伊朗海軍指揮官一句“海峽通行完全由伊朗掌控”，讓全球三分之一的原油貿(mào)易通道懸于一線，中國的能源安全紅燈驟然亮起。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍高級指揮官穆罕默德·阿克巴爾扎德宣布，伊朗已實(shí)現(xiàn)對霍爾木茲海峽的全面智能化實(shí)時(shí)監(jiān)控，是否允許船只通行“完全由伊朗掌控”。

霍爾木茲海峽是海灣地區(qū)石油輸往世界各地的唯一海上通道，全球約三分之一的海運(yùn)原油貿(mào)易每天超過2000萬桶石油都要經(jīng)過這里。伊朗此次強(qiáng)硬表態(tài)意味著全球能源安全的敏感神經(jīng)被直接觸動(dòng)。

01 事件核心

伊朗此次行動(dòng)不止是技術(shù)升級。阿克巴爾扎德明確表示：“伊朗的周邊國家是我們的朋友，但如果其陸地、空域或水域被用于針對伊朗，將被視為敵對行為。”

這一戰(zhàn)略通道的安全現(xiàn)在“取決于德黑蘭的決策”。

與以往不同，伊朗特別強(qiáng)調(diào)了“全面智能化”和“實(shí)時(shí)監(jiān)控”，這意味著傳統(tǒng)規(guī)避監(jiān)控的手段可能失效。伊朗革命衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為地緣政治籌碼。

02 全球影響

霍爾木茲海峽若被封鎖，將引發(fā)全球能源市場地震。有分析預(yù)測，如果海峽運(yùn)輸量大幅減少，國際原油價(jià)格可能出現(xiàn)飆升。

即使只是短期干擾，全球石油供應(yīng)也將顯著下降。對于液化天然氣而言，情況更為嚴(yán)峻——幾乎沒有替代路線。

03 中國關(guān)聯(lián)

中國作為全球最大原油進(jìn)口國，與霍爾木茲海峽的命運(yùn)緊密相連。每日經(jīng)此通道運(yùn)往亞洲的原油中，相當(dāng)一部分最終抵達(dá)中國港口。

有預(yù)測認(rèn)為全球石油供應(yīng)可能出現(xiàn)過剩，但霍爾木茲海峽一旦受阻，這種局面將瞬間逆轉(zhuǎn)，中國將面臨能源進(jìn)口成本飆升的壓力。

更值得關(guān)注的是，伊朗危機(jī)可能影響原油流向中國。北京此前希望增加伊朗石油進(jìn)口以替代減少的其他供應(yīng)，伊朗局勢不穩(wěn)定直接沖擊中國的能源多元化戰(zhàn)略。

04 地區(qū)博弈

伊朗的強(qiáng)硬姿態(tài)與海峽對岸的阿曼形成鮮明對比。阿曼長期奉行“建設(shè)性中立”政策，與所有海灣國家保持關(guān)系。

阿曼選擇成為地區(qū)調(diào)解者而非對抗者，曾多次促成地區(qū)沖突各方的對話。

此前有歐洲國家領(lǐng)導(dǎo)人訪問阿曼，強(qiáng)化與這個(gè)“中立門戶”的戰(zhàn)略合作。這反映出國際社會(huì)對霍爾木茲海峽地區(qū)穩(wěn)定力量的認(rèn)可。

兩國對同一地理位置的截然不同態(tài)度，凸顯了中東地緣政治的復(fù)雜性，也為中國等消費(fèi)國提供了不同的合作選擇。

05 連鎖反應(yīng)

伊朗的強(qiáng)硬聲明已在多個(gè)領(lǐng)域引發(fā)連鎖反應(yīng)。航運(yùn)市場首當(dāng)其沖，大型油輪日租金已升至高位。

如果緊張局勢升級，油輪可能被迫繞行更遠(yuǎn)航線，進(jìn)一步推高運(yùn)輸成本。這些成本最終將轉(zhuǎn)嫁給包括中國在內(nèi)的原油進(jìn)口國。

全球油輪市場已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化，部分船舶船齡較高，另有相當(dāng)比例的船舶已遭制裁?？捎眠\(yùn)力緊張與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)疊加，為中國能源進(jìn)口帶來雙重挑戰(zhàn)。

國際油輪市場上，大型油輪日租金已突破高位，創(chuàng)下近年新高。全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)因制裁和沖突被割裂。

當(dāng)伊朗指揮官宣布完全掌控霍爾木茲海峽時(shí)，全球能源版圖正悄悄改變。中國東部沿海的煉油廠依然燈火通明，但成本壓力已隨著中東的緊張局勢一同攀升。

隨著中東局勢變化，中國能源安全的棋局上，下一步該落子何方？