2025年，中國汽車出口實現(xiàn)歷史性跨越，全年出口汽車832.24萬輛，同比增長30.0%；出口金額首次突破萬億元大關(guān)，達10183.40億元，同比增長22.0%；出口單價約為12.23萬元/輛。

注：本文所指汽車包括乘用車、商用車（客車、貨車、專用汽車），不含全地形車、短距離運貨車輛及掛車等。其中，乘用車占主，數(shù)量占比85.8%，金額占比74.8%。

在整體出口中，電動汽車（含混動）表現(xiàn)尤為突出，全年出口393.34萬輛，同比大幅增長73.1%；出口金額突破五千億元，達5160.49億元，同比增長51.7%。其中，電動載人汽車為絕對主力，2025年出口385.28萬輛，增長72.3%，金額達5014.48億元，增長50.6%。

從結(jié)構(gòu)上看，電動汽車已占據(jù)中國汽車出口的“半壁江山”，出口量占汽車出口總量的47.25%，金額占比達50.68%。

我國汽車出口量值圖（2014-2025年）

我國電動載人汽車出口量值圖（2014-2025年）

我國汽車出口的飛躍始于2021年。2014-2020年間，年出口額始終在700-1100億元區(qū)間波動。2021年起行業(yè)進入爆發(fā)期：當年出口額翻倍至2227億元，2022年再度翻番至4054億元，2024年進一步提升至8347億元，直至2025年突破萬億元。

從外貿(mào)占比看，2014年中國汽車出口額僅占全國出口總額的0.53%；到2025年，這一比例已升至3.77%，汽車成為僅次于集成電路（出口額1.44萬億元）的第二大出口商品。

我國已連續(xù)三年保持全球最大汽車出口國地位�；仡欋绕鹬罚�2021年出口212萬輛，超越韓國升至全球第三；2022年出口332萬輛，超過德國居第二；2023年出口522萬輛，正式超越日本，登頂全球第一。

日本自1980年起蟬聯(lián)世界汽車出口榜首長達42年，直至2023年被我國超越。2025年，日本汽車出口量預計與2024年持平（約421萬輛），增長乏力。相比之下，我國832萬輛的出口規(guī)模已達日本的兩倍，且仍保持30.0%的強勁增速，領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)擴大。

我們再看一下進口情況。

2025年，我國汽車進口48萬輛，同比下降32.4%；進口金額1693億元，同比下降39.2%；汽車進口單價折約35.26萬元/輛。其中，電動汽車進口8.36萬輛，同比下降34.4%；進口金額287億元，同比下降30.1%。

我國汽車進口量值圖（2014-2025年）

我國電動載人汽車進口量值圖（2014-2025年）

過去十年，我國進口汽車規(guī)模整體步入下行軌道，進口數(shù)量從2014年的142萬輛降至2025年的48萬輛，進口金額從3724億元降至1693億元。其中，2024-2025年的下行趨勢尤為明顯。

2014年，我國汽車進口額占全國進口總額的3.09%，至2025年該比例已降至0.92%，權(quán)重萎縮約三分之二。

出口攀升，進口收縮，這一出一進之間，清晰勾勒出中國汽車在全球市場的崛起軌跡，標志著全球汽車產(chǎn)業(yè)正式進入“中國時代”。

下面，我們看下2025年我國主要哪些國家/地區(qū)出口汽車。

中國汽車出口國家/地區(qū)排名TOP50+1名單

按金額排名前十大市場如下：

第1名：俄羅斯

我國向俄羅斯出口汽車57.93萬輛，出口金額693億元，金額占比6.81%，出口單價折約11.97萬元/輛。

第2名：阿聯(lián)酋

我國向阿聯(lián)酋出口汽車57.15萬輛，出口金額664億元，金額占比6.52%，出口單價折約11.63萬元/輛。

第3名：墨西哥

我國向墨西哥出口汽車62.47萬輛，出口金額536億元，金額占比5.26%，出口單價折約8.58萬元/輛。

第4名：英國

我國向英國出口汽車33.28萬輛，出口金額528億元，金額占比5.18%，出口單價折約15.85萬元/輛。

第5名：比利時

我國向比利時出口汽車29.47萬輛，出口金額496億元，金額占比4.87%，出口單價折約16.82萬元/輛。

第6名：澳大利亞

我國向澳大利亞出口汽車29.61萬輛，出口金額415億元，金額占比4.07%，出口單價折約14.01萬元/輛。

第7名：沙特

我國向沙特出口汽車30.19萬輛，出口金額396億元，金額占比3.89%，出口單價折約13.12萬元/輛。

第8名：巴西

我國向巴西出口汽車32.13萬輛，出口金額344億元，金額占比3.38%，出口單價折約10.70萬元/輛。

第9名：哈薩克斯坦

我國向哈薩克斯坦出口汽車21.13萬輛，出口金額269億元，金額占比2.64%，出口單價折約12.74萬元/輛。

第10名：印尼

我國向印尼出口汽車16.21萬輛，出口金額252億元，金額占比2.48%，出口單價折約15.58萬元/輛。

第10至第20名依次是吉爾吉斯斯坦、西班牙、馬來西亞、以色列、韓國、德國、意大利、阿爾及利亞、越南、泰國。

對于TOP10名單，我國合計出口汽車369.57萬輛（數(shù)量占比44.4%），合計出口金額4594億元（金額占比45.11%），平均出口單價12.43萬元/輛。

對于TOP20名單，我國合計出口汽車510.97萬輛（數(shù)量占比61.38%），合計出口金額6462億元（金額占比63.46%），平均出口單價12.65萬元/輛。

對于TOP50+1名單，我國合計出口汽車737.52萬輛（數(shù)量占比88.6%），合計出口金額9013億元（金額占比88.5%），平均出口單價12.22萬元/輛。

中國汽車出口國家/地區(qū)排名TOP50+1名單

由上可見，我國2025年汽車出口有幾點特征：

一是汽車出口規(guī)模與地位實現(xiàn)歷史性跨越

汽車出口超800萬輛，出口金額首次破萬億元，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在國際貿(mào)易中已達到全新量級。不僅穩(wěn)居全球第一，領(lǐng)先優(yōu)勢還在迅速擴大，出口規(guī)模已經(jīng)達到第二位日本的兩倍，且增速顯著（30.0% vs 日本持平），領(lǐng)先地位持續(xù)拉大。

二是汽車出口結(jié)構(gòu)以電動化為主導

電動汽車成為我國汽車出口的核心增長引擎與主力。電動汽車出口增速（73.1%）遠超行業(yè)整體（30.0%），其出口量與金額均已占據(jù)中國汽車出口總量的近“半壁江山”。

三是汽車對外貿(mào)易格局發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變

“出增進減”趨勢顯著，與出口的爆發(fā)式增長相反，汽車進口量額在過去十年持續(xù)下行，2025年同比降幅均超30%，這使中國汽車貿(mào)易從過去的“逆差”轉(zhuǎn)向強勁的“順差”。同時，汽車外貿(mào)戰(zhàn)略地位大幅提升，汽車出口額占全國出口總額的比重從2014年的0.53%躍升至2025年的3.77%，成為僅次于集成電路的第二大出口商品，對國家外貿(mào)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化貢獻突出。

四是全球市場覆蓋廣泛且集中度高

我國汽車出口市場多元化與重點區(qū)域突出，前十大市場（如俄羅斯、阿聯(lián)酋、墨西哥、英國等）吸納了約44.4%的出口量和45.1%的出口額，是核心支撐。同時市場分層明顯， 出口單價在不同市場差異顯著（如比利時16.82萬元/輛 vs 墨西哥8.58萬元/輛），反映出產(chǎn)品定位與市場策略的差異化。

五是汽車產(chǎn)業(yè)崛起承載國家轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略意義

汽車產(chǎn)業(yè)的強勢崛起，正扮演著類似歷史上發(fā)達國家工業(yè)化進程中“核心引擎”的角色�？v觀日本、韓國及歐美發(fā)達國家，汽車產(chǎn)業(yè)無不是其邁向發(fā)達經(jīng)濟體的核心引擎。當前，我國正處在由發(fā)展中國家向發(fā)達國家轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，亟待培育多個具備全球競爭力的整機出口產(chǎn)業(yè)，而汽車，正是其中最具戰(zhàn)略意義的關(guān)鍵支柱。