3月1日起，多地將正式取消固定分時電價，定價權(quán)全面讓渡市場。

當(dāng)然，新規(guī)調(diào)整有明確界定，核心是“公共充電市場化，居民私樁不改動”。

對沒有家充、依賴公共充電的網(wǎng)約車司機(jī)來說，價格波動大了，就更要學(xué)會“卡點(diǎn)充電”。

01 多地明確取消固定分時電價

截至目前，貴州、河北（主要為河北南網(wǎng)）、湖北、陜西、吉林、云南、重慶、遼寧、河南9地已明確落地取消固定分時電價，江蘇、山西仍處于征求意見階段。

以前，公共充電是政府定好高峰、平段、低谷的固定時段和價格倍率，比如統(tǒng)一規(guī)定晚上10點(diǎn)后電價減半。

現(xiàn)在，電網(wǎng)不再當(dāng)“中間商”抹平波動，而是采用“批發(fā)側(cè)價格直接向零售側(cè)傳導(dǎo)”的機(jī)制，電力多的時候價低，電力緊張的時候價高，沒有固定的峰谷時段了。

02 低價時段集中在11-14、0-6點(diǎn)

根據(jù)電力市場的供需特點(diǎn)，低價時段主要集中在11-14、0-6點(diǎn)兩個時段。

一是中午11:00-14:00，這段時間光伏發(fā)電量大，電力供應(yīng)充足，尤其是在光照充足的地區(qū)，中午的電價可能是全天最低的。業(yè)內(nèi)人士測算，在光伏資源豐富的地區(qū)，中午時段的充電價格可能比原來的低谷價還低20%-30%。

二是深夜0:00-6:00，雖然沒有了固定的低谷價，但這段時間工業(yè)用電和居民用電都處于低谷，電力需求小，價格通常也比較低。

而高價時段主要是早晚高峰：早上7:00-9:00、晚上17:00-21:00，這兩個時間段大家都集中通勤、充電，電力需求大，價格會明顯上漲，盡量避開這些時段充電。

對沒有家充、依賴公共充電的網(wǎng)約車司機(jī)來說，價格波動大了，為了省錢更要學(xué)會“卡點(diǎn)充電”。

03 其他收費(fèi)項(xiàng)也明確了

新規(guī)明確了充電總價的構(gòu)成：充電總價=電能量價格（市場浮動）+輸配電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)（市場調(diào)節(jié)，各地有上限）。

所有公共充電樁都要明碼標(biāo)價，在機(jī)身和APP預(yù)約頁面顯著位置公示電費(fèi)單價、服務(wù)費(fèi)單價、總費(fèi)用計(jì)算方式，充電前就能看到預(yù)估費(fèi)用，再也不會出現(xiàn)“充電前看不到服務(wù)費(fèi)”的情況了。

各地對服務(wù)費(fèi)都設(shè)了上限：一線城市不超過1.2元/千瓦時，二三線城市不超過1元/千瓦時，縣城及以下地區(qū)不超過0.9元/千瓦時。

“占位費(fèi)”也有了明確規(guī)定：公共充電樁充滿電后15分鐘內(nèi)免費(fèi)停放，超過15分鐘后，占位費(fèi)不得超過2元/小時，而且必須公示。再也不怕充完電沒及時挪車被“天價罰款”了。

新規(guī)還取消了3項(xiàng)不合理收費(fèi)：充電預(yù)付款、接口清潔費(fèi)、跨平臺服務(wù)費(fèi)，如果遇到運(yùn)營商收這些費(fèi)用，可以憑繳費(fèi)憑證舉報，查實(shí)后能獲得雙倍返還。