這輛目前最便宜的鴻蒙智行——尚界H5，內(nèi)部品質(zhì)如何？今天我們就把這輛車拆開，一起來看吧！

車身機艙

車身外蒙皮毫無意外，沒有使用任何鋁合金材質(zhì)，全部都是沖壓鋼板。

前機艙蓋支持敲一敲解鎖，單鎖扣設(shè)計，覆蓋有大面積隔音棉。

機艙內(nèi)防火墻位置沒有任何隔音棉、防火棉或隔音材料。

增程版車型因為有發(fā)動機的緣故，防火棉隔熱瓦就回來了。

前防撞梁

三層鋼板

拆開前保險杠，內(nèi)部有一根雙層沖壓鋼板前防撞梁，厚度為1.83毫米，能覆蓋車頭的77.54%。

前防撞梁雖然看似是焊接在一起的雙層沖壓鋼板，但實際上內(nèi)部還嵌有一層額外的加強鋼板，來提升防撞梁的整體強度。

防撞梁與杠皮之間有一根非常厚實的緩沖泡沫，目前很多車型都省去這個東西，它能有效的在低速碰撞中保護行人減少傷害，保護車身部件減少損失。

前保險杠上能看到配有主動式進氣格柵，同時還有UWB超寬帶模塊。

前保險杠中央有一個四發(fā)四收的4D毫米波雷達，供應(yīng)商是華為技術(shù)旗下的引望技術(shù)，探測距離280米。

這輛車下面有一根防止行人卷入的副防撞梁，單層沖壓鋼板，配有帶潰縮褶皺的吸能盒。

Shotgun設(shè)計比較特殊，從上面看是從A柱向前延伸， 形成一個短臂。從下方看，延伸的短臂不僅直接與前縱梁相連，還增加了一根加強鋼管，用于提升整體強度，這樣的設(shè)計并不多見。

另外，水箱框架上還有一對吸能盒，帶有吸能褶皺，盡可能的增大吸能效果。除了這兩個吸能盒之外，加上防撞梁吸能盒和副防撞梁吸能盒，整個前部一共有六個吸能盒，大大提升了吸能緩沖能力，提高了安全性。這樣的設(shè)計非常少見，我們只在上汽旗下的名爵ES5上見到過同款設(shè)計。

前防撞梁的主吸能盒帶有潰縮褶皺和打孔。

后防撞梁

單層鋼板

后防撞梁是一根高強度熱成型鋼，單層鋼板，厚度為3.06毫米，能覆蓋車尾76.22%的范圍。

后吸能盒也非常規(guī)整，帶有潰縮褶皺和打孔。

這輛車一共有三個4D毫米波雷達，除了車頭一個之外，另外兩個在了后杠皮上，后角毫米波雷達。

后防撞梁并沒有凸出于后尾門，這也是目前幾乎所有新車的問題，從來不考慮后尾門的保護，如果發(fā)生低速追尾事故，后尾門的受傷概率較大。

總結(jié)

前后硬剛！

這輛尚界H5的前后防撞梁并沒有使用任何鋁合金，都是鋼板防撞梁，前防撞梁有三層結(jié)構(gòu)，后防撞梁非常厚，超過了3毫米，，還都是高強度熱成型鋼。不能有效減重，，屬于和別人硬剛的策略。此外，這輛車前面設(shè)計了足足六個吸能盒，這種結(jié)構(gòu)十分少見，倒是和上汽集團旗下的名爵ES5有些相似。

那么這輛車的底盤情況如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負(fù)責(zé)。）

2025款尚界H5防撞梁評分