用工業(yè)鋼渣替代天然石料鋪路，不僅使路面平均使用壽命延長約30%，還可降低碳排放約25%。近日，北京市市場監(jiān)督管理局、天津市市場監(jiān)督管理委員會和河北省市場監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布《公路鋼渣瀝青混合料技術(shù)規(guī)范》《商品信息數(shù)據(jù)采集要求》《突發(fā)職業(yè)中毒事件調(diào)查技術(shù)規(guī)范》3項(xiàng)區(qū)域協(xié)同地方標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)均將于2月1日正式實(shí)施。

《公路鋼渣瀝青混合料技術(shù)規(guī)范》將工業(yè)鋼渣“變廢為寶”，大幅提升了鋼渣作為鋪路原材料的適用性，有效推動其從低值消納轉(zhuǎn)向高價(jià)值資源化利用。鋼渣堅(jiān)固耐磨，可使路面平均使用壽命延長約30%。而在環(huán)保低碳方面，用鋼渣替代天然石料，能減少開山取石與長途運(yùn)輸，可降低碳排放約25%。例如，天津一公路試點(diǎn)項(xiàng)目采用鋼渣瀝青混合料鋪筑后，降低了材料成本的31.8%，還實(shí)現(xiàn)了碳減排387噸。該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量提升與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙贏，有力助推京津冀交通建設(shè)向低碳化、資源化轉(zhuǎn)型。

京津冀三地商品流通頻繁，但過去因數(shù)據(jù)不互通，同一商品在不同地區(qū)常遇“條碼識別障礙”，企業(yè)每年為此增加數(shù)萬元成本。此次發(fā)布的《商品信息數(shù)據(jù)采集要求》標(biāo)準(zhǔn)，給商品統(tǒng)一發(fā)放了“三地通用身份證”。按照新標(biāo)準(zhǔn)，6大類信息以及商品標(biāo)識、生產(chǎn)信息、說明信息等38項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)全部需按統(tǒng)一規(guī)范采集。每個(gè)屬性信息均需采用中文名稱、英文名稱、說明、約束條件等4方面進(jìn)行描述。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將實(shí)現(xiàn)“一碼通三地”，促進(jìn)商品快速上架與數(shù)字化市場監(jiān)管。據(jù)統(tǒng)計(jì)，京津冀將有超4.4萬家商品條碼企業(yè)適用該標(biāo)準(zhǔn)。

截至目前，京津冀三地已累計(jì)共同制定發(fā)布98項(xiàng)區(qū)域協(xié)同地方標(biāo)準(zhǔn)，廣泛覆蓋生態(tài)環(huán)保、交通一體化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、公共服務(wù)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

編輯/樊宏偉