臨近春節(jié)，汽車消費(fèi)市場再度升溫。1月21日，深藍(lán)汽車以一場高管齊聚的直播，正式拉開新春購車福利大幕。與單純的促銷不同，此次深藍(lán)將“長續(xù)航產(chǎn)品矩陣”與“空前力度的限時(shí)政策”捆綁推出，直指純電動車用戶最核心的兩大焦慮——續(xù)航與價(jià)格。在競爭日趨白熱化的新能源賽道，深藍(lán)此番動作，不僅是節(jié)前沖量的市場策略，更可視為其對“價(jià)值戰(zhàn)”的一次深刻詮釋。

長續(xù)航不是數(shù)字游戲，是技術(shù)體系的全面兌現(xiàn)

純電車的續(xù)航標(biāo)注早已不是新鮮事，但深藍(lán)此次突出的“長續(xù)航”，背后實(shí)則是多項(xiàng)硬核技術(shù)共同支撐的系統(tǒng)工程。從宣傳資料可見，四款主力車型續(xù)航均突破600km（CLTC），其中L06更達(dá)到670km。這并非單純堆疊電池容量，而是“三電技術(shù)、能耗管理、補(bǔ)能效率”協(xié)同作用的結(jié)果。

深藍(lán)S05搭載的“微核高頻脈沖加熱技術(shù)”，能在-30℃低溫下實(shí)現(xiàn)電池快速溫升，緩解冬季續(xù)航縮水痛點(diǎn)；L07全系標(biāo)配同級首發(fā)3C超充，30%-80%充電≤15分鐘，使“充電10分鐘，續(xù)航百公里”成為現(xiàn)實(shí)。這些技術(shù)并非停留在實(shí)驗(yàn)室參數(shù)，而是已經(jīng)過市場驗(yàn)證——S05在2025年實(shí)現(xiàn)全球銷量突破13萬臺，并在泰國等多地取得細(xì)分市場第一，足以說明其續(xù)航實(shí)力得到了不同氣候與使用環(huán)境用戶的認(rèn)可。

更深一層看，深藍(lán)將長續(xù)航與“零自燃”記錄捆綁宣傳，依托的是其全系標(biāo)配的“金鐘罩電池技術(shù)”與寧德時(shí)代電芯?！鞍踩A(chǔ)上的長續(xù)航，才是真正有意義的續(xù)航”。這在一定程度上回應(yīng)了部分用戶對電動車“續(xù)航越長、風(fēng)險(xiǎn)越高”的隱憂，體現(xiàn)了深藍(lán)從單純追求性能參數(shù)，向提供“安心續(xù)航”體驗(yàn)的思路轉(zhuǎn)變。

“限時(shí)福利”重構(gòu)購車成本，央企背景下的誠意與邊界

本次促銷最吸睛之處，在于其構(gòu)建了一個(gè)“多層次、可疊加的優(yōu)惠體系”。粗略統(tǒng)計(jì)，每款車型均可享受“購置稅補(bǔ)貼+換購禮+新春國補(bǔ)”三重現(xiàn)金優(yōu)惠，疊加后綜合補(bǔ)貼最高可達(dá)近4萬元。此外，“金融添鴻運(yùn)”方案提供至高5年0息貸款，進(jìn)一步降低了資金門檻。

這種力度的促銷，表面看是節(jié)前常見的“以價(jià)換量”。但結(jié)合深藍(lán)的“央企”背景（中國長安旗下）來看，則有更深層意味。在國家鼓勵(lì)汽車消費(fèi)、推動產(chǎn)業(yè)升級的大背景下，深藍(lán)此舉可視為“央企主動落實(shí)政策、讓利于民的責(zé)任體現(xiàn)”。它不同于部分品牌因庫存或業(yè)績壓力而進(jìn)行的被動降價(jià)，更接近于一種有規(guī)劃、有底氣的市場主動出擊。

然而，大幅優(yōu)惠亦引發(fā)思考：這是否會提前透支產(chǎn)品價(jià)值，或?qū)ζ放贫ㄎ划a(chǎn)生擾動？深藍(lán)的答案似乎在于“限時(shí)”與“專屬”。福利明確標(biāo)注“限時(shí)”，營造緊迫感的同時(shí)，也劃定了價(jià)值回調(diào)的邊界；政策雖豐，但針對S07、L06、S05、L07等不同車型設(shè)計(jì)了差異化方案，匹配其各自定位與目標(biāo)人群，而非一刀切的盲目降價(jià)。這顯示出深藍(lán)在激進(jìn)促銷中，仍試圖保持產(chǎn)品價(jià)值體系的清晰度。

智能科技不再高冷，成為“標(biāo)配”的價(jià)值平權(quán)

除了續(xù)航和價(jià)格，深藍(lán)此次傳播中，“高科技配置的“全系標(biāo)配”策略”同樣值得關(guān)注。無論是S07標(biāo)配的華為乾崑ADS SE駕駛輔助系統(tǒng)，L06標(biāo)配的激光雷達(dá)與3nm座艙芯片，還是L07標(biāo)配的華為乾崑ADS 4.0 SE系統(tǒng)與可變自適應(yīng)懸架，都透露出一個(gè)明確信號：深藍(lán)正努力將以往只存在于高端車型的前沿科技，快速下放至主流價(jià)位產(chǎn)品。

這種做法可稱為“科技平權(quán)”。它降低了消費(fèi)者體驗(yàn)智能駕駛與豪華座艙的門檻，特別是對于L06所瞄準(zhǔn)的年輕群體而言，無需支付高昂溢價(jià)即可獲得“入門即高配”的體驗(yàn)。這不僅是產(chǎn)品策略，更是“一種用戶思維的重塑”——智能化不應(yīng)是區(qū)分車型等級的標(biāo)簽，而應(yīng)是提升全系產(chǎn)品基礎(chǔ)體驗(yàn)的要素。

當(dāng)然，標(biāo)配高階硬件也意味著成本壓力。深藍(lán)能夠踐行此策略，與其規(guī)?；a(chǎn)和供應(yīng)鏈整合能力密不可分。這也從側(cè)面印證了其背靠長安集團(tuán)所帶來的體系優(yōu)勢。

觀點(diǎn)總結(jié)：一場圍繞“用戶核心價(jià)值”的精準(zhǔn)攻勢

深藍(lán)汽車此次新春促銷，絕非簡單的節(jié)日營銷。它是一次經(jīng)過精密策劃的“價(jià)值宣言”：在純電車市場逐漸從“續(xù)航競賽”轉(zhuǎn)向“價(jià)值競賽”的節(jié)點(diǎn)，深藍(lán)選擇以“實(shí)在的長續(xù)航技術(shù)”與“真誠的定價(jià)策略”作為雙拳，直擊市場痛點(diǎn)。

其背后的邏輯清晰可辨：首先，“以扎實(shí)技術(shù)解決根本焦慮”（續(xù)航、安全、補(bǔ)能），確立產(chǎn)品硬實(shí)力；其次，“以央企擔(dān)當(dāng)和規(guī)模優(yōu)勢重構(gòu)價(jià)格體系”，提供難以拒絕的擁有成本；最后，“以科技平權(quán)提升全系車型體驗(yàn)基準(zhǔn)”，強(qiáng)化“高性價(jià)比”認(rèn)知。

在2026年開局之際，深藍(lán)此舉無疑將給同級別市場帶來壓力，尤其是對仍在糾結(jié)于“堆配置”還是“降價(jià)格”的品牌而言，提供了一種新的解題思路：真正的競爭力，或許不在于單項(xiàng)參數(shù)的極致，而在于對“用戶核心價(jià)值點(diǎn)的精準(zhǔn)洞察與系統(tǒng)化滿足”。這個(gè)春節(jié)，深藍(lán)汽車帶來的不止是福利，更是一場關(guān)于純電市場未來價(jià)值走向的生動預(yù)演。