當(dāng)科幻電影中穿梭于城市天際線(xiàn)的“空中出租車(chē)”掙脫想象的束縛，當(dāng)?shù)涂诊w行從少數(shù)人的探險(xiǎn)變成可觸達(dá)的商業(yè)服務(wù)，一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)交通的革命正在中國(guó)加速上演。作為低空經(jīng)濟(jì)的核心載體，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）不僅是全球科技競(jìng)爭(zhēng)的“新賽道”，更是衡量一個(gè)國(guó)家高端制造、航空技術(shù)與生態(tài)構(gòu)建能力的重要標(biāo)尺。

2025年，在政策支持、技術(shù)攻堅(jiān)與市場(chǎng)需求的多重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)eVTOL產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了里程碑式的全面突破——從適航認(rèn)證的“零的跨越”到核心技術(shù)的“自主掌控”，從大眾產(chǎn)品的“異軍突起”到基建生態(tài)的“系統(tǒng)布局”，再到全球市場(chǎng)的“雙線(xiàn)出?！保宕箨P(guān)鍵進(jìn)展環(huán)環(huán)相扣，不僅讓中國(guó)eVTOL徹底告別實(shí)驗(yàn)室階段，更以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)搶占全球低空經(jīng)濟(jì)話(huà)語(yǔ)權(quán)，將“中國(guó)智造”的印記刻在了世界城市天空的新藍(lán)圖上。

集齊“四證”：打通商業(yè)化運(yùn)營(yíng)“最后一公里”

2025年3月，廣東億航通用航空有限公司與合肥合翼航空有限公司雙雙斬獲中國(guó)民用航空局（CAAC）頒發(fā)的載人類(lèi)民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證（OC）。在此之前，億航智能的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器已拿下全球首個(gè)載人eVTOL產(chǎn)品型號(hào)合格證（TC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）、生產(chǎn)許可證（PC），一舉成為全球首家集齊“四證”的企業(yè)，更是首個(gè)具備無(wú)人駕駛載人eVTOL完整商業(yè)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的市場(chǎng)主體。

在適航認(rèn)證體系中，航空器從設(shè)計(jì)到交付需通過(guò)“3C”核心認(rèn)證——型號(hào)合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC），這是產(chǎn)品獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入的基礎(chǔ)資質(zhì)。而運(yùn)營(yíng)合格證（OC）作為民航局頒發(fā)的核心運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，是企業(yè)開(kāi)展付費(fèi)載人服務(wù)的“最后一把鑰匙”，標(biāo)志著航空器符合安全標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營(yíng)要求，可在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)正式開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)。對(duì)于eVTOL產(chǎn)業(yè)而言，這張薄薄的證書(shū)既是技術(shù)安全的權(quán)威背書(shū)，更是爭(zhēng)奪未來(lái)城市天空主導(dǎo)權(quán)的“通關(guān)文牒”。

“億航通航與合翼航空獲頒OC證，標(biāo)志著億航eVTOL走完了從產(chǎn)品研制、適航驗(yàn)證、示范性應(yīng)用到商業(yè)化應(yīng)用的全鏈路閉環(huán)。”北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋評(píng)價(jià)道。他強(qiáng)調(diào)，在eVTOL為代表的通用航空創(chuàng)新領(lǐng)域，中國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品領(lǐng)先，更走出了一條填補(bǔ)創(chuàng)新型航空器法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)空白的特色之路，走在了世界前列。

技術(shù)攻堅(jiān)：全自研筑牢產(chǎn)業(yè)主權(quán)

2025年中國(guó)eVTOL的技術(shù)突破，呈現(xiàn)出以全自研為根基、以核心技術(shù)攻堅(jiān)為導(dǎo)向的系統(tǒng)性跨越，華羽先翔與維新宇航的實(shí)踐堪稱(chēng)典范。

2025年9月，華羽先翔自主研發(fā)的鴻鵠eVTOL整機(jī)及核心子系統(tǒng)型號(hào)合格證（TC）申請(qǐng)獲民航局正式受理。該機(jī)型是國(guó)內(nèi)首款進(jìn)入TC審定程序的全傾轉(zhuǎn)旋翼類(lèi)eVTOL產(chǎn)品，而華羽先翔也成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)自研飛控系統(tǒng)、電動(dòng)力螺旋槳系統(tǒng)隨整機(jī)同步進(jìn)入適航審定的eVTOL主機(jī)廠，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)構(gòu)型適航審定的技術(shù)空白。

同年7月，維新宇航自主研發(fā)的Vector 5全球首發(fā)，這款7座3噸級(jí)商用多用途eVTOL創(chuàng)下多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄——全球首款專(zhuān)為醫(yī)療救援（EMS）和搜索救援（SAR）設(shè)計(jì)的大載重機(jī)型，最大載荷達(dá)680公斤，最大航程300公里，巡航速度可達(dá)250公里/小時(shí)。值得關(guān)注的是，Vector 5的研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，3米多長(zhǎng)的機(jī)艙可容納包括2.3米擔(dān)架在內(nèi)的全套基礎(chǔ)醫(yī)療設(shè)施，計(jì)劃于2026年啟動(dòng)取證，2027—2028年進(jìn)入量產(chǎn)階段。

隨著全自研技術(shù)的持續(xù)落地與迭代，中國(guó)eVTOL正在全球低空經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中搶占主動(dòng)，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)從“技術(shù)突破”到“產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)”的關(guān)鍵跨越。

異軍突起：飛行摩托叩開(kāi)大眾市場(chǎng)大門(mén)

2025年，飛行摩托的橫空出世讓低空交通向“飛入尋常百姓家”邁出關(guān)鍵一步。2025年1月，快輪科技推出全球首款兩棲載人飛行摩托Skyrider X1，搭載4軸8螺旋槳，采用碳纖維復(fù)合航空鋁材質(zhì)，最高飛行速度100公里/小時(shí)，最長(zhǎng)續(xù)航40分鐘，可在30秒內(nèi)完成摩托與飛行器的無(wú)縫切換。同年6月16日，該公司另一款產(chǎn)品Skyrider X6在京東拍賣(mài)平臺(tái)以42.73萬(wàn)元成交，打響了飛行摩托商業(yè)化的“第一槍”。

在2025世界制造業(yè)大會(huì)上，安徽猛獅航空科技展示的“智能飛行摩托”同樣吸睛——116公斤的輕量化設(shè)計(jì)搭配智能駕駛系統(tǒng)，錨定低空文旅、運(yùn)動(dòng)賽事、飛行培訓(xùn)等大眾場(chǎng)景。“我們計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)首款產(chǎn)品規(guī)模化量產(chǎn)，單個(gè)生產(chǎn)基地年產(chǎn)能目標(biāo)600臺(tái)?！泵酮{航空總經(jīng)理伍權(quán)權(quán)透露。2025年12月的進(jìn)博會(huì)上，上海藍(lán)圖航空科技的飛行摩托憑借“黑貓警長(zhǎng)同款”的趣味標(biāo)簽走紅，進(jìn)一步拉近了低空交通與大眾的距離。

據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MRFR分析，全球飛行摩托車(chē)市場(chǎng)潛力顯著，預(yù)計(jì)到2035年規(guī)模將達(dá)503.7億美元。從短期來(lái)看，飛行摩托的商業(yè)化路徑已逐漸清晰：以高端休閑娛樂(lè)和特定行業(yè)應(yīng)用為突破口，在景區(qū)觀光、巡邏、影視拍攝等場(chǎng)景率先落地，產(chǎn)品以單座、短航程為主，在監(jiān)管特許的封閉或半封閉區(qū)域運(yùn)行。這一階段的探索，既能積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與市場(chǎng)反饋，更能為后續(xù)法規(guī)完善與場(chǎng)景拓展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

生態(tài)深耕：從“造得出”到“用得好”的系統(tǒng)化競(jìng)爭(zhēng)

2025年，中國(guó)eVTOL產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從單一產(chǎn)品比拼邁入“場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)”新階段，企業(yè)紛紛布局基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)生態(tài)，破解“造得出、用不起來(lái)”的行業(yè)痛點(diǎn)。

2025年11月22日，峰飛航空科技正式發(fā)布全球首個(gè)“?？找惑w低空經(jīng)濟(jì)解決方案”，將大型eVTOL與“水上機(jī)場(chǎng)”深度融合，為低空基建生態(tài)開(kāi)辟了全新的“水域賽道”。該方案由大型eVTOL與零碳水上機(jī)場(chǎng)兩部分構(gòu)成：水上機(jī)場(chǎng)作為水上移動(dòng)空港與智慧指揮中樞，采用純電驅(qū)動(dòng)，甲板既作為起降平臺(tái)又鋪設(shè)光伏板供能，船艙則兼具候機(jī)廳與機(jī)務(wù)室功能，不僅能滿(mǎn)足eVTOL起降、充電需求，還可通過(guò)數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，可快速部署于江、河、湖、海等各類(lèi)水域，有效解決了低空起降點(diǎn)“選址難、部署慢、運(yùn)維繁”的行業(yè)痛點(diǎn)。

如果說(shuō)峰飛航空填補(bǔ)了低空基建的水域空白，匯天則打通了從產(chǎn)品到消費(fèi)的商業(yè)鏈路。2025年10月，全國(guó)首個(gè)綜合性低空飛行營(yíng)地落戶(hù)廣州大學(xué)城，匯天將在此落地全球首個(gè)飛行汽車(chē)6S店，構(gòu)建集展示、銷(xiāo)售、交付、飛行、培訓(xùn)、服務(wù)于一體的“SkyPort飛行港”。在這里，用戶(hù)可享受看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、提車(chē)、學(xué)飛行、后續(xù)保養(yǎng)等一站式服務(wù)，讓低空經(jīng)濟(jì)真正實(shí)現(xiàn)可感知、可體驗(yàn)、可消費(fèi)。這一實(shí)踐標(biāo)志著中國(guó)飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“產(chǎn)品－場(chǎng)景－服務(wù)”全鏈條商業(yè)化推進(jìn)階段。

2025年的低空生態(tài)建設(shè)，呈現(xiàn)出從“天上”到“水下”、從“制造端”到“消費(fèi)端”的雙向縱深拓展態(tài)勢(shì)，核心邏輯正是破解規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)面臨的基礎(chǔ)設(shè)施與市場(chǎng)服務(wù)兩大核心瓶頸，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向系統(tǒng)化競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。

全球布局：產(chǎn)品與資本雙線(xiàn)出海破局

2025年，中國(guó)eVTOL產(chǎn)業(yè)加速全球化布局，以產(chǎn)品輸出與資本并購(gòu)雙線(xiàn)發(fā)力，提升全球市場(chǎng)影響力。2025年7月23日，沃蘭特航空與泰國(guó)泛太平洋公司簽署17.5億美元訂單，后者將采購(gòu)500架VE25-100天行eVTOL，用于泰國(guó)、馬爾代夫等地區(qū)的短途島際運(yùn)輸、應(yīng)急救援等場(chǎng)景。而就在7天前，時(shí)的科技也宣布斬獲阿聯(lián)酋Autocraft公司10億美元訂單，350架E20 eVTOL將助力中東及北非地區(qū)低空旅游、空中出行等場(chǎng)景的商業(yè)化落地。

除了產(chǎn)品出海，資本并購(gòu)成為中國(guó)企業(yè)整合全球資源的重要路徑。2025年3月10日，萬(wàn)豐奧威公告稱(chēng)，下屬子公司萬(wàn)豐飛機(jī)擬收購(gòu)Volocopter GmbH公司核心資產(chǎn)。作為專(zhuān)注于eVTOL開(kāi)發(fā)的行業(yè)標(biāo)桿，Volocopter GmbH的業(yè)務(wù)覆蓋電動(dòng)多旋翼飛機(jī)的研發(fā)、測(cè)試、制造、維護(hù)、銷(xiāo)售及空中出租車(chē)運(yùn)營(yíng)解決方案，這一并購(gòu)案例成為中國(guó)eVTOL企業(yè)“資本出海”的典型代表，快速提升了中國(guó)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

值得關(guān)注的是，地緣博弈為出海之路帶來(lái)挑戰(zhàn)——2025年初，美國(guó)眾議院通過(guò)《國(guó)防授權(quán)法案》，將《反制中國(guó)無(wú)人機(jī)法案》納入其中，變相限制大疆等中國(guó)企業(yè)eVTOL相關(guān)業(yè)務(wù)的美國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入。但這也倒逼中國(guó)企業(yè)加快多元化布局，深耕中東、東南亞等潛力市場(chǎng)，在逆勢(shì)中實(shí)現(xiàn)突圍。