新能源輕客沖刺月銷4萬輛！全年定格30萬輛！

方得網(wǎng)最新獲得的終端銷量數(shù)據(jù)（交強險口徑，不含出口）顯示，2025年 12月，國內(nèi)市場銷售新能源輕客3.93萬輛，同比增長69%！2025年1-12月，新能源輕客累計銷售30.2萬輛、累計同比增速23.4%！

2025年12月新能源輕客直沖4萬輛，全年30萬輛創(chuàng)造新紀錄！市場格局有何變化？

請看方得網(wǎng)分析報道。

12月銷量榜：

遠程倍增首破月銷1萬

江鈴暴漲900%

新能源輕客（車長4.5米~7米，以VAN類封閉式廂式物流車為主）2025年12月銷量39255輛，同比增長68.58%、環(huán)比增長36.76%！

新能源輕客2025年12月企業(yè)銷量前十排名依次為遠程商用車、五菱汽車、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、上汽大通、江鈴汽車、福田汽車（含河南福田智藍）、瑞馳汽車、東風集團、貴州長江和奇瑞商用車。

其中，遠程新能源商用車12月銷量首次突破1萬輛，創(chuàng)造行業(yè)新紀錄，下半年連續(xù)獲得6個月冠軍！五菱揚光、長安汽車分別獲得月度第二、第三！

上汽大通月度猛增242%；年底暴漲930%的江鈴汽車，前十增速第一；12月福田汽車增幅124%，大幅領先瑞馳；東風集團月銷1109輛、增長206%，超過貴州長江；奇瑞商用車重回前十。

排在11、12位的金旅客車、“新興黑馬”森源汽車，也取得月銷超過500輛成績。

市場份額方面，第一陣營超過半壁江山，繼續(xù)“三國殺”拉鋸：遠程商用車本月份額25.52%，比去年同期增加7.7%；五菱揚光市占率14.98%，同比下滑近10.7%；長安汽車市場份額13.23%、增加近5%！

緊隨其后的上汽大通份額由同期4.4%漲至8.9%，江鈴汽車從1.3%升至7.8%、福田汽車份額6%、增加1.6%，均比同期明顯提高。

全年銷量榜：

遠程勇奪冠軍

上汽力壓瑞馳

2025年1～12月，國內(nèi)新能源輕客銷量301902輛，增幅擴大到23.37%！

新能源輕客累計銷量企業(yè)前十排名最終為：遠程商用車、五菱汽車、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、上汽大通、瑞馳汽車、福田汽車、江鈴汽車、東風集團、奇瑞商用車和貴州長江，11-15位森源汽車、菱勢汽車、金旅客車、鑫源汽車和宜賓凱翼。

具體來看，行業(yè)前十有5家增速跑贏大盤！行業(yè)前五最后一刻重排！

經(jīng)過年終沖刺，遠程商用車銷量達到61686輛，成功反超了占據(jù)累計榜11個月的五菱揚光，登頂全年總冠軍！長安汽車年度成績超4萬輛、銷量增速超70%，保持前三。年度增速91%的上汽大通，力壓瑞馳汽車升至累計榜第四，行業(yè)累計銷量榜前其他排名保持不變。

市場份額來看，第一陣營全面領跑行業(yè)，前三漸成鼎足之勢。遠程商用車搶回2%份額、實現(xiàn)王者歸來，長安汽車更又搶下3.68%份額。

今年第二陣營競爭格外激烈，上汽大通最后一刻反超瑞馳汽車，領跑第二陣營，福田汽車、江鈴汽車等傳統(tǒng)輕客強企，也顯現(xiàn)出雄厚實力。

省級區(qū)域銷量榜：

廣東超5萬 浙江/江蘇/山東過2萬

重慶/云南/上海翻倍！

2025年1～12月，全國31省份（自治區(qū)、直轄市）新能源輕客市場，23個省份超3000輛、8個省份超過1萬輛。東南沿海區(qū)域保持領先，西部、中部、北部也出現(xiàn)高速增長的區(qū)域。

新能源輕客累計銷量唯一超過5萬輛（56492輛）的廣東，依然全國領先；東部沿海區(qū)域浙江、江蘇、山東，排在第二第三第四，累計均超2萬輛，全面領跑全國。

排在第五位到第八的中部省份，河南累計銷售新能源輕客1.9萬輛、增長85.66%；安徽1.5萬輛，增長89.95%；河北、湖北年度銷量也都超過1萬輛大關。

西南區(qū)域保持高速增長，重慶增幅105%、云南同比增幅103%、貴州增長85%！上海增幅119%，也表現(xiàn)突出。

最后沖刺！滲透率超75%

輕客率先全面電動化

2025年新能源輕客市場起起伏伏，12月不出意外地迎來沖刺高峰。

方得網(wǎng)分析，臨近歲末城市配送市場迎來“旺季效應”，保持較高需求；同時，新能源汽車車輛購置稅政策調(diào)整最后窗口，政策效應推高了市場“翹尾”。

新能源輕客市場走勢，一定程度上反映了物流行業(yè)景氣程度。從2025年新能源輕客市場走勢來看，市場呈現(xiàn)波動上行：一季度整體增長，二季度4月明顯向下后又重新反彈；下半年8月回落、9月暴增，12月明顯翹尾！

公開信息顯示，2025年12月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.4%，較上月回升1.5個百分點，景氣指數(shù)為2025年最高。2025年中國物流業(yè)景氣指數(shù)均值為50.8%，四個季度景氣指數(shù)均值穩(wěn)定回升，分別為50.2%、50.8%、50.9%和51.3%，物流業(yè)呈現(xiàn)出行業(yè)動能優(yōu)化、經(jīng)營韌性增長的運行格局。

從終端銷量數(shù)據(jù)來看，純電輕客為主的新能源輕客，已成為輕客市場絕對多數(shù)。

2024年1月至2025年12月，輕客市場24個月里有21個月滲透率超過50%，2025年已有10個月新能源滲透率超過60%，9月-12月滲透率接連達到了70%以上！

方得網(wǎng)分析認為，一方面，政策引導、平臺競爭等因素，助推城配物流行業(yè)電動化、智能化方向發(fā)展。其中，車輛購置稅、車船稅優(yōu)惠政策和相關技術要求變化，一定程度上放大了市場需求。另一方面，從商用車價值尺度來看，電動輕客技術成熟、成本更優(yōu)，遠程商用車、長安汽車、上汽大通、福田汽車、東風輕型車等正向研發(fā)新品持續(xù)推出，已經(jīng)市場大量驗證，贏得用戶高度認可。

從激烈頭部爭奪戰(zhàn)到第二陣營頻繁換位，保持增長的新能源輕客行業(yè)，競爭激烈、充滿活力。

2026年，電動輕客依然朝著正向研發(fā)，空間更大、續(xù)航更長、性價比更高趨勢進化，或?qū)⒌玫礁鼜V泛場景應用，率先進入全面電動化時代。