（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

1月24日，在2026九號用戶大會上，九號公司CEO王野表示，“九號公司在電動兩輪車產(chǎn)品上的目標(biāo)，不是為了擊敗任何一個國內(nèi)友商，而是要超越燃油機?！?/strong>

王野進(jìn)一步闡述，“目前在兩輪車行業(yè)，電動車弱于燃油車的地方我們能夠逐漸趕上并超越，但在智能化等燃油車不如電動車的地方，燃油車的弱勢是難以被扭轉(zhuǎn)的。”他宣布，未來十年內(nèi)，九號公司將全力推動智能電動兩輪車的綜合體驗超越傳統(tǒng)內(nèi)燃機兩輪車，讓智能電動車成為全球摩托車行業(yè)的主流。

不久前，九號電動車正式宣布國內(nèi)市場累計出貨量突破1000萬臺。從2019年12月入局至今，僅用六年左右時間便實現(xiàn)從零到千萬臺的跨越，刷新了行業(yè)增長紀(jì)錄。

我國電動自行車市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。憑借經(jīng)濟實用、便捷靈活、節(jié)能環(huán)保的特性，電動自行車已成為國民級出行工具。2023 年全國社會保有量達(dá)3.5億輛，按全國人口測算幾乎每4人就擁有一輛，消費群體覆蓋老中青全年齡段。其日常使用成本僅為摩托車的1/5至1/10，完美適配買菜、通勤、接送孩子等高頻短途出行場景。同時，GPS定位、APP互聯(lián)、智能防盜等智能化功能的普及，大幅提升騎行體驗與用車安全性，讓電動自行車從單純的代步工具升級為智慧出行伴侶，深度融入居民日常生活的方方面面。

在市場競爭格局方面，從2022年各司兩輪電動車銷量來看，雅迪控股是我國兩輪電動車銷量最高的上市企業(yè)，達(dá)1401萬輛。其次為愛瑪科技，2022年共售出兩輪電動車1051萬輛。兩家企業(yè)按兩輪電動車銷量口徑計算，共占領(lǐng)了43.2%的市場份額。

我國不僅是全球最大的兩輪車生產(chǎn)基地，也是全球最大的兩輪電動車出口國。近幾年兩輪電動車出口表現(xiàn)火熱，據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018 - 2022年，我國兩輪電動車出口數(shù)量在2021年達(dá)到近五年最高值，全年共出口2287.08萬輛兩輪電動自行車。2023年1-3月，中國兩輪電動車出口數(shù)量為279.15萬輛。

小牛電動市場營銷負(fù)責(zé)人應(yīng)冬霞在2022年財經(jīng)中國年會上指出，兩輪電動車行業(yè)前景巨大但智能化仍處于初期。全球兩輪動力車市場規(guī)模約1億輛，在全球減碳的大環(huán)境下，整個兩輪動力車行業(yè)無論是在海外還是國內(nèi)市場都在經(jīng)歷一個油轉(zhuǎn)電的過程，這個趨勢在未來一段時間里還會持續(xù)。她認(rèn)為行業(yè)創(chuàng)新需貫穿產(chǎn)品、營銷、渠道全鏈條，且隨著消費者年輕化與需求多元化，電動車正從草根代步工具向高端智駕生活方式演進(jìn)。

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