在去年9月28日沈佳高鐵沈白段通車后，遼寧吉林兩省的高鐵建設(shè)就進(jìn)入空窗期了，遼寧在推進(jìn)秦沈高鐵二通道的前期工作，而吉林省在加緊完成沈佳高鐵牡丹江-敦化段和長(zhǎng)四遼（梅）通高鐵的前期工作。

相比沈佳高鐵牡丹江-敦化段的進(jìn)度，長(zhǎng)四遼（梅）通的進(jìn)度要慢一點(diǎn)，各地還在進(jìn)行線路走向的研判中。關(guān)于這條高鐵建設(shè)的時(shí)間段也一直沒(méi)有官方說(shuō)法，只能看到各地進(jìn)行前期工作的官方介紹。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

最近在2026年吉林省“兩會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)（第三場(chǎng)）上，遼源市市長(zhǎng)高飛介紹：長(zhǎng)四遼通高鐵遼源段項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展，81.6公里線路走向和南部新城高鐵站選址已正式螺釘，今年將全力推進(jìn)項(xiàng)目預(yù)可研審批等前期工作，確保“十五五”末期建成通車，徹底結(jié)束遼源“無(wú)高鐵”的歷史。

這應(yīng)該是第一次聽(tīng)到關(guān)于長(zhǎng)四遼（梅）通高鐵項(xiàng)目關(guān)于項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間的官方介紹了，2026年是“十五五”計(jì)劃的開(kāi)局之年，而末期也就是2030年，還剩下5年時(shí)間，能實(shí)現(xiàn)嗎？

東北地區(qū)上一條建成通車的高鐵沈佳高鐵沈白段，2020年10月16日遼寧段控制性工程率先開(kāi)工，2025年9月28日正式通車，符合高鐵正常建設(shè)周期4-5年。但是長(zhǎng)四遼（梅）通規(guī)模要比沈佳高鐵沈白段小一點(diǎn)，后者全長(zhǎng)430.1千米，而前者大約290千米，同時(shí)長(zhǎng)四遼（梅）通高鐵項(xiàng)目途徑的地方要比沈佳高鐵沈白段施工難度要小一點(diǎn)，橋隧比不至于那么夸張。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

從抖音網(wǎng)友發(fā)的圖片來(lái)看，像梅河口南站的位置已經(jīng)確定了，而東豐南站還有對(duì)比方案。

（圖片來(lái)源于抖音號(hào)：351604040）

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長(zhǎng)四遼（梅）通高鐵是存在分支的，遼源市的高鐵站會(huì)是樞紐站，上行方向會(huì)有四平和長(zhǎng)春兩個(gè)方向。

以前這條高鐵叫做長(zhǎng)遼通高鐵，想的是長(zhǎng)春經(jīng)過(guò)伊通滿族自治縣直達(dá)遼源市的方案，但是這個(gè)方案一直沒(méi)能最終殺出重圍，再次看到這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候就變成了長(zhǎng)四遼（梅）通了，而長(zhǎng)四區(qū)間是既有哈大高鐵，修建的是四遼（梅）通和長(zhǎng)遼直通線。不過(guò)至今還沒(méi)有消息說(shuō)長(zhǎng)遼直通線什么時(shí)候建，大概率這是個(gè)二期工程，并不會(huì)同時(shí)建設(shè)。

由長(zhǎng)遼（梅）通變成長(zhǎng)四遼（梅）通，除了四平變成了十字交叉樞紐站外，或許還將有一個(gè)城市借光，這就是宇宙的盡頭—大城市鐵嶺，這條高鐵聽(tīng)名字跟遼寧省關(guān)系不大，但是實(shí)際上還有點(diǎn)關(guān)系，會(huì)途徑大城市鐵嶺下面的西豐縣一點(diǎn)點(diǎn)地方，西豐這個(gè)地名對(duì)于其他城市的人來(lái)說(shuō)沒(méi)啥存在感，只有看天氣預(yù)報(bào)時(shí)候會(huì)注意到這個(gè)遼寧冷極。經(jīng)過(guò)西豐縣會(huì)不會(huì)建設(shè)一個(gè)高鐵站？如果建設(shè)了，這個(gè)站有可能要媲美盤(pán)錦北站了。