如果你在路上，看到一輛奔馳，車尾懸掛“AMG 63”這幾個字樣，那別懷疑，它就是一輛超強(qiáng)性能車。

以前，AMG 63車型清一色都搭載V8 6.3L大排量發(fā)動機(jī)，從身邊路過，引擎的轟鳴加上極快的加速，光看一眼就能讓人腎上腺素飆升。

但是，隨著汽車行業(yè)進(jìn)入新能源時代，AMG也開始了變革。最大的變化就是將AMG 63車型的V8發(fā)動機(jī)砍掉，變成2.0T發(fā)動機(jī)+混動的組合。

2022年，第一款搭載該動力系統(tǒng)的C63上市。從參數(shù)上看，這輛車很強(qiáng)，最大功率680匹的馬力和3.4秒的破百加速，不輸很多純電車型。

不過由于發(fā)動機(jī)排量大幅縮減，導(dǎo)致車輛的“運(yùn)行質(zhì)感”降低。沒有了V8大排量發(fā)動機(jī)渾厚的轟鳴，取而代之的是小排量發(fā)動機(jī)的嘶吼，讓人開出來就非常沒底氣。

因此，昔日一車難求的AMG 63車型，在搭載2.0T混動系統(tǒng)后，需要靠降價促銷才能走量，讓人無法理解。

最新消息是，AMG將放棄小排量混動路線，又回到V8大排量的道路上。

最近，一款A(yù)MG CLE 63的雪地諜照被曝光，海外媒體通過巨大的進(jìn)氣格柵、低沉的轟鳴以及四出排氣判斷，這輛車搭載了V8發(fā)動機(jī)。

單純從動力上看，V8相比2.0T四缸，馬力要小近100匹，但是，V8引擎在啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)時氣勢磅礴。還有，新款V8發(fā)動機(jī)搭載了48V輕混系統(tǒng)，電機(jī)能在起步瞬間填補(bǔ)渦輪遲滯，既保留純?nèi)加偷臋C(jī)械質(zhì)感，又滿足排放法規(guī)。

不難判斷，AMG車型回歸V8發(fā)動機(jī)的代價巨大，因?yàn)榄h(huán)保規(guī)則，制造這些車需要花大價錢購買名額，最終的成本都由消費(fèi)者買單。

只是能買得起并養(yǎng)得起V8的消費(fèi)者，不會在乎這些，他們更在乎這輛性能跑車，能不能給到他們想要的“激情”。