途虎養(yǎng)車(chē)攜手華為深耕“無(wú)感養(yǎng)車(chē)” 途虎為汽車(chē)服務(wù)注入新動(dòng)能

近期，第一屆自動(dòng)駕駛出行生態(tài)論壇正式舉辦，這場(chǎng)聚焦行業(yè)前沿的盛會(huì)吸引了眾多產(chǎn)業(yè)鏈參與者的關(guān)注。論壇上，途虎養(yǎng)車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼執(zhí)行董事胡曉東重磅披露，途虎養(yǎng)車(chē)正與華為展開(kāi)深度合作，共同推進(jìn)“無(wú)感養(yǎng)車(chē)”模式的創(chuàng)新探索，旨在借助成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓車(chē)輛自主完成前往養(yǎng)車(chē)門(mén)店、接受洗車(chē)等基礎(chǔ)服務(wù)并自動(dòng)返程的全流程，全程無(wú)需車(chē)主參與，以此實(shí)現(xiàn)車(chē)主時(shí)間成本的“零占用”，為用戶(hù)帶來(lái)全新的汽車(chē)服務(wù)體驗(yàn)。

在汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)、用戶(hù)對(duì)服務(wù)效率和便捷性要求不斷提升的當(dāng)下，傳統(tǒng)養(yǎng)車(chē)模式的痛點(diǎn)日益凸顯。不少車(chē)主面臨著洗車(chē)、基礎(chǔ)保養(yǎng)需專(zhuān)門(mén)騰出時(shí)間、往返門(mén)店耗時(shí)費(fèi)力、現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)等待等問(wèn)題，繁瑣的流程降低了服務(wù)體驗(yàn)。而途虎養(yǎng)車(chē)與華為聯(lián)手打造的“無(wú)感養(yǎng)車(chē)”模式，恰好切中了這一市場(chǎng)需求缺口。胡曉東介紹，這一模式可視為代客洗車(chē)服務(wù)的智能化升級(jí)版本，更是汽車(chē)服務(wù)行業(yè)邁向智能化時(shí)代的重要初步探索。在技術(shù)支撐下，車(chē)輛能夠根據(jù)預(yù)設(shè)指令自主規(guī)劃最優(yōu)路線(xiàn)，精準(zhǔn)前往指定的途虎養(yǎng)車(chē)門(mén)店，完成洗車(chē)等基礎(chǔ)服務(wù)后，再自動(dòng)返回車(chē)主指定的地點(diǎn)，整個(gè)服務(wù)流程中，用戶(hù)無(wú)需進(jìn)行任何手動(dòng)干預(yù)，真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)感”享受服務(wù)的便捷體驗(yàn)。

胡曉東進(jìn)一步表示，“無(wú)感養(yǎng)車(chē)”的價(jià)值不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面的創(chuàng)新突破，更在于對(duì)用戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)的深度革新。當(dāng)前，雙方以流程相對(duì)簡(jiǎn)單的洗車(chē)服務(wù)為切入點(diǎn)，主要考慮到洗車(chē)是車(chē)主高頻剛需的基礎(chǔ)服務(wù)，通過(guò)這一場(chǎng)景的落地驗(yàn)證，能夠積累寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷成熟和模式的持續(xù)優(yōu)化，這一服務(wù)范圍有望逐步拓展至更復(fù)雜的養(yǎng)車(chē)項(xiàng)目，比如常規(guī)保養(yǎng)、輪胎更換、基礎(chǔ)檢測(cè)等，讓自動(dòng)化服務(wù)覆蓋汽車(chē)后市場(chǎng)的更多細(xì)分場(chǎng)景，為用戶(hù)提供全方位、一站式的智能養(yǎng)車(chē)解決方案。

作為合作方，華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累為“無(wú)感養(yǎng)車(chē)”模式的落地提供了堅(jiān)實(shí)支撐。論壇現(xiàn)場(chǎng)，華為引望智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)總裁李文廣也帶來(lái)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的整體發(fā)展展望。他結(jié)合行業(yè)發(fā)展規(guī)律和技術(shù)迭代節(jié)奏做出預(yù)測(cè)：2026年，高速L3級(jí)別自動(dòng)駕駛將實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用，城區(qū)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛將啟動(dòng)試點(diǎn)商用；到2027年，城區(qū)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛有望突破試點(diǎn)階段，進(jìn)入規(guī)模化商用階段；而到2028年，無(wú)人干線(xiàn)物流領(lǐng)域也將迎來(lái)規(guī)�；逃玫年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景將持續(xù)拓寬。

為了直觀展現(xiàn)輔助駕駛技術(shù)的普及趨勢(shì)，李文廣還引用了華為乾崑智駕系統(tǒng)的實(shí)際用戶(hù)數(shù)據(jù)：目前，該系統(tǒng)中高速輔助駕駛的里程占比已超過(guò)60%，輔助泊車(chē)功能的使用率超過(guò)40%，城區(qū)輔助駕駛的里程占比也接近20%。這一組數(shù)據(jù)充分說(shuō)明，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)的接受度正在不斷提升，技術(shù)的成熟度和可靠性也經(jīng)過(guò)了大量實(shí)際場(chǎng)景的驗(yàn)證，為“無(wú)感養(yǎng)車(chē)”等創(chuàng)新服務(wù)模式的落地奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

李文廣進(jìn)一步指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)的影響力絕不僅僅局限于改變?nèi)藗兊鸟{駛行為，其在汽車(chē)后市場(chǎng)的價(jià)值同樣值得期待。在維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)、二手車(chē)交易和共享出行等多個(gè)售后相關(guān)環(huán)節(jié)，自動(dòng)駕駛技術(shù)都有望創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。以汽車(chē)維修保養(yǎng)為例，除了“無(wú)感養(yǎng)車(chē)”模式外，未來(lái)借助自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛可根據(jù)自身故障診斷數(shù)據(jù)，自主前往門(mén)店進(jìn)行維修，門(mén)店也能提前預(yù)判需求、備好配件，大幅提升服務(wù)效率；在保險(xiǎn)領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛帶來(lái)的行駛數(shù)據(jù)還能為保費(fèi)定價(jià)、理賠定損提供更精準(zhǔn)的依據(jù)，推動(dòng)行業(yè)精細(xì)化發(fā)展。

途虎養(yǎng)車(chē)與華為的此次合作，是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)與前沿科技深度融合的有益嘗試。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)和“無(wú)感養(yǎng)車(chē)”模式的持續(xù)完善，不僅將為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷、高效的養(yǎng)車(chē)體驗(yàn)，也將為汽車(chē)后市場(chǎng)的智能化轉(zhuǎn)型提供可借鑒的實(shí)踐路徑，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著更高效、更智能、更貼近用戶(hù)需求的方向發(fā)展。未來(lái)，隨著更多產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的參與和技術(shù)的持續(xù)突破，汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域或?qū)⒂楷F(xiàn)出更多創(chuàng)新模式，為行業(yè)發(fā)展注入源源不斷的新動(dòng)能。