長沙地鐵近日傳來雙重利好，一條地鐵延長線啟動土建施工招標，即將正式開工，另一條地鐵延長線即將開通試運行！

長沙地鐵5號南延線

1月26日，長沙公共資源交易中心連發(fā)3條長沙市軌道交通5號線延長線工程（南延段）施工項目招標公告。

這也意味著地鐵5號線南延線離正式開工不遠了！該項目將分為3個標段：

第一標段：毛竹塘站（不含）－長沙理工大學站（不含），2站3區(qū)間。

第二標段：長沙理工大學站－中信廣場站，3站2區(qū)間。

第三標段：中信廣場站（不含）－大托鋪站，2站2區(qū)間。

長沙市軌道交通5號線延長線工程（南延段）起于毛竹塘站（不含）、止于大托鋪站，整體呈東西走向，主要沿規(guī)劃強體路、天心大道、環(huán)保大道、萬家麗路敷設，線路全長約9.25km，全地下敷設，共設7座車站，均為地下站，其中換乘站2座，平均站間距為1.36km。

本期工程不新建停車場及主變電站，利用一期工程水渡河車輛段和天際嶺主變電站。

據(jù)招標文件，本工程計劃工期30個月，最終以簽訂合同的條款為準。

2025年10月，長沙市軌道交通集團發(fā)布地鐵5號南延線工程環(huán)境影響報告書報批前公示。

2026年1月，在湖南省發(fā)展改革（投資）工作會議上，明確提出將全力推動長株城際和長沙地鐵5號線延長線等項目“盡快開工建設”。

長沙地鐵5號南延線工程

長沙市軌道交通5號線延長線工程整體呈東西走向，主要沿規(guī)劃強體路、天心大道、環(huán)保大道、萬家麗路敷設，線路全長約 9.24km，全地下敷設；共設7 座車站，均為地下車站。

本工程擬采用 B 型車，初、近、遠期均為 6 輛編組，列車最高運行速度為80km/h；工程計劃于2025年動工，2029年9月開通試運營；總投資估算為59.09億元，折合6.40 億元/正線公里。

站點布置為：西起大托鋪站—牛角塘站—中信廣場站（1 號線和長株潭城際換乘）—湘雅醫(yī)院（天心院區(qū)）站—長沙理工大學站（在建7 號線換乘）—金海路站—省公共交易中心站—接入一期工程毛竹塘站（不含）。

地鐵5號南延線作為長沙“南拓”戰(zhàn)略的核心，建成后，可與長沙多條線路換乘，將進一步推動奧體新城、湘江科學城等片區(qū)產(chǎn)城融合。

長沙地鐵2號西延線二期

長沙地鐵2號線西延線二期自2021年開工以來，耗時多年，目前機電設備安裝和裝修施工已基本完成，正式進入全面調試階段，預計2026年年中試運營、年底載客運營的目標穩(wěn)步推進。

該線路總投約123億元的線路，全長13.82公里，設11座地下站，新建1座停車場，采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度80公里/小時。

地鐵2號線西延二期，起于長沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖二期，再沿梅溪湖中軸線往東連接梅溪湖西站（不含），建成后將實現(xiàn)長沙南站與長沙西站兩大高鐵站的地鐵無縫對接，市民跨城出行無需輾轉，真正打通“地鐵+高鐵”一體化換乘通道。

該線路串聯(lián)長沙西站、高新區(qū)麓谷二期、梅溪湖副中心等樞紐和城市重點片區(qū)，建成后與既有2號線一起實現(xiàn)對長沙東西發(fā)展軸的覆蓋，承擔東西向骨干交通功能。