1月30日消息，據(jù)紅星新聞報(bào)道，一理想L6 Pro車(chē)主周女士投訴稱(chēng)，車(chē)輛在智駕狀態(tài)下突然失控變道并發(fā)生了碰撞事故，出于對(duì)車(chē)輛出現(xiàn)故障的擔(dān)憂(yōu)，周女士在事故發(fā)生48小時(shí)內(nèi)找到理想汽車(chē)青島本地官方售后中心，但官方卻表示無(wú)法提供事故發(fā)生時(shí)的后臺(tái)智駕數(shù)據(jù)，理由是數(shù)據(jù)“已自然滅失”。

據(jù)了解，2026年1月10日下午，周女士由于需接聽(tīng)電話(huà)，于是打開(kāi)了智能輔助駕駛系統(tǒng)（NOA）。根據(jù)行車(chē)記錄儀顯示，車(chē)輛朝向陽(yáng)面行駛，在路口起步后直行7秒，車(chē)速升至36km/h，隨后突然發(fā)生偏轉(zhuǎn)，2秒后車(chē)速降至29km/h并退出輔助駕駛狀態(tài)，與右側(cè)車(chē)道一車(chē)輛發(fā)生碰撞。道路交通事故認(rèn)定書(shū)顯示，周女士因違規(guī)變道負(fù)全責(zé)。

值得注意的是，該車(chē)在事故發(fā)生時(shí)購(gòu)入僅不到兩年，智駕系統(tǒng)就出現(xiàn)失控、無(wú)接管預(yù)警等情況，因此周女士才懷疑車(chē)輛是否出現(xiàn)故障，并及時(shí)找到官方售后店希望拷貝后臺(tái)數(shù)據(jù)并送到第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)證。事故發(fā)生四天后，理想售后人員仍不斷推諉并表示“在走流程，正在推進(jìn)，應(yīng)該今天，最晚明天”。然而到1月16日，售后人員卻改口稱(chēng)無(wú)法提供智能駕駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，“車(chē)速、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是有的，但輔助駕駛的這套數(shù)據(jù)需要咱們?cè)诔霈F(xiàn)問(wèn)題之后兩三分鐘內(nèi)主動(dòng)上傳，而且它是在本地保存，保存的時(shí)間比較短”，售后人員這樣告訴周女士，并強(qiáng)調(diào)“所有車(chē)企的保存時(shí)間都很短，并不只是理想”。

圖源紅星新聞-車(chē)主行車(chē)記錄儀截圖

對(duì)此，紅星新聞向理想汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人求證。理想汽車(chē)方面稱(chēng)，經(jīng)技術(shù)人員根據(jù)車(chē)主提供的行車(chē)記錄儀進(jìn)行初步分析，事發(fā)時(shí)為冬季午后低角度陽(yáng)光直射場(chǎng)景，輔助駕駛傳感器在強(qiáng)光天氣、非標(biāo)準(zhǔn)路面情況下識(shí)別存在局限性。并稱(chēng)這一情況在《用戶(hù)手冊(cè)》“傳感器局限性”章節(jié)就已有相關(guān)說(shuō)明。且在智駕情況下，車(chē)主也需時(shí)刻保持警惕隨時(shí)準(zhǔn)備接管。對(duì)于調(diào)取數(shù)據(jù)一事，理想則表示目前輔助駕駛的數(shù)據(jù)沒(méi)有現(xiàn)行國(guó)標(biāo)要求，官方雖可以提供數(shù)據(jù)，但調(diào)取需要進(jìn)行遠(yuǎn)程觸發(fā)回讀，由于存在數(shù)據(jù)量過(guò)多，數(shù)據(jù)存在被覆蓋的情況，最多只能為用戶(hù)提供基礎(chǔ)行車(chē)數(shù)據(jù)。此外，理想汽車(chē)還表示：“針對(duì)用戶(hù)車(chē)輛損傷，門(mén)店已提供相應(yīng)的用戶(hù)關(guān)懷方案。但對(duì)于用戶(hù)提出的退車(chē)訴求，根據(jù)《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，該情況尚不符合退換車(chē)條件，我們已向用戶(hù)詳細(xì)說(shuō)明”。

對(duì)于上述回應(yīng)，周女士表示非常不解：“香港中路是青島最繁華的一條主干線(xiàn)，怎么就是非標(biāo)準(zhǔn)路面？冬季陰天的夕陽(yáng)也是強(qiáng)光天氣？”并質(zhì)疑理想汽車(chē)所謂的“全天候激光雷達(dá)”“有效規(guī)避碰撞”等涉嫌虛假宣傳。事故發(fā)生后想要調(diào)取數(shù)據(jù)卻被拒絕，更是對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的侵害。

類(lèi)似事件并不是個(gè)例，2021年，一特斯拉車(chē)主因事故后無(wú)法索要到完整行車(chē)數(shù)據(jù)，在上海車(chē)展公開(kāi)維權(quán)。直至2025年9月才勝訴，法院根據(jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中經(jīng)營(yíng)者保障消費(fèi)者知情權(quán)的義務(wù)，將行車(chē)數(shù)據(jù)明確認(rèn)定為消費(fèi)者知情權(quán)范疇，并判決特斯拉向該車(chē)主提供事故前三十分鐘的完整行車(chē)數(shù)據(jù)。2026年1月1日起，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》（GB 44497—2024）正式實(shí)施，對(duì)數(shù)據(jù)內(nèi)容、格式、存儲(chǔ)、讀取等做出統(tǒng)一規(guī)定，確保具備L3級(jí)及以上駕駛自動(dòng)化功能和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的車(chē)輛在自動(dòng)駕駛過(guò)程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)能被完整、準(zhǔn)確、安全地記錄和提取，為事故分析、責(zé)任認(rèn)定、技術(shù)優(yōu)化提供可靠依據(jù)。

該國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，將避免智駕事故發(fā)生時(shí)，車(chē)企一方持續(xù)推諉責(zé)任，并給予車(chē)主合法的權(quán)益保障。目前，理想方面表示該事件仍在積極溝通中，希望盡快妥善解決。