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香港熱議的安全帶條例，有新進(jìn)展了。

圖/香港傳真原創(chuàng)

1月25日，香港一項(xiàng)有關(guān)強(qiáng)制巴士乘客佩戴安全帶的條例正式生效，根據(jù)這項(xiàng)條例，所有新登記的公共及私家巴士的所有乘客座位，私家小巴和貨車的后排乘客座位，以及特別用途車輛的司機(jī)和所有乘客座位，均須安裝安全帶。此外，所有公共交通工具和商用車座位乘客，如坐在設(shè)有安全帶的座位上時(shí)，均須佩戴安全帶。違者可被罰款5000港元。

條例生效后，香港市民遇到了不少狀況：有乘客認(rèn)為香港巴士座位太擠，系安全帶的時(shí)候容易摸到鄰座大腿；有乘客認(rèn)為安全帶太難扯動(dòng)；有短途乘客覺得太繁瑣；也有乘客覺得會(huì)影響自己按下車鈴。

圖/城巴

此外，前天、昨天香港接連發(fā)生安全帶被破壞的事件，先是有巴士的安全帶被人惡意剪斷，接著又有人懷疑把錫紙塞進(jìn)了安全扣，有乘客甚至因此被困安全帶45分鐘，出動(dòng)了20位消防和救護(hù)前去救援，這位乘客也因?yàn)椴贿m而送院。

這項(xiàng)條例的初衷是保護(hù)乘客的生命安全，但實(shí)施初期遇到的狀況確實(shí)也持續(xù)被熱議，除了乘客覺得有所不便，香港特區(qū)立法會(huì)前議員江玉歡昨晚在社交媒體的一則帖文，則引起了公眾對(duì)于條例條款本身的關(guān)注。

圖/江玉歡社交平臺(tái)

江玉歡寫道：根據(jù)經(jīng)修改后第374F章第8D條，乘客乘坐第8AB條適用的巴士座位，才會(huì)有配（佩）戴安全帶的責(zé)任，及受制于不遵從的罰則。而第8AB條，只適用于2026年1月25日或該日之后首次登記的巴士。附屬法例小組的文件（第5點(diǎn)）亦有類似的解釋。

她說，“換言之，對(duì)于2026年1月25日之前首次登記的巴士，縱使它們有安裝安全帶，乘客為確保安全，可自愿配戴，但不配戴不會(huì)負(fù)上刑責(zé)。”她認(rèn)為條例應(yīng)該表達(dá)得更清晰一些。

剛剛，港府火速回應(yīng)了。

下午，香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長陳美寶、常任秘書長丘卓恒，聯(lián)同運(yùn)輸署署長李頌恩會(huì)見傳媒，交代最新安排。

圖/RTHK

陳美寶表示，因應(yīng)外界對(duì)條例適用范圍的疑問，經(jīng)咨詢律政司法律意見，認(rèn)為條文在技術(shù)上有不足之處，未能完全反映立法原意，而為清晰起見，會(huì)先刪除有關(guān)條文，完善后再提交立法會(huì)咨詢。換言之，港府會(huì)先刪除有關(guān)條文，令目前不會(huì)有法定要求讓乘客在乘坐專營巴士或非專營巴士時(shí)需要佩戴安全帶。

陳美寶指，就有關(guān)安全帶的規(guī)定，連日來收到很多意見和聲音，表示會(huì)一一聆聽，借此時(shí)重新檢視，未來一段時(shí)間會(huì)以教育和宣傳為主，令大家自覺地為保障自身安全而佩戴安全帶。

就法律條文在草擬上有技術(shù)不足，陳美寶承認(rèn)是不理想的，強(qiáng)調(diào)需要盡快修正和補(bǔ)足，同時(shí)全面優(yōu)化整體規(guī)定，廣納市民意見，從而達(dá)到保障市民安全的目的。

陳美寶強(qiáng)調(diào)會(huì)盡快處理刪除條文的工作，也會(huì)與律政司緊密合作，盡快刪除條文，即將現(xiàn)行法例中要求乘客乘坐專營巴士和非專營巴士要佩戴安全帶法定要求，予以刪除。

來源：RTHK、星島等