應(yīng)該都在準備搶回家過年的車票了吧？

不知道今年會不會好搶一點，畢竟 2025 年車圈又賣了不少車。

最新數(shù)據(jù)是，咱國內(nèi)車市已連續(xù)三年都保持汽車產(chǎn)銷 3000 萬輛以上的規(guī)模。

可想而知，春節(jié)期間返鄉(xiāng)、返工途中，堵車的隊伍怕是會拉得更長；

而且把車開回老家后，估計親戚間走動找停車位也更難。

又是別具一格的 “ 春節(jié)一景 ” 了。

去年車圈也確實熱火朝天，基于 “ 國補 ” 不少消費者購車換車；

時機正好，新能源各家車企也把握機會 “ 瘋卷 ” 技術(shù)、性價比，銷量大增；

說是去年國內(nèi)新能源乘用車銷量，占比超過了 54% 。

也側(cè)面印證了老牌車企市場進一步壓縮；

尤其是那些隔三差五都會刷屏的 BBA 等傳統(tǒng)豪車品牌，各種降價促銷的消息，回過頭來看，真實性不言而喻了。

翻篇到 2026 年，轉(zhuǎn)眼也到了 1 月末。

從近期跟進的情況來看，新能源車企開年著重從 “ 7 年低息 ” 的購車方案下手；

本月已經(jīng)有特斯拉、小米、理想、小鵬、吉利等多家車企跟進官宣；

都知道今年更卷，第一步就是給消費者的購車門檻進一步放低。

這操作雖然引發(fā)了不少網(wǎng)友吐槽還貸周期太長，甚至可能出現(xiàn) “ 車都壞了還要還貸款 ” 的尷尬局面；

但確實或多或少會刺激消費。

各家新能源汽車卷不懂低價了，轉(zhuǎn)頭又心生一計，這讓本來就很難的傳統(tǒng)豪車品牌更頭痛。

于是傳統(tǒng)豪車品牌，開局又進了降價的循環(huán)。

上面這張圖應(yīng)該都刷到過很多次了吧。

咱也聊過，寶馬今年月初就公開對旗下 31 款車型調(diào)價；

其中降價最多的，直降 30 萬 。

還有這個，新款發(fā)布就降價賣：

前面聊更多都是有關(guān)寶馬的消息，今天輪到了奧迪這邊。

今天消息來得挺密的。

我先是刷到爆料稱，多家奧迪 4S 店閉店疑似跑路的消息；

緊接著又看到奧迪經(jīng)銷商骨折促銷，直接把奧迪降到 10 萬出售了？

我都懷疑看錯了，趕緊去了解具體情況。

有關(guān)奧迪去年在國內(nèi)市場銷量繼續(xù)下滑的消息，其實已不意外；

連續(xù)幾年車賣得不好，那各地的奧迪 4S 店也難免會有經(jīng)營不下去的；

所以前面提到的閉店跑路，也不算新鮮事，只是苦了那些有直接關(guān)系的車主們。

至于降價，主要指的是第三方平臺公開的消息：

有成都那邊的經(jīng)銷商，將奧迪 A3 的價格，調(diào)到 10.67 萬起；

這車算是奧迪的入門款，定價在 16.59-20.99 萬左右，算是年前一波 6 折促銷。

不止這一款車型有如此大優(yōu)惠力度。

還有奧迪 Q3 ，原來 25.18-29.68 萬左右的定價，現(xiàn)在那邊有經(jīng)銷商直接 13.18 萬元起；

這個價格，是真的很離譜了，5 折！

還有還有！

原先 28.98-36.28 萬左右的奧迪 A4L ，現(xiàn)在直接 17.57 萬起；

28.99-36.71 萬的奧迪 Q4 e-tron ，如今 15.79 萬元起；

也直接砍半價了??？

真是低價大甩賣啦？

看這力度，應(yīng)該是提前準備過年了。

雖然說是最低裸車價，但就算落地再加小幾萬，那也很香啊。

都不敢想，要是都照這個力度降，那真亂了套了！

這波降價雖然不是全國范圍內(nèi)的，但真的能撿到漏，還是挺劃算的。

也能看出來，以前高攀不起的豪車品牌們，現(xiàn)在離普通消費者的距離越來越近了，這還是在 1 月份，不知道后面還有多少這樣的消息呢？咱們可以一起等等看......

參考資料：

汽車之家、中汽協(xié)、電動汽車觀察家、奧迪官方、新浪科技、新浪微博等等

編輯：CR