通用汽車宣布，將原本在中國生產(chǎn)、出口至美國的別克品牌主力 SUV 車型的生產(chǎn)基地，遷回美國本土。通用表示，計劃從 2028 年起，在美國堪薩斯州堪薩斯城的費爾法克斯工廠，投產(chǎn)別克新一代緊湊型 SUV。這一舉措，是為應對唐納德?特朗普政府出臺的對華高額關(guān)稅政策，以及美國本土的產(chǎn)業(yè)回流施壓而做出的戰(zhàn)略決策。

此次產(chǎn)能回遷的核心車型，為 2017 年起便在上海通用合資工廠生產(chǎn)、反向出口至美國市場的別克昂科威（參數(shù)丨圖片）（Envision）的換代車型。此前，別克昂科威不僅要承擔美國對中國產(chǎn)汽車征收的 25% 基礎(chǔ)關(guān)稅，還疊加了近期新增的報復性關(guān)稅，導致車型在美價格競爭力嚴重受損。

本次生產(chǎn)基地調(diào)整，是通用汽車過去一年間宣布的、對美本土制造基地總計 55 億美元新增投資計劃的一部分。費爾法克斯工廠將從 2027 年起，承接從墨西哥遷回的雪佛蘭探界者燃油版車型的生產(chǎn)；2028 年再將別克新一代 SUV 納入生產(chǎn)線，正式轉(zhuǎn)型為燃油 SUV 專屬生產(chǎn)基地。受此影響，工廠原有雪佛蘭 EV 等電動車型的生產(chǎn)線，預計將進行部分縮減或調(diào)整。

分析認為，通用此舉的核心考量在于，清理此前因進口中國產(chǎn)車型、被美國政界指責 “搶奪美國人就業(yè)崗位” 的相關(guān)業(yè)務，以此化解政治層面的風險；同時通過擺脫關(guān)稅負擔，切實改善相關(guān)車型的盈利水平。

別克昂科威時隔 11 年的產(chǎn)能戰(zhàn)略大反轉(zhuǎn)，成為全球汽車供應鏈不再單純以效率為核心導向的標志性事件。曾作為中國產(chǎn)汽車出口美國排頭兵的別克，在關(guān)稅壁壘面前選擇折戟，重回堪薩斯州投產(chǎn)，這一舉措的長期效應尚待觀察。當下，盈利問題仍是首要解決的課題，有觀點擔憂，考慮到美國遠高于中國的人力成本，此次產(chǎn)能回遷帶來的關(guān)稅縮減收益，或難以覆蓋生產(chǎn)制造成本的上漲。尤其距離 2028 年投產(chǎn)仍有較長時間，在此期間，如何做好現(xiàn)階段中國產(chǎn)昂科威在美市場的庫存管理與價格策略，同樣是關(guān)鍵所在。