汽車(chē)資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，近年來(lái)，高昂的成本、勞動(dòng)力短缺和波動(dòng)的生產(chǎn)計(jì)劃已使許多零部件制造商的財(cái)務(wù)狀況持續(xù)承壓，可能導(dǎo)致2026年出現(xiàn)一波供應(yīng)商整合潮。

（圖片來(lái)源：汽車(chē)新聞）

快速變化帶來(lái)的壓力

2025年的關(guān)稅和地緣政治緊張局勢(shì)進(jìn)一步增加了成本和風(fēng)險(xiǎn)，使一些供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)更加困難。

這些壓力正驅(qū)使一些供應(yīng)商考慮通過(guò)并購(gòu)來(lái)提高業(yè)務(wù)成本效率，并降低對(duì)地緣政治和市場(chǎng)快速變化的脆弱性。畢馬威（KPMG）美國(guó)汽車(chē)行業(yè)主管萊尼·拉羅卡（Lenny LaRocca）表示，隨著供應(yīng)商在動(dòng)蕩的2025年后開(kāi)始感受到更多的穩(wěn)定性，預(yù)計(jì)會(huì)有更多供應(yīng)商尋求交易。

對(duì)供應(yīng)商財(cái)務(wù)狀況的"高度擔(dān)憂(yōu)"

根據(jù)《汽車(chē)新聞》第四季度汽車(chē)行業(yè)信心指數(shù)，61%的供應(yīng)商高管對(duì)其供應(yīng)鏈中的財(cái)務(wù)困境非�；蛴行⿹�(dān)憂(yōu)。

這種財(cái)務(wù)困境在2025年引發(fā)了北美和歐洲大規(guī)模的裁員潮，零部件制造商至少裁減了6萬(wàn)個(gè)工作崗位，數(shù)家供應(yīng)商破產(chǎn)。

全球最大的零部件制造商博世正在重新評(píng)估其供應(yīng)鏈，該公司北美總裁保羅·托馬斯（Paul Thomas）表示，公司尋求供應(yīng)基礎(chǔ)的多元化，并力求在可能的情況下，在同一工廠內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)的零部件。

尋求更清晰的圖景

不確定性加劇了供應(yīng)商的財(cái)務(wù)困境，并使一些投資和并購(gòu)決策被擱置。供應(yīng)商Lucerne International的首席執(zhí)行官瑪麗·布赫齊格（Mary Buchzeiger）在1月13日底特律經(jīng)濟(jì)俱樂(lè)部的一次會(huì)議上表示，2025年供應(yīng)商很難采取行動(dòng)。

"企業(yè)不喜歡不確定性，"她說(shuō)。"這讓你處于一種害怕采取行動(dòng)的境地。"

供應(yīng)商希望今年情況能更加明朗，但重大的疑慮依然存在。代表美國(guó)零部件制造商的MEMA原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會(huì)的首席執(zhí)行官柯林·肖（Collin Shaw）表示，如果供應(yīng)商能獲得更多的穩(wěn)定性，他們將能夠適應(yīng)并表現(xiàn)出色。

"我們面臨著一定程度的不確定性，這使決策變得困難，"肖說(shuō)。"但汽車(chē)行業(yè)是具有韌性的。我們只是需要一些指導(dǎo)。"

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）