新世代Neue Klasse架構(gòu)的首款車型NA5 iX3已經(jīng)正式發(fā)布，寶馬于10月底在匈牙利德布勒森新工廠正式啟動了這款車型的量產(chǎn)，但其大批量交付要到今年3月份才會開始，首批訂單都開放給了歐洲客戶。但是上周末寶馬已經(jīng)為一小部分早期車主，在慕尼黑寶馬世界舉行了提車儀式??！

寶馬表示，一批“尊貴的客戶”有幸在大范圍上市前就拿到了新車鑰匙，從圖片中我們至少看到了五輛iX3，其中四輛是海浪藍，一輛是太空銀。這幾臺車的外觀都是M運動套裝，而輪轂的選擇則有所不同。太空銀的iX3配備了22英寸個性化定制的空氣動力學輪轂（1053），而其中一輛海浪藍iX3則配備了21英寸合金輪轂（1051M），這就完全取決于個人審美了。

話說到這，其實這些新世代iX3 50 xDrive的具體配置并不是那么重要，交付儀式本身才是關(guān)鍵，即便目前只有少數(shù)客戶能拿到車，但這仍然標志著交付給車主的正式開始。而大部分車主則要等到3月初了，那時候NA5將在歐洲大陸的各大經(jīng)銷商處發(fā)售。

新世代的iX3在歐洲地區(qū)非?；鸨?，部分市場的訂單量已經(jīng)超過了本地區(qū)2026年提供的配額，所以為了滿足不斷增長的市場需求，寶馬已經(jīng)提升了德布勒森工廠的產(chǎn)能，第二條生產(chǎn)線比原計劃提前投入運營。

小編覺得寶馬的這一舉措是完全正確的，即便售價更低的入門版還沒發(fā)布，但想買NA5的人已經(jīng)很多了，寶馬需要及時作出調(diào)整，避免流失那些因漫長的等待而可能對iX3失去興趣的客戶，這些客戶或許會轉(zhuǎn)頭去考慮純電奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）或沃爾沃EX60等競品。

一般來說，對于全新工廠生產(chǎn)的全新車型來說，還是慢慢爬升產(chǎn)能比較妥當，但當下這個時間點對寶馬來說是至關(guān)重要的，如果不抓住機遇就會陷入被動。

與此同時，在寶馬世界舉行的交付儀式也標志著Neue Klasse的正式回歸，NA5 iX3成為到2027年底前推出的約40款新車型中的第一款。僅2026年一年，我們就將看到下一代3系（G50）、下一代i3（NA0）、長軸距版iX3（NA6）、新一代X5（G65）以及中期改款的7系（G70）等等，iX4（NA7）也比較有可能在2026年發(fā)布。