從1月26日起

武漢首開(kāi)武漢至上海的

夕發(fā)朝至圖定旅客列車(chē)

當(dāng)日20時(shí)21分

漢口至上海南D105次旅客列車(chē)

從漢口站緩緩駛出

搭載著395名旅客奔赴上海

于27日早晨6時(shí)14分

抵達(dá)上海南站

武漢首開(kāi)武漢至上海的D105次夜車(chē)

該線(xiàn)路的開(kāi)行將為商務(wù)出行、探親返鄉(xiāng)等長(zhǎng)期出行需求提供更可靠的選擇，進(jìn)一步加密滬鄂鐵路運(yùn)輸通道的服務(wù)頻次，為滬鄂兩地旅客打造了“夜間臥行、清晨抵達(dá)”的便捷出行新路徑。

記者查詢(xún)12036了解到，D105次列車(chē)從漢口站出發(fā)后，先后停靠武昌、鄂州、黃石、九江、杭州南、嘉興、終點(diǎn)上海南，全程運(yùn)行9小時(shí)53分鐘，二等票166元、二等臥273元、一等臥414元。

27日20時(shí)38分，D107次列車(chē)從上海南始發(fā)，次日早上6時(shí)41分抵達(dá)漢口站，全程10小時(shí)零3分，二等票166元、二等臥273元、一等臥414元。

據(jù)悉，D105次、D107次列車(chē)采用CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組。作為復(fù)興號(hào)家族的重要成員，該型列車(chē)因綠黃相間及白綠涂裝的外觀，被旅客親切稱(chēng)為“綠巨人”。憑借夕發(fā)朝至的臥鋪布局，精準(zhǔn)契合中長(zhǎng)途返鄉(xiāng)、探親旅客的出行需求，有效提升了出行性?xún)r(jià)比。

另根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)2026年第一季度列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整方案，1月26日零時(shí)起，鄂州站停靠車(chē)次較2025年四季度的90趟增加12趟、達(dá)到102趟，將更好滿(mǎn)足旅客春運(yùn)期間出行需求。

鄂州站此次新增高鐵車(chē)次9趟，共達(dá)59趟；新增普速車(chē)次3趟，達(dá)25趟；“新城快線(xiàn)”仍開(kāi)行18趟。時(shí)刻安排上，在重點(diǎn)增加早晚高峰期車(chē)次的同時(shí)，也注重全時(shí)段分布，基本滿(mǎn)足“即到即走”，為市民出行創(chuàng)造便捷、舒適出行條件。

來(lái)源 ：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)、鄂州市發(fā)改委

尊重原創(chuàng)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系處理