近日，美國國家高速公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室宣布啟動(dòng)一項(xiàng)專項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查編號為RQ26002，重點(diǎn)聚焦馬自達(dá)北美公司2024款CX-90車型在完成此前一次召回補(bǔ)救措施后，新出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全問題。

事件源于針對該車型“蝸桿齒輪摩擦力過大導(dǎo)致行駛中轉(zhuǎn)向力度突發(fā)異常”問題的24V022號召回行動(dòng)。調(diào)查顯示，部分車主在執(zhí)行完官方指定的召回修復(fù)程序后，車輛并未徹底恢復(fù)正常，反而出現(xiàn)了新的問題——行駛過程中，轉(zhuǎn)向助力會(huì)間歇性、短暫性地異常增強(qiáng)，被車主們形象地描述為“粘滯轉(zhuǎn)向”現(xiàn)象。截至目前，監(jiān)管機(jī)構(gòu)已累計(jì)收到26起相關(guān)消費(fèi)者投訴及多份早期預(yù)警報(bào)告，并已記錄下2起與此轉(zhuǎn)向異常相關(guān)的碰撞事件，所幸尚未造成人員傷亡。

面對這一新的安全隱患，NHTSA的專項(xiàng)調(diào)查意圖明確，其核心目的有二：一是系統(tǒng)性評估先前24V022號召回所采取補(bǔ)救措施的實(shí)際有效性與充分性，判斷其是否從根本上解決了設(shè)計(jì)或制造缺陷；二是深入徹查在完成補(bǔ)救后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然出現(xiàn)異常表現(xiàn)的根本性原因。此次調(diào)查共涉及43,752輛相關(guān)車輛，調(diào)查自2026年1月26日啟動(dòng)，目前仍在持續(xù)進(jìn)行中。

美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的迅速反應(yīng)，體現(xiàn)了其對汽車安全“零容忍”的監(jiān)管態(tài)度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接關(guān)系到車輛的行駛軌跡與駕駛員對車輛的控制，任何非預(yù)期的力度變化，尤其是在高速行駛狀態(tài)下，都可能瞬間剝奪駕駛員對車輛的有效掌控，顯著增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，危及公共道路安全。

截至目前，馬自達(dá)北美公司尚未就此次新啟動(dòng)的調(diào)查發(fā)布官方聲明。NHTSA則已向2024款CX-90車主發(fā)出明確的安全提醒：如果在駕駛過程中遭遇轉(zhuǎn)向“粘滯”或轉(zhuǎn)向力度突然增大的異常情況，駕駛員應(yīng)保持冷靜，立即減速并謹(jǐn)慎控制車輛，在確保安全的前提下，盡快聯(lián)系馬自達(dá)授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行專業(yè)的檢測與診斷。

這一事件超越了單一品牌，為汽車行業(yè)與監(jiān)管體系帶來深刻啟示。它揭示現(xiàn)代汽車的復(fù)雜機(jī)電一體化系統(tǒng)使得故障排查與修復(fù)并非一勞永逸，一次召回補(bǔ)救后出現(xiàn)新問題，警示質(zhì)量追溯與修復(fù)驗(yàn)證流程必須更加縝密與閉環(huán)。對消費(fèi)者而言，即便車輛已完成召回維修，仍需對轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等關(guān)鍵安全系統(tǒng)保持高度警覺。若發(fā)現(xiàn)疑似缺陷或隱患，應(yīng)主動(dòng)通過正規(guī)渠道反饋。中國消費(fèi)者在關(guān)注海外動(dòng)態(tài)的同時(shí)，更應(yīng)密切留意國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心等官方渠道的召回信息，共同筑牢安全防線。