近日，車(chē)質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，新款梅賽德斯-奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）正式發(fā)布。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)并非全面換代，但涉及超過(guò)50%的零部件重新設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，覆蓋設(shè)計(jì)、座艙、駕控、智能化與安全等多個(gè)核心層面，整體升級(jí)幅度可觀。

外觀方面，新款S級(jí)針對(duì)前臉進(jìn)行了重點(diǎn)調(diào)整，進(jìn)氣格柵尺寸相比現(xiàn)款車(chē)型擴(kuò)大約20%，內(nèi)部由四條橫向鍍鉻輻條構(gòu)成，并輔以3D鍍鉻星徽點(diǎn)綴。位于格柵上方的三叉星徽立標(biāo)首次加入自發(fā)光功能，配合全新“雙星徽”樣式數(shù)字大燈以及帶有“三叉星徽”元素的尾燈組，使整車(chē)在夜間具備極高的辨識(shí)度。

長(zhǎng)軸距版本車(chē)身長(zhǎng)度增加14mm，達(dá)到5304mm，軸距為3216mm。新車(chē)還配備全新樣式輪轂、外后視鏡殼體，并在翼子板區(qū)域新增輔助駕駛相關(guān)傳感器。與此同時(shí)，車(chē)輛繼續(xù)提供兩種外觀風(fēng)格選擇，主要差異體現(xiàn)在鍍鉻與熏黑飾件的搭配上。

內(nèi)飾部分，新車(chē)采用環(huán)抱式懸浮設(shè)計(jì)的MBUX超級(jí)屏，由14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕屏組成，副駕屏支持隱私模式。后排配備兩塊13.1英寸顯示屏及觸控遙控器，進(jìn)一步強(qiáng)化乘坐體驗(yàn)。

舒適性配置同步升級(jí)，后排獨(dú)立座椅支持多角度調(diào)節(jié)，座椅內(nèi)部集成多達(dá)19個(gè)電機(jī)，提供多種按摩模式；前排加熱式安全帶、數(shù)字化風(fēng)向調(diào)節(jié)以及空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等配置也均有配備。音響系統(tǒng)方面，新車(chē)搭載柏林之聲高端4D環(huán)繞音響，結(jié)合杜比全景聲與主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，營(yíng)造出更具沉浸感的座艙氛圍。

智能化是此次升級(jí)的重點(diǎn)之一。新車(chē)基于奔馳自研的MB.OS架構(gòu)打造，整合整車(chē)軟硬件資源。智能座艙支持零層級(jí)界面、沉浸式導(dǎo)航以及AR平視顯示功能。輔助駕駛方面，系統(tǒng)依托多傳感器融合方案，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)及高速路段輔助駕駛，并支持智能泊車(chē)及輪轂風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等功能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)實(shí)現(xiàn)全面電氣化優(yōu)化，全系標(biāo)配集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)（ISG）與48V輕混系統(tǒng)。其中，搭載M177 Evo V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型最大功率為395kW，最大扭矩750N·m；六缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本在超增壓模式下最大扭矩達(dá)640N·m，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧平順性與靜謐性。此外，其還會(huì)推出搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合的插電混動(dòng)版本車(chē)型。底盤(pán)方面，新車(chē)配備后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)角可達(dá)10°，并搭載AIRMATIC空氣懸掛及智能魔術(shù)車(chē)身控制系統(tǒng)，支持基于云端數(shù)據(jù)的路面預(yù)瞄功能。關(guān)于新車(chē)更多信息，車(chē)質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注并報(bào)道。