在過去電車行業(yè)最喜歡談他們的創(chuàng)新，但是從去年以來電車行業(yè)卻悄然轉變，暗地里取消冰箱、電視等配置，而偏向于降價爭取市場，導致如此結果在于消費者認識到這些配置其實都是虛有其表，而價格更為實在。

當初一家專門研發(fā)增程車的車企通過將大冰箱、大電視等設備搬上汽車，由此打造了更舒適的氛圍，因此一度吸引了不少消費者，也讓增程這項被詬病落后技術的電車行業(yè)一度占有一席之地，由此吹噓配置成為電車行業(yè)的風潮。

后來電車行業(yè)又弄出了零重力座椅、隱藏式門把手等更多的“創(chuàng)新科技”，借此制造了更多的營銷噱頭，這些車企也由此將電車行業(yè)搞得風風火火，推動電車占新車市場的份額一度沖擊至六成的份額，這是電車的輝煌時刻。

然而隨著眾多消費者選擇了電車，消費者才發(fā)現這些創(chuàng)新科技其實都是營銷噱頭，在實際使用中并未帶來太多的便利，甚至給消費者帶來麻煩，乃至行車風險。

在五一、國慶長假期，消費者駕駛電車出行，由于堵車等情況導致車主普遍擔憂續(xù)航，因此紛紛關閉冰箱、電視等耗電設備，而在平時在城市里通勤這些設備同樣毫無用處；至于零重力座椅，消費者也看到了不過就是增加了個腿托罷了，零重力座椅不過是名詞創(chuàng)新罷了。

更讓消費者擔憂的是取消實體按鍵而將空調調控、音響調節(jié)等功能集中于中控屏，帶來了安全行車風險，而大冰箱、大電視這些設備導致車上的電纜增加，增加了電車耗電量還導致一旦發(fā)生火災加快了火災蔓延速度，阻礙駕乘人員逃生。

隱藏式門把手更是飽受詬病，隱藏式門把手屢屢出現在車輛起火后鎖死車門，導致車內駕乘人員難以逃生、車外人員難以救援，疊加電車起火后火災蔓延迅速而多次導致車內駕乘人員被活活燒死，以至于相關部門已強制取消隱藏式門把手。

至于智駕，某電車企業(yè)大佬在去了美國看了美國電車的智駕之后，大為震驚，看出了國內智駕與美國智駕的差距，認為繼續(xù)打造所謂的激光雷達與視覺識別的差異化技術純屬浪費時間，更有國內車企的算力遠遠落后于美國車企，據說美國電車企業(yè)一家擁有的算力就超過中國諸多電車企業(yè)的算力之和，繼續(xù)分散精力浪費在激光雷達技術上，會導致于美國車企的差距越拉越大。

有趣的是強調激光雷達技術的某車企也悄悄在低配車型上取消了激光雷達而轉向純視覺技術，還有車企被發(fā)現所謂的激光雷達竟然是裝裝樣子，凸顯出這些車企嘴上說要繼續(xù)用激光雷達打造差異化，而在事實上已認可視覺識別技術的優(yōu)勢。

還有就是市場的變化讓車企都認識到降價才有生存的希望，某車企多年來銷量一直起不來，直到推出10萬出頭的車型取得了它成立以來的銷量新高紀錄，2025年的新造車一哥也是早早布局10多萬價位而脫穎而出，這樣的市場現實促使更多車企深入中低端市場以獲取銷量，這也促使車企偷偷降配來降成本！