路口是道路交通中各類交通流交匯、沖突最為密集的區(qū)域。隨著電動自行車成為城市短途出行的重要工具，其在路口的通行安全問題日益凸顯。電動自行車在路口搶行，尤其是緊貼大型車輛搶行的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，已成為引發(fā)交通事故的重要誘因之一。

什么是路口搶行？

電動自行車路口搶行，是指在信號燈未放行、即將變燈，或通行條件尚不具備的情況下，駕駛?cè)藨{借車輛體積小、起步快的特點，提前或強行進入路口通行。

在實際通行中，搶行行為常表現(xiàn)為：

• 紅燈即將結(jié)束提前起步；

• 黃燈階段加速通過；

• 在路口與機動車并行、插隊通行、緊貼大型車輛車頭或車側(cè)搶行等。

其中，靠近大型車輛搶行，危險性尤為突出。

警示案例

盲區(qū)搶行，電動車被卷入車底

2021年8月30日，周某駕駛大貨車在路口等待紅綠燈。當大貨車開啟轉(zhuǎn)向燈向右轉(zhuǎn)時，羅某駕駛電動自行車從大貨車右側(cè)超車，并企圖從大貨車車頭前橫穿馬路。

但羅某沒有意識到大貨車存在視野盲區(qū)，被右轉(zhuǎn)的大貨車撞倒卷入車底。羅某因正確佩戴安全頭盔，保住了性命。

在該事故中，羅某駕駛非機動車在劃分有非機動車道和人行橫道的道路行駛未按道通行，橫過馬路時未通過人行橫道、未下車推行，是導(dǎo)致該事故的主要過錯，承擔此事故的主要責任。

電動車與大貨車搶道，一死一傷

2021年6月10日，周某駕駛電動自行車（搭載1名乘客）行駛至某路口時，與由梁某駕駛重型半掛牽引車發(fā)生碰撞，事故造成周某受傷、電動自行車乘客當場死亡及雙方車輛損壞。

經(jīng)交警調(diào)查認定，周某駕駛非機動車借用機動車道通行時，未讓道路內(nèi)正常行駛的車輛優(yōu)先通行，是導(dǎo)致事故發(fā)生的一方面過錯，承擔此事故的主要責任。

為什么“貼近大車搶行”易發(fā)生事故？

（一）大型車輛存在視覺盲區(qū)

大型貨車、工程車、客車車身高大，在車頭前方、右側(cè)及轉(zhuǎn)彎區(qū)域均存在不同程度的視覺盲區(qū)。

電動車一旦進入這些區(qū)域，即便距離很近，駕駛?cè)艘部赡芡耆珶o法察覺。

（二）起步、轉(zhuǎn)彎時的“內(nèi)輪差”和“外擺”風(fēng)險

大型車輛在起步、右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)時，車身運行軌跡與電動自行車明顯不同：

• 車頭通過后，車尾會向外擺動
  

• 后輪行駛軌跡明顯向內(nèi)收縮

電動自行車若在一旁搶行，極易被卷入車輛運行軌跡內(nèi)，造成側(cè)撞、碾壓等嚴重后果。

路口不是搶行的地方，

更不應(yīng)成為與大型車輛“貼身博弈”的空間。

請各位騎行人

遠離大車、遵守信號、依序通行，

在路口慢下來、讓一步，

安全就多一點。

安全，從不搶行開始

來源：廣東交警

編輯：暉

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