談了20年，印度和歐盟終于達成了“世紀交易”，雙方都稱這是“史上最棒的交易”，要聯(lián)手擺脫對中美的依賴。美國人很生氣，歐盟執(zhí)意走絕路？中國早已提醒，這場對決沒有懸念？

觀察者網(wǎng)顯示，印度和歐盟27日正式簽了一項談了近20年的自由貿(mào)易協(xié)定。

歐委會主席馮德萊恩，特意身著印度傳統(tǒng)服飾亮相，話講得擲地有聲：“今天，我們和印度一起創(chuàng)造了歷史！”

她描繪的藍圖相當誘人——一個覆蓋全球四分之一經(jīng)濟總量、三分之一貿(mào)易流動、坐擁20億消費者的龐大自由貿(mào)易區(qū)即將誕生。

印度總理莫迪的調(diào)門也不低，直接把這稱為“世紀大交易”，強調(diào)它將為印度14億人和數(shù)億歐洲人打開前所未有的機遇之門。

這份被捧上天的協(xié)議，到底有哪些硬貨？

簡單梳理幾個核心點：

雙方計劃逐步取消彼此間約90%商品的關(guān)稅；歐盟出口到印度的汽車，關(guān)稅將從110%直接降至10%；同樣，歐盟葡萄酒進入印度的門檻也從150%降到20%-30%。

反過來，印度出口到歐盟的紡織品、珠寶、家具、化學品等一系列商品，關(guān)稅將直接歸零。特別是汽車市場，印度年銷量約440萬輛且還在增長，而歐洲品牌目前占比還不到4%，這塊蛋糕的誘惑力可想而知。

歐盟媒體興奮地稱之為印度市場“最大規(guī)模的一次開放”。

那么，這場談了20年、屢次陷入僵局的馬拉松談判，為什么偏偏在這個時候突然談成了？

大家第一時間想到的就是：特朗普，就是那位以“美國優(yōu)先”和“關(guān)稅大棒”聞名的美國總統(tǒng)。

他曾嚴厲指責印度是“死亡經(jīng)濟”，并對印度商品加征了高達25%的關(guān)稅；后來因為印度繼續(xù)購買俄羅斯石油，威脅再加征25%，算下來潛在關(guān)稅可能沖到50%，這幾乎是全球最高級別的貿(mào)易壁壘了。

與此同時，特朗普時代對歐洲盟友在貿(mào)易、軍費乃至“購買格陵蘭”等議題上的反復(fù)施壓，讓美歐關(guān)系降至低點。

壓力之下，印度和歐盟這對曾經(jīng)的談判“困難戶”，突然發(fā)現(xiàn)彼此有了共同語言：不能再把雞蛋都放在美國這個籃子里了。

用西方媒體自己的話說，這項協(xié)議是“共同應(yīng)對美國這一主要貿(mào)易伙伴反復(fù)無常政策”的產(chǎn)物。

馮德萊恩那句“基于規(guī)則的合作依然能帶來卓越成果”，聽起來更像是一句指向明確的宣言。

對于這種局面，美國人自然是非常不滿的?！爸撇寐┒础焙汀懊擞巡鹋_”的感覺，讓華盛頓相當破防。

美國財長貝森特立馬就來砸場子了，公開抱怨并嘲諷稱：“歐洲人在資助一場針對自己的戰(zhàn)爭”。

在他看來，美國對印度買俄油施加了制裁和關(guān)稅，結(jié)果印度把俄油加工成成品油，轉(zhuǎn)頭賣給了歐洲，歐印現(xiàn)在卻又簽了自貿(mào)協(xié)議?？梢哉f，印度完全能把歐洲耍得團團轉(zhuǎn)。

回想一下，連美韓自貿(mào)協(xié)定因韓國國會審議稍慢，都曾引來加稅威脅，何況是歐盟和印度這般“高調(diào)聯(lián)姻”？

可以預(yù)見，以“關(guān)稅之王”自詡的特朗普，絕不會安靜地看著這場“協(xié)議盛宴”上演。

不過，這場經(jīng)濟聯(lián)姻內(nèi)部，真的就一片和諧了嗎？并不是。這協(xié)議真正落地的時候，才是考驗的開始。

印度這國家，在全球資本眼里有個不太光彩的綽號——“外資墳場”。

這幾年中企在印度的遭遇，大家應(yīng)該多少都有聽到過:查稅、凍結(jié)賬戶、各種合規(guī)麻煩……投資風險那是肉眼可見的高。

沒錯，印度市場大、勞動力便宜，這確實是優(yōu)勢?？闪觿菀矓[在那兒：基礎(chǔ)設(shè)施跟不上、官僚作風嚴重、政策說變就變，工人受教育程度也參差不齊。這些硬傷，可不是一紙協(xié)議就能瞬間管控住的。

而且，這場談判始于2007年，2013年就談崩了，直到2022年才重啟，現(xiàn)在才談成。

為什么拖了快二十年？根本原因就是雙方要價都太高，核心利益談不攏。

說白了，印度是想用最小的市場開放，換歐洲最大的真金白銀和市場準入。而歐盟呢，看中的是印度的人口紅利和替代中國的可能性，但心里也清楚印度營商環(huán)境的坑。

雙方現(xiàn)在是把最難啃的骨頭暫時擱置了。這等于協(xié)議是簽了，但引信還沒拔掉，未來執(zhí)行中隨時可能爆雷。

至于美媒所說的，印歐雙方此舉是為了減少對中美的依賴。就有點難以理解了。

歐盟和印度都對美國的關(guān)稅壓力心有余悸，想開拓新市場對沖風險，這能理解。但歐盟想借此減少對中國供應(yīng)鏈的依賴，恐怕有點一廂情愿。

中歐貿(mào)易額那是印歐貿(mào)易額的好幾倍，而且中國出口到歐洲的，很多是機電設(shè)備、新能源汽車等高附加值產(chǎn)品，印度目前主要出口的還是紡織品等勞動密集型商品。

兩者根本不在一個賽道，完全不是一回事兒，談何替代？

甚至還有分析認為，歐盟試圖通過扶植印度制造業(yè)，來平衡或替代對中國的供應(yīng)鏈依賴，甚至聲稱“未來十年將令中國蒙受巨大損失”。

這種看法，格局未免有些狹隘了。全球經(jīng)濟的蛋糕做大，對所有主要參與者都有利。

中國自身產(chǎn)業(yè)正在升級，與印、歐在經(jīng)濟上并非簡單的零和競爭關(guān)系。印度若能實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展，同樣可以成為中國商品和投資的重要市場。

問題的關(guān)鍵不在于誰和誰結(jié)盟，而在于這種聯(lián)盟是走向開放協(xié)作，還是走向封閉排他。

歐洲上個星期還特意向中國“取經(jīng)”，英國記者提問我外交部發(fā)言人：抵住了美國壓力的中國政府，能否給歐洲國家一些建議？

當時，發(fā)言人的回應(yīng)很克制，沒有談及美歐關(guān)系，但也給出了提醒：中國秉持相互尊重、合作共贏的原則，期待歐洲能夠相向而行。

這話已經(jīng)說得很明確了。但遺憾的是，部分歐洲決策者似乎鐵了心要一條道走到黑，甚至試圖拉攏印度來同時“對抗中美”。這種戰(zhàn)略，風險極高，前景難料。

整體來說，印歐都指望該協(xié)定成為破局的鑰匙，打開那扇名為“戰(zhàn)略自主”的大門，但鑰匙能否插對鎖眼，還得看印度能否真正改善其營商環(huán)境，以及歐印之間脆弱的互信能維持多久。

否則，現(xiàn)在高調(diào)慶祝的“史上最大”協(xié)議，未來很可能淪為國際經(jīng)貿(mào)史上又一個“半場開香檳”的笑談。