我現(xiàn)在在圣保羅邊上一座叫坎皮納斯的機(jī)場(chǎng)備降等待中，該航班從亞的斯亞貝巴經(jīng)停圣保羅再飛布宜諾斯艾利斯，天曉得降落圣保羅時(shí)遇上雷暴雨，都快降落了又重新緊急拉起來(lái)，待會(huì)兒還要再降圣保羅，正好無(wú)聊和大家嘮兩句……

這三年滿(mǎn)世界轉(zhuǎn)悠，但我不喜歡寫(xiě)四平八穩(wěn)、面面俱到、流水賬一般的游記

現(xiàn)在出國(guó)見(jiàn)過(guò)世面的同胞多了去了，專(zhuān)業(yè)旅行博主賽道也早卷上天了，普通游記不稀奇

我更喜歡就實(shí)地觀察到的細(xì)節(jié)，結(jié)合歷史地理政治經(jīng)濟(jì)文化宗教進(jìn)行深度個(gè)性化解讀，這種主觀視角+暗藏私貨是ai很難代替的，之前寫(xiě)日本韓國(guó)泰國(guó)阿聯(lián)酋新加坡南非美國(guó)德國(guó)等等都這玩法，文化底蘊(yùn)更深厚的西班牙埃及之類(lèi)的直接曠工沒(méi)寫(xiě)……

但這次去南極，是國(guó)人能走到的最遠(yuǎn)的距離，所謂“世界盡頭”，去過(guò)的人真不多，我準(zhǔn)備好好給大家伙介紹下

我問(wèn)了n個(gè)ai，雖沒(méi)有權(quán)威官方統(tǒng)計(jì)，但估算一下，歷史上踏足過(guò)南極大陸的人類(lèi)總計(jì)一百多萬(wàn)，40年前幾乎都是科考隊(duì)員和探險(xiǎn)家，最近20年商業(yè)旅行大發(fā)展

最早去南極的中國(guó)團(tuán)就是20年前去的，那年一共去了不到100人，非富即貴，星光熠熠

此后南極游人數(shù)幾何級(jí)增長(zhǎng)

口罩后這三年，每年南極游客都超10萬(wàn)，其中中國(guó)游客去年已突破1萬(wàn)，規(guī)模僅次于美國(guó)

所以像我媽和我兒子這種70多歲后和剛滿(mǎn)10歲就能上南極的，全國(guó)加起來(lái)也就幾千人，我都羨慕我兒砸……

相比300一個(gè)倉(cāng)位且還要等上幾年才可能成行的亞軌道太空游，南極游價(jià)格低得多，但也不是普通中產(chǎn)家庭能承受的

光一張船票，最差的科考船改裝的晃到你懷疑人生的破船最少也要4萬(wàn)人民幣一個(gè)床位，加上往返烏斯懷亞的機(jī)票住宿，加上阿根廷這些年物價(jià)飛天，再窮游人均最少也要5、6個(gè)

想坐稍微好點(diǎn)的船，最短的11天10晚行程船票也要8-9萬(wàn)，頂級(jí)的像俞敏洪之前坐的龐洛郵輪（全程米其林級(jí)精致法餐）破冰能力最強(qiáng)的最高級(jí)旗艦指揮官夏古號(hào)，船能直接開(kāi)到北極點(diǎn)，也能繞南極大陸從阿根廷進(jìn)澳大利亞出，船票最少40個(gè)……

南極游成本最高的就是中日韓俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)這些東北亞居民，因?yàn)榫嚯x南極最近的南美洲最南端火地島（烏斯懷亞港）就在東北亞的對(duì)拓點(diǎn)上，具體位于俄羅斯靠近內(nèi)蒙邊境，穿越地心的地表對(duì)面，意味著你不管走哪條航線，距離都一樣，哪怕從北極“繞道”去南極也一樣，都要飛2萬(wàn)公里以上

地表陸地只占29%，所以多數(shù)城市對(duì)拓點(diǎn)都在海里，巧的是，上海對(duì)拓點(diǎn)正好在布宜諾斯艾利斯西北300多公里的潘帕斯草原

目前還沒(méi)有商用飛機(jī)（波音空客都沒(méi)開(kāi)發(fā)）能直飛那么遠(yuǎn)，今年?yáng)|航開(kāi)了條號(hào)稱(chēng)世界最長(zhǎng)航線，上海到布宜諾斯艾利斯，但也要經(jīng)停奧克蘭加油，全程耗時(shí)25.5小時(shí)，已是國(guó)人能去南極最快的方式了

但直飛航線貴，更常見(jiàn)的轉(zhuǎn)機(jī)航線全程耗時(shí)超30小時(shí)，一天一夜都不夠，到了布宜諾斯艾利斯也還要倒時(shí)差休息，第二天再坐3個(gè)多小時(shí)國(guó)內(nèi)航班到烏斯懷亞

南極郵輪是第一天下午上船，最后一天早上下船，而穿過(guò)德雷克海峽的魔鬼西風(fēng)帶往返就要4天（也可以智利坐小飛機(jī)去，不暈船還節(jié)約時(shí)間，但除了貴，延誤風(fēng)險(xiǎn)很高，一旦天氣原因飛不起來(lái)后續(xù)行程都會(huì)受影響）

就這，你抵達(dá)的也只是南極大陸最邊緣的南極半島頂端，如果想繼續(xù)深入玩南極，還得再加十多天航程

所以不說(shuō)玩，光是抵達(dá)南極和從南極返回國(guó)內(nèi)，最快就要8.5天（洲際航班往返2.5天+穿越德雷克海峽往返4天+往返烏斯懷亞和登船下船2天），這次春節(jié)放9天剛夠你南極打卡半天走人……

路上太耗時(shí)，所以多數(shù)去南極的國(guó)人也會(huì)順便玩下南美，那就豐儉由人，20多天到40天都有，一次下來(lái)花費(fèi)12-20個(gè)都很常見(jiàn)

很多人以為南極肯定冷死人吧？

搖頭

一是極地日照很不均勻，南極游一般是12月到次年2月的3個(gè)月夏天窗口期，相比冬天要緩和得多

南極也有極光，甚至沒(méi)有人為光污染，比北極更美更純粹，但北極看極光成本低得多，選擇也多的多

二是一般游客只到達(dá)緯度相對(duì)最低的南極半島打卡，甚至很多地方都沒(méi)雪山，地面是純黑色的火山石+企鵝便便，又比南極大陸中心地帶更暖和

我國(guó)第一個(gè)南極科考站長(zhǎng)城站就建在氣候條件最好的南極半島，但商用郵輪載客造訪長(zhǎng)城站要提前預(yù)約批準(zhǔn)

南極半島1月平均氣溫在0度附近，甚至比1月北京氣溫還高

但北京是干冷，南極靠海風(fēng)力大，一旦起風(fēng)或者坐沖鋒艇，體感還是比走在北京大街上冷多了，但比哈爾濱暖和許多

說(shuō)句凡爾賽的，我預(yù)感南極不會(huì)讓我有多神圣多美好多令人難忘多想再來(lái)一次的強(qiáng)烈情感沖擊，地球上自然美景有很多，南極主要是獨(dú)此一家，無(wú)可取代

我覺(jué)得地球美景已無(wú)法滿(mǎn)足我，如今最能讓我心馳神往的還是早日上天啊哈哈哈哈