黃陂風(fēng)華（原黃陂觀察、陂人陂事），黃陂原創(chuàng)良心公眾號(hào)，用心觀察黃陂，用情推介黃陂

武漢六環(huán)線，正式名稱叫“武漢都市圈環(huán)線高速公路），在武漢北面經(jīng)過(guò)孝感、武漢市黃陂區(qū)、黃岡市紅安縣、武漢市新洲區(qū)

此高速公路，最先開工的是黃陂和新洲段，雙向6車道，大部分是填土路基，少部分路段為高架

說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的“進(jìn)度條”。

黃陂段是整個(gè)六環(huán)線北段的重要組成部分。

就在今年1月，工程接連拿下了兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：一是跨越區(qū)內(nèi)最大河流灄水的灄水河特大橋主橋成功合龍；二是被視為全線“最難啃的骨頭”之一、需要跨越現(xiàn)有武大高速的研子崗樞紐互通，完成了全部箱梁架設(shè)。這意味著最復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)最高的控制性工程已基本攻克，全線貫通指日可待

黃陂人，會(huì)走這條馬路嗎

從通勤半徑看，有了八處互通匝道（包括李家集、木蘭、王家河等），居住在黃陂南部的人，一腳油門就能上高速，讓跨區(qū)通勤變得更現(xiàn)實(shí)。

從生活半徑看，這條路直接串聯(lián)起了木蘭山、木蘭湖、木蘭草原等家門口的景區(qū)。以后周末想帶家人來(lái)個(gè)“半日游”，路況的確定性會(huì)強(qiáng)很多。

從發(fā)展半徑看，這條路是激活黃陂“空鐵樞紐”野心的關(guān)鍵拼圖。它不僅連接天河機(jī)場(chǎng)，未來(lái)還能無(wú)縫對(duì)接沿江高鐵天河站。這意味著，黃陂從一個(gè)地理上的“節(jié)點(diǎn)”，正升級(jí)為聯(lián)通武漢都市圈乃至更廣范圍的“樞紐”

黃陂

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