印媒老愛琢磨，為什么中印兩國(guó)當(dāng)年都想從俄羅斯那兒弄蘇-33，結(jié)果雙雙碰釘子，最后中國(guó)自己就搞出了殲-15。

蘇-33本來(lái)是俄羅斯給自家?guī)炱澞舴蛱?hào)航母配的，源頭是蘇-27陸基戰(zhàn)斗機(jī)改過(guò)來(lái)的。機(jī)翼能折疊，省地方；起落架粗實(shí)，扛得住甲板沖擊；前頭加鴨翼，低速起飛穩(wěn)當(dāng)；發(fā)動(dòng)機(jī)推力大，配滑躍甲板正好。

因?yàn)楹Ｉ檄h(huán)境惡劣，鹽霧腐蝕厲害，所以機(jī)身得特殊處理，抗疲勞能力強(qiáng)。全球就那么幾個(gè)國(guó)家能自個(gè)兒造航母和配套艦載機(jī)，美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)，還有中國(guó)。印度航母下水早，可艦載機(jī)和預(yù)警機(jī)基本靠買，國(guó)產(chǎn)化一直沒(méi)大進(jìn)展。

在兩國(guó)海軍起步的時(shí)候，差不多同期往海上拓展。中國(guó)接手烏克蘭的瓦良格號(hào)，改造成遼寧艦；印度從俄羅斯那兒弄來(lái)戈?duì)柺部品蛱?hào)，改名維克拉瑪?shù)賮喬?hào)。

航母有了之后，艦載機(jī)成急需品。蘇-33看著合適，滑躍甲板專用?？啥砹_斯為了保密，不愿意賣。中印都試過(guò)談判，俄羅斯那邊搖頭，說(shuō)核心技術(shù)不能外流。于是印度退一步買了米格-29K，2004年簽合同，45架飛機(jī)。

米格-29K的可靠性和性能總被詬病，維護(hù)麻煩，事故率不低。后來(lái)，印度眼光轉(zhuǎn)向法國(guó)，準(zhǔn)備給維克蘭特號(hào)配陣風(fēng)M，2023年決定買26架。陣風(fēng)M性能好，單價(jià)貴，后面維護(hù)和升級(jí)還得看供應(yīng)商臉色。

印度海軍裝備來(lái)源混雜，俄羅斯的、法國(guó)、以色列的都有，數(shù)據(jù)鏈、指揮系統(tǒng)不統(tǒng)一，實(shí)戰(zhàn)中容易出岔子。短期看，航母編隊(duì)湊齊了。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，技術(shù)掌控在別人手里，供應(yīng)鏈一卡殼，戰(zhàn)力就打折。

而中國(guó)這邊，沒(méi)走買現(xiàn)成的老路。2001年從烏克蘭弄來(lái)蘇-33的早期原型T-10K-3。這架原型沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)航空電子，但結(jié)構(gòu)齊全，折疊翼、加固起落架、鴨翼這些關(guān)鍵點(diǎn)都在。拿回來(lái)后，中國(guó)工程師開始測(cè)繪、分析，摸清設(shè)計(jì)邏輯。

雷達(dá)換成國(guó)產(chǎn)有源相控陣，探測(cè)距離遠(yuǎn)，跟蹤能力強(qiáng)；武器系統(tǒng)升級(jí)，能掛PL-12和PL-15導(dǎo)彈，空戰(zhàn)火力足。殲-15就這樣一步步成型。

2009年首飛，2012年在遼寧艦上做起降試驗(yàn)，2013年正式列裝。不到十年，從原型起步，建起完整艦載機(jī)體系。現(xiàn)在殲-15還有電子戰(zhàn)型和彈射型變種，適應(yīng)不同航母需求。

印媒納悶的地方，就在于這路徑對(duì)比。

俄羅斯媒體吐槽殲-15有問(wèn)題，比如在滑躍航母上起飛重量受限，飛行控制系統(tǒng)出過(guò)故障，導(dǎo)致事故。但中國(guó)沒(méi)有因此停步，反而不斷改進(jìn)，最終殲-15成了人民海軍航空兵主力。

兩國(guó)的差距，根源就在于發(fā)展理念。中國(guó)強(qiáng)調(diào)自力更生，海軍航空從零起步，積累經(jīng)驗(yàn)，形成閉環(huán)。印度采購(gòu)見效快，政績(jī)好看，可長(zhǎng)遠(yuǎn)看，維護(hù)費(fèi)水漲船高，升級(jí)受制于人。

米格-29K服役后，印度海軍發(fā)現(xiàn)兼容性差，備件供應(yīng)跟不上。陣風(fēng)M進(jìn)來(lái)后，系統(tǒng)整合又成新難題。相比之下，中國(guó)殲-15融入國(guó)產(chǎn)航母群，遼寧艦、山東艦、福建艦都用得上，預(yù)警機(jī)、數(shù)據(jù)鏈全套國(guó)產(chǎn)，作戰(zhàn)協(xié)同順暢。

而海軍發(fā)展，得看長(zhǎng)遠(yuǎn)。印度面臨挑戰(zhàn)不小，想追趕，得加大國(guó)產(chǎn)化投入。中國(guó)殲-15不止是飛機(jī)，更是體系起點(diǎn)。