最近，越來(lái)越多陜西西咸新區(qū)的居民發(fā)現(xiàn)，原本行駛在主干道中間的西咸新區(qū)智軌示范線(xiàn)1號(hào)線(xiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西咸智軌1號(hào)線(xiàn)”）停運(yùn)了。不僅如此，連同該智軌線(xiàn)路專(zhuān)用道的圍欄，也一并被拆除。

有當(dāng)?shù)鼐用窀嬖V中國(guó)新聞周刊，大約從今年1月12日開(kāi)始，智軌就停運(yùn)了，智軌圍欄也同期被拆除。他說(shuō)：“每天都經(jīng)過(guò)與西咸智軌1號(hào)線(xiàn)并行的豫章大道，自從智軌停運(yùn)，交通更加順暢，駕駛體驗(yàn)相對(duì)更好了?！?/p>

曾經(jīng)運(yùn)營(yíng)中的西咸智軌1號(hào)線(xiàn) 圖/受訪(fǎng)者供圖

中國(guó)新聞周刊致電陜西省西咸新區(qū)城市管理和交通運(yùn)輸局咨詢(xún)，相關(guān)工作人員表示，由于運(yùn)營(yíng)方面的原因，這條智軌暫時(shí)停運(yùn)。

投資7億，開(kāi)通不足3年

早在今年1月12日早上，西咸新區(qū)的居民李先生，就已發(fā)現(xiàn)西咸智軌1號(hào)線(xiàn)停運(yùn)了，因?yàn)橹擒墐蛇呍敬嬖诘膰鷻?，被悄無(wú)聲息拆除了。

已拆除智軌圍欄的路段圖/受訪(fǎng)者供圖

據(jù)了解，西咸智軌1號(hào)線(xiàn)雖然擁有獨(dú)立路權(quán)，但平日一般行駛在普通道路的中間，途經(jīng)豫章大道、陳之路、豐鎬大道等西咸新區(qū)的主干道，智軌和普通社會(huì)車(chē)輛之間，有深灰色的圍欄隔開(kāi)。該智軌區(qū)別于地鐵的地下運(yùn)行方式，在地上公路車(chē)道運(yùn)行，雖然其名稱(chēng)中帶“軌”字，但并未專(zhuān)門(mén)鋪設(shè)軌道。

“今年1月12日，給西咸智軌官方服務(wù)熱線(xiàn)打電話(huà)詢(xún)問(wèn)圍欄拆除后，智軌以后會(huì)不會(huì)一直停運(yùn)，工作人員表示，因車(chē)輛檢修和相關(guān)改造而停運(yùn)，沒(méi)有恢復(fù)的時(shí)間表?！崩钕壬硎?，隨后幾天，他發(fā)現(xiàn)該服務(wù)電話(huà)再也打不通，西咸智軌的公眾號(hào)也被注銷(xiāo)，他路過(guò)西咸智軌1號(hào)線(xiàn)斗門(mén)站時(shí)更是發(fā)現(xiàn)，該站原本進(jìn)出站需要刷卡的自動(dòng)閘機(jī)，已被拆除，整個(gè)站已經(jīng)斷電，空無(wú)一人。

已拆除自動(dòng)閘機(jī)的西咸智軌1號(hào)線(xiàn)斗門(mén)站 圖/受訪(fǎng)者供圖

中國(guó)新聞周刊撥打西咸智軌服務(wù)電話(huà)，發(fā)現(xiàn)該熱線(xiàn)的語(yǔ)音提示已變?yōu)椤澳鷵艽虻碾娫?huà)尚未登錄”。

當(dāng)?shù)鼐用裢跖孔罱舶l(fā)現(xiàn)西咸智軌1號(hào)線(xiàn)停運(yùn)了。她告訴中國(guó)新聞周刊，自己到斗門(mén)站坐車(chē)，運(yùn)營(yíng)方張貼的“溫馨提示”顯示，斗門(mén)站暫停營(yíng)運(yùn)，請(qǐng)廣大乘客選擇其他交通工具出行。

值得關(guān)注的是西咸智軌1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通至今，不到3年。

2023年3月21日，西咸智軌1號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)通。

據(jù)《陜西日?qǐng)?bào)》報(bào)道，該線(xiàn)路是西北首條智軌線(xiàn)路，總投資7.05億元。它東起西安地鐵5號(hào)線(xiàn)斗門(mén)站，西至地鐵5號(hào)線(xiàn)歡樂(lè)谷站，總里程約11.9公里。先期開(kāi)通4座車(chē)站，包括斗門(mén)、鎬京大道、漢溪湖、昆明池四個(gè)站點(diǎn)，約6.5公里。

但多位當(dāng)?shù)鼐用窀嬖V中國(guó)新聞周刊，一直到此次停運(yùn)，這條智軌線(xiàn)路只開(kāi)通了4站，其他站點(diǎn)均處于荒廢狀態(tài)。

“最近我路過(guò)西咸智軌的詩(shī)經(jīng)里站，發(fā)現(xiàn)這里仍舊是荒廢狀態(tài)。以前曾盼著這個(gè)站開(kāi)通，沒(méi)想到現(xiàn)在還沒(méi)有開(kāi)通就已經(jīng)荒廢了?！蓖跖勘硎?。

據(jù)悉，除了前述已經(jīng)開(kāi)通的4站，這條智軌還規(guī)劃建設(shè)了昆明池西站、詩(shī)源站、詩(shī)經(jīng)里站、鎬京西站和歡樂(lè)谷站。

停運(yùn)前已“門(mén)可羅雀”

事實(shí)上，多位當(dāng)?shù)鼐用窀嬖V中國(guó)新聞周刊，在此次停運(yùn)之前，該智軌線(xiàn)路的乘客“少得可憐”，整條線(xiàn)路“門(mén)可羅雀”。

王女士表示，她曾多次在非周末時(shí)間乘坐該線(xiàn)路，車(chē)廂里除了她只有一兩名乘客，還有幾次，整個(gè)車(chē)廂只有她一名乘客，堪稱(chēng)“專(zhuān)列”。王先生也表示，除了一次周邊舉行馬拉松活動(dòng)時(shí)智軌車(chē)廂內(nèi)乘客較滿(mǎn)，其余時(shí)候該智軌乘客都非常少。

據(jù)當(dāng)?shù)毓俜矫襟w報(bào)道，西咸智軌1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛全長(zhǎng)30.2m，采用標(biāo)準(zhǔn)3模塊編組，最大載客量可達(dá)283人，車(chē)輛可雙向行駛，平均旅行速度為25—30km/h。

多位受訪(fǎng)的當(dāng)?shù)鼐用癖硎?，西咸智?號(hào)線(xiàn)最開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的一段時(shí)間免費(fèi)，隨后收費(fèi)，但即使收費(fèi)，該線(xiàn)路的票價(jià)也只有2元，還支持刷長(zhǎng)安通卡，該卡即西安市的“城市一卡通”。

既然初期免費(fèi)，后續(xù)票價(jià)也非常平價(jià)，為什么該智軌線(xiàn)路乘客“少得可憐”？

多位受訪(fǎng)居民表示，該線(xiàn)路周邊居民少，是其中最為重要的原因之一。

“只有漢溪湖站附近有一些居民居住，其余站點(diǎn)周?chē)木用穹浅Ｉ偕踔粮緵](méi)有常住人口?！崩钕壬嬖V中國(guó)新聞周刊，除了零星的小區(qū)，這條智軌附近還有一些村莊，但智軌站點(diǎn)又離村子有一定距離，這些村子中居民日常出行，很少特意乘坐智軌，開(kāi)車(chē)更為方便。

那么西咸新區(qū)當(dāng)時(shí)建造這條智軌的初衷又是什么？

在線(xiàn)路開(kāi)通之時(shí)，西咸軌道公司負(fù)責(zé)人在接受當(dāng)?shù)毓俜矫襟w采訪(fǎng)時(shí)表示，西咸智軌1號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將極大解決歡樂(lè)谷、昆明池等區(qū)域的綜合交通問(wèn)題。作為西北地區(qū)首條智軌線(xiàn)路，西咸智軌兼顧運(yùn)量和經(jīng)濟(jì)性，特別在旅游觀光這類(lèi)細(xì)分領(lǐng)域，相較于傳統(tǒng)軌道交通工具具有投資成本低、建設(shè)周期短、城市適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。線(xiàn)路的投運(yùn)填補(bǔ)了全省乃至西北地區(qū)智軌系統(tǒng)技術(shù)空白。此外，西咸軌道公司已編制了智軌建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范，作為陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，形成西咸智軌的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

不過(guò)，知情人士告訴中國(guó)新聞周刊，一直到這次停運(yùn)，因?yàn)楦浇遄拥恼鞯匮a(bǔ)償問(wèn)題，這條智軌線(xiàn)路的歡樂(lè)谷等關(guān)鍵站點(diǎn)一直沒(méi)有開(kāi)通，所以該線(xiàn)路無(wú)法吸引到此前預(yù)期中的旅游客流，票價(jià)收入相對(duì)智軌的運(yùn)營(yíng)成本而言簡(jiǎn)直是“杯水車(chē)薪”。

記者：趙越

編輯：孫曉波