H5也被評(píng)為“最佳安全車”。

?紅旗H5車主的信任度，還體現(xiàn)在2025年中國汽車用戶滿意度測評(píng)（CASCI）中，紅旗H5位列?20萬元及以下中型轎車?細(xì)分市場第一名，這是繼2024年后，紅旗車型連續(xù)兩年在該細(xì)分領(lǐng)域滿意度奪冠，是用戶對(duì)紅旗品牌和車型IP信任度的最好體現(xiàn)。

紅旗H5「國民神車」的頭銜

含金量如何？

我們認(rèn)為，紅旗H5“國民神車”頭銜的含金量，首先來自于“國民”二字，換句話說就是眾多消費(fèi)者的自發(fā)認(rèn)可。

由于自身品牌的特殊性，紅旗車型通常會(huì)在很多重要場合，作為中式豪華的象征出現(xiàn)。很多人也會(huì)產(chǎn)生疑問：紅旗H5的“高銷量”，是不是由大量機(jī)構(gòu)或企業(yè)采購支撐起來的？

但事實(shí)并非如此。我們統(tǒng)計(jì)了2025年紅旗H5系列的機(jī)構(gòu)或企業(yè)用戶總銷量，累計(jì)只有0.97萬臺(tái)，僅占全部銷量的5.2%。這也就意味著，紅旗H5絕大部分的銷量，是廣大的個(gè)人用戶實(shí)實(shí)在在選擇出來的。

消費(fèi)者用真金白銀的投票，證明著紅旗H5“國民神車”的含金量。而細(xì)分來看的話，又體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)。

第一是用戶人群年輕化。有一項(xiàng)數(shù)據(jù)讓我們非常意外，目前超過50%的紅旗H5車主，年齡都在30歲以下，很多車主人生第一輛豪華車，都是紅旗H5，并且作為步入職場、開啟婚姻、考編上岸這種重要階段的嘉獎(jiǎng)，這完全改變了外界對(duì)于紅旗品牌“父輩座駕”的刻板印象。

年輕消費(fèi)者對(duì)紅旗H5的青睞可以主要?dú)w納為三類人群：一類是奮斗追夢(mèng)派，他們看重紅旗H5“昂首挺胸”的設(shè)計(jì)和務(wù)實(shí)的價(jià)格，將其視為激勵(lì)自己努力生活的精神符號(hào)；另一類是燃油堅(jiān)守派，在自主品牌普遍轉(zhuǎn)向新能源的浪潮中，紅旗H5成為他們心中具備傳統(tǒng)機(jī)械質(zhì)感的選擇；第三類是顏值心動(dòng)派，他們被紅旗H5充滿“國潮”元素的設(shè)計(jì)所吸引，并且隨著中國文化自信的增強(qiáng)，這個(gè)群體的數(shù)量，還會(huì)越來越大。

第二點(diǎn)是用車場景多樣化。傳統(tǒng)的家用場景當(dāng)然不必多說，有趣的是，隨著紅旗H5保有量的增加，越來越多的其他場景，巧妙地產(chǎn)生了與紅旗H5的適配，更多場景都出現(xiàn)了紅旗H5的身影。比如，在B端用車市場，它以莊重的外觀和舒適的空間，贏得了B端市場的青睞；又比如，在婚慶市場，前艙蓋的旗標(biāo)有著“鴻運(yùn)當(dāng)頭”的美好寓意，使得紅旗H5成為婚車的熱門選擇。

國內(nèi)的汽車市場上，一臺(tái)能讓全民認(rèn)可的“國民神車”，一定是能夠超越交通工具屬性，成為某種代表奮斗精神或者時(shí)代記憶的車型。這么看來，紅旗H5做到了。

得到廣泛群體認(rèn)可的同時(shí)，紅旗H5出現(xiàn)了越來越多震撼名場面，坐實(shí)了“神車”這一稱號(hào)。

2024年，一臺(tái)紅旗H5在行進(jìn)中與一臺(tái)大貨車相撞，大貨車傳動(dòng)軸斷裂，后橋被高高掀起，而接受如此大沖擊的紅旗H5，不但A柱未變形，車門可正常打開，車內(nèi)的駕乘人員也全部平安。這件事在紅旗的車友圈層引發(fā)了非常強(qiáng)烈的討論，紅旗H5的“神車稱謂”也因此又多一則標(biāo)志性事件。

事實(shí)上，隨著保有量的增加，紅旗H5扎實(shí)可靠的安全性正被越來越多的人看到，還有越來越多保護(hù)駕乘人員生命財(cái)產(chǎn)安全的“名場面”被人記住。這些畫面，定格在車主心中，讓紅旗H5的“神車含金量”，越來越高。

紅旗H5之所以能夠成為自主豪華的“國民神車”，核心原因在于它在近些年的成功轉(zhuǎn)型。這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于，紅旗品牌擺脫了單純依賴歷史底蘊(yùn)的發(fā)展路徑，真正轉(zhuǎn)向了以用戶需求為導(dǎo)向、以用戶價(jià)值為驅(qū)動(dòng)力的市場競爭階段。

“國民神車”的稱謂，從來都不是一個(gè)需要去爭奪的產(chǎn)品目標(biāo)，而是一個(gè)經(jīng)過時(shí)間沉淀，從用戶口碑中提煉出的評(píng)價(jià)。也就是說，“國民神車”不是營銷戰(zhàn)役的錦旗，而是價(jià)值長跑后的加冕。

這個(gè)稱謂，不僅代表著這臺(tái)車具備強(qiáng)大的市場競爭力，同時(shí)也說明，不同時(shí)期的用戶對(duì)于這臺(tái)車，都擁有持續(xù)的認(rèn)可。而這個(gè)能力，在如今的產(chǎn)品更迭快節(jié)奏的時(shí)代，是非常難能可貴的。因此造一次好車不難，持續(xù)打造好產(chǎn)品IP，才是對(duì)中國品牌的重要考驗(yàn)。

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